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Ambitieux
Architecte naval
Architecte navale
Aéronautique navale
Aéronavale
Base aérienne
Base militaire
Base militaire étrangère
Base navale
Bâtiment de combat
Bâtiment de guerre
Chantier de construction navale
Chantier maritime
Chantier naval
Construction de bateau
Construction navale
D'une grande portée
D'une portée considérable
De grande envergure
Flotte de guerre
Force maritime
Force navale
Gros de conséquences
Industrie navale
Ingénierie navale
Ingénieur architecture navale
Ingénieur naval
Lourd de conséquences
Marine de guerre
Profond
Qui pousse très loin
Qui va au cœur de la question
RENAVAL
Radical
Reconversion des zones de chantiers navals
Très persistant et très bioaccumulable
Très persistant à fort potentiel de bio-accumulation
VPVB
Vaste

Vertaling van "navale va très " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE
ingénieur naval | ingénieur naval/ingénieure navale | ingénieur en construction navale/ingénieure en construction navale | inspecteur des douanes spécialiste en maintenance navale

marine power systems engineer | ship's engineer | marine engineer | marine systems engineer


architecte naval | architecte navale | architecte naval/architecte navale | ingénieur architecture navale

outfitting engineer | vessel designer | naval architect | naval engineer/architect


construction navale [ chantier naval | construction de bateau | industrie navale | ingénierie navale ]

shipbuilding [ naval engineering | shipbuilding industry | shipyard | Shipyards(ECLAS) | naval architecture(UNBIS) ]


contrôleuse qualité des assemblages en construction navale | contrôleur qualité des assemblages en construction navale | contrôleur qualité des assemblages en construction navale/contrôleuse qualité des assemblages en construction navale

vessel assembly quality inspector | vessel engineering compliance inspector | boat assembly safety inspector | vessel assembly inspector


très persistant à fort potentiel de bio-accumulation | très persistant et très bioaccumulable | VPVB [Abbr.]

very persistent and very bioaccumulative | VPVB [Abbr.]


force navale [ aéronautique navale | aéronavale | bâtiment de combat | bâtiment de guerre | flotte de guerre | force maritime | marine de guerre ]

warships [ battle fleet | battleship | fleet air arm | naval air forces ]


chantier de construction navale | chantier maritime | chantier naval

shipyard


programme communautaire en faveur de la reconversion des zones de chantiers navals | Reconversion des zones de chantiers navals | RENAVAL [Abbr.]

Community programme to assist the conversion of shipbuilding areas | Conversion of shipbuilding areas | RENAVAL [Abbr.]


d'une grande portée [ ambitieux | vaste | de grande envergure | radical | profond | qui pousse très loin | d'une portée considérable | lourd de conséquences | gros de conséquences | qui va au cœur de la question ]

far-reaching


base militaire [ base aérienne | base militaire étrangère | base navale ]

military base [ air base | foreign base | military base abroad | naval base ]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Il va de soi que la politique de construction navale est très importante. Pourtant, le gouvernement conservateur a négligé cette industrie au cours des trois dernières années.

It is clear that shipbuilding policy is critically important, and the Conservative government has neglected shipbuilding over the last three years.


Sans l’acquisition en question, comme expliqué dans l’analyse de la mesure E18c, le chantier naval aurait très probablement fait faillite.

Without such a purchase, the yard, as will be explained in the analysis of measure E18c, would most probably have gone bankrupt.


Il s’agit d’une activité présentant des marges bénéficiaires limitées, compte tenu du fait que la concurrence entre chantiers navals est très intense dans ce domaine.

It is a low margin business since there is fierce competition between yards.


Le rapport concluait que les chantiers navals coréens offraient très couramment des navires à des prix nettement inférieurs aux coûts, mettant ainsi en péril l'avenir de la construction navale européenne.

The report concluded that Korean yards offered ships on a large scale at prices considerably below costs, and that such practices jeopardised the future of the European shipbuilding industry.


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La Chine possède une très importante industrie de construction navale (d'après certaines sources, plus de 800 chantiers navals au total, y compris les chantiers de réparation), mais le carnet de commandes n'est que légèrement supérieur à celui de l'Italie (2,1 millions de tbc) ou de l'Allemagne (2,0 millions tbc).

China has a massive shipbuilding industry (reputedly over 800 shipyards in total, including repair yards) but the orderbook is only marginally ahead of that of Italy (2.1 Mio. cgt) or Germany (2.0 Mio. cgt).


La construction navale européenne est très fragmentée : en 1997, l'Europe compte 103 entreprises de construction navale.

The European shipbuilding industry is quite fragmented, with 103 shipbuilding companies operating in 1997.


Cette faiblesse persistante des prix s'explique par le niveau très bas des offres des chantiers navals sud-coréens, la Corée du sud étant désormais la première puissance de construction navale dans le monde.

Prices continue to be depressed owing to the very low offer prices from yards in South Korea, which is now the biggest shipbuilding country in the world.


La crise dans la construction navale mondiale s'aggrave, avec très peu de nouvelles commandes dans les grandes régions de construction navale durant les six premiers mois de l'année 2002.

The crisis in world shipbuilding is deepening with very slow order intake in the major shipbuilding regions in the first six months of 2002.


L'evolution du secteur montre cependant qu'un simple degraissage, une cure d'amincissement n'est pas suffisant malgre les reductions tres importantes de capacite, les demantelments d'installations ayant entraine des sacrifices tres importants notamment sur le plan de l'emploi aussi bien dans la construction navale proprement dite que dans les industries tributaires d'approvisionnement et d'equipement, ce secteur est encore tres loin du seuil de rentabilite.

However, history shows that streamlining and stimming is not enough is itself. Despite the heavy capacity-shedding and closures, with all the concomitant sacrifices notably the massive job losses not only in the shipbuilding industry itself but also in the ancillary supply and equipment industries, the industry is still far from break-even point.


En 1986 on doit constater que malgre les reductions tres importantes de capacite, les demantelements d'installations ayant entraine des sacrifices tres importants notamment sur le plan de l'emploi aussi bien dans la construction navale proprement dite que dans les industries tributaires d'approvisionnement et d'equipement, ce secteur est encore tres loin du seuil de rentabilite.

But in 1986, despite the substantial capacity cuts and closures - which have required major sacrifices, particularly where jobs are concerned both in shipbuilding proper and in dependent supply and component business - the industry is still very far from attaining the profitability threshold.


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