Traduction de «navals européens continuent » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

La Turquie, l'ancienne République yougoslave de Macédoine*, le Monténégro*, la Serbie* et l'Albanie*, pays candidats, la Bosnie-Herzégovine, pays du processus de stabilisation et d'association et candidat potentiel, et l'Islande, le Liechtenstein et la Norvège, pays de l'AELE membres de l'Espace économique européen, ainsi que l'Ukraine, la République de Moldavie, l'Arménie, l'Azerbaïdjan et la Géorgie se rallient à la présente déclaration.* L'ancienne République yougoslave de Macédoine, le Monténégro, la serbie et l'Albanie continuent à participer au processus de stabilisation et d'association.
The Candidate Countries Turkey, the former Yugoslav Republic of Macedonia*, Montenegro*, Serbia* and Albania*, the country of the Stabilisation and Association Process and potential candidate Bosnia and Herzegovina, and the EFTA countries Iceland, Liechtenstein and Norway, members of the European Economic Area, as well as Ukraine, the Republic of Moldova, Armenia, Azerbaijan and Georgia, align themselves with this declaration.* The former Yugoslav Republic of Macedonia, Montenegro, Serbia and Albania continue to be part of the Stabilisation and Association Process.

Programme européen de formation continue avancée | PACE [Abbr.]
European Programme of Advanced Continuing Education | PACE [Abbr.]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Depuis l'arrivée des premiers colons européens et chinois dans les années 1850 jusqu'à celle de la Marine en 1865 et à l'établissement du chantier naval en 1887, Esquimalt a continué de prospérer comme collectivité diversifiée et dynamique.
From the initial European and Chinese settlers in the 1850s to the arrival of the navy in 1865 and the establishment of the naval dockyard in 1887, Esquimalt has continued to grow as a diverse and vibrant community.

Les constructeurs navals européens continuent à être confrontés à de sérieux problèmes sur le marché étant donné les prix très bas pratiqués par les concurrents d'Extrême-Orient, en dépit de demandes accrues de certains types de bateaux en 2003, et d'une progression sensible des coûts, en particulier en Corée du sud.
European shipbuilders continue to face serious problems in the market, with very low prices still offered by Far East competitors, despite much increased demand for certain shiptypes in 2003 and significant cost increases in particular in South Korea.

La crise économique et financière mondiale n'a fait qu'aggraver la situation que connaît le secteur des chantiers navals dans le monde, de sorte que d'après la Communauté des associations de chantiers navals européens (CESA), les commandes sont passées de 13,692 millions de TBC à 9,470 millions de TBC entre 2008 et 2009, pour continuer leur baisse et atteindre 6,394 millions de TBC en 2010 en Europe.
The global financial and economic crisis then further affected the global shipbuilding market, such that, according to the Community of European Shipyards' Associations (CESA), the European orderbook dropped from 13,692 million CGT to 9,470 million CGT between 2008 and 2009, and further to 6,394 million CGT in 2010.

M. Erkki Liikanen, commissaire chargé de l'entreprise, a fait valoir que "les chantiers navals européens souffrent de ce que le marché mondial de la construction navale continue de connaître de sérieuses difficultés, alors que la Corée maintient un régime de prix inférieurs aux coûts.
Enterprise Commissioner Erkki Liikanen said, "European ship yards are suffering as the world shipbuilding market faces serious difficulties, while Korea continues to price ships below cost. I welcome today's decision by the Council.

Le Commissaire européen au Commerce Pascal Lamy a déclaré : « la décision d'aujourd'hui donne un répit temporaire aux chantiers navals pour la construction de méthaniers européens transporteurs de GNL qui font face à de sérieuses difficultés, alors que la Corée continue de vendre ses bateaux à des prix inférieurs aux coûts de production.
EU Trade Commissioner Pascal Lamy said: "Today's decision offers a temporary relief to European LNG shipyards which are facing serious difficulties, while Korea continues to price ships below cost.

rappelle qu'il est gravement préoccupé par les résultats de l'étude de la Commission, qui indiquent que des contrats continuent d'être passés, dans la République de Corée, à des prix inférieurs aux prix de revient, ce qui nuit gravement aux intérêts des chantiers navals européens;
Reiterates its serious concern on the results of the Commission investigations which indicate that contracts continue to be awarded, in the Republic of Korea, at prices below costs, thus causing damage to the interests of EU yards.