Traduction de «moteurs marins fabriqués » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

monteur-assembleur moteurs marins/monteuse-assembleuse moteurs marins | monteuse de moteurs de navire | monteur de moteurs marins/monteuse de moteurs marins | monteuse-assembleuse moteurs marins
electric motor assembler | marine engine assembler/tester | LNG engine assembler | vessel engine assembler

testeuse de moteurs de bateaux | testeuse de moteurs marins | testeur de moteurs marins | testeur de moteurs marins/testeuse de moteurs marins
boat engine test engineer | nuclear reactor tester | boat engine test technician | vessel engine tester

inspecteur de moteurs marins | inspectrice de moteurs de bateaux | inspecteur de moteurs marins/inspectrice de moteurs marins | inspectrice de moteurs marins
electric motor inspector | liquid natural gas engine inspector | outboard motor inspector | vessel engine inspector

monteur de moteurs de navires [ monteuse de moteurs de navires | monteur de moteurs marins | monteuse de moteurs marins ]
ship engine fitter

apprenti mécanicien de moteurs marins [ apprentie mécanicienne de moteurs marins ]
marine engine mechanic apprentice

mécanicien de moteurs marins [ mécanicienne de moteurs marins ]
marine engine mechanic

Ingénieur | technicien de la construction navale et de moteurs marins
engineer and technician in shipbuilding and marine engine building

huile marine | huile pour moteurs marins
marine engine oil | marine oil

moteur à turbine à gaz marin
marine gas turbine engine

moteurs de sous marins nucléaires
nuclear submarine propulsion units

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

À compter de l'année modèle 2003, tous les fabricants de motomarines ont commencé à fabriquer des modèles équipés d'un moteur à quatre temps, reconnu comme le type de moteur marin le plus propre et économe en carburant.
Beginning with the 2003 model year, all PWC manufacturers have produced models with four-stroke engines, universally recognized as the cleanest and most fuel-efficient engines on the water.

13. «constructeur ou fabricant», toute personne physique ou morale qui fabrique un produit ou fait concevoir ou fabriquer un produit, et commercialise ce produit sous son propre nom ou sa propre marque; cela inclut toute personne physique ou morale qui adapte des moteurs à un usage marin dans le cas où le moteur d'origine est déjà réceptionné selon la directive 97/68/CE ou la directive 2005/55/CE sans modification des caractéristiques en matière d'émissions gazeuses du moteur;
13. ‘manufacturer’ means any natural or legal person who manufactures a product or has such a product designed or manufactured and markets that product under his name or trademark; this shall include any natural or legal person who adapts engines for marine use where the source engine is already type-approved in accordance with Directive 97/68/EC or Directive 2005/55/EC without altering the exhaust emissions characteristics of the engine;

– (PT) La demande de mobilisation du Fonds européen d’ajustement à la mondialisation (FEM) introduite par la Pologne concernant 189 sur les 658 licenciements dans l’entreprise H. Cegielski-Poznań, qui fabrique des moteurs marins diesel et chez quatre de ses fournisseurs, pendant la période comprise entre le 1 septembre 2009 et le 1er janvier 2010, remplit les critères d’éligibilité établis juridiquement En vertu du règlement (CE) n° 546/2009 du Parlement européen et du Conseil modifiant le règlement (CE) n° 1927/2006 portant création du Fonds européen d’ajustement à la mondialisation, le champ d’application du FEM a été temporairement élargi: une intervention est envisagée dans des situations où la crise économique et financière mondiale a pour conséquence directe «le licenciement d’au moins 500 salariés d’une entreprise d’un État membre, sur une période de quatre mois, y compris de travailleurs perdant leur emploi chez les fournisseurs ou chez les producteurs en aval de ladite entreprise».
– (PT) The request submitted by Poland to mobilise the European Globalisation Adjustment Fund (EGF) in relation to 189 of the 658 redundancies at H. Cegielski-Poznán, a company which produces marine diesel engines, and four of its suppliers, in the period from 1 September 2009 to 1 January 2010, fulfils all the legally established eligibility criteria. Under Regulation (EC) No 546/2009 of the European Parliament and of the Council amending Regulation (EC) No 1927/2006 on establishing the European Globalisation Adjustment Fund, the scope of the EGF was temporarily widened: intervention was envisaged in situations like this where, as a direct result of the global financial and economic crisis, there are ‘at least 500 redundancies over a period of four months in an enterprise in a Member State, including workers made redundant within its suppliers or downstream producers’.

Elle fabrique et vend des moteurs et des machines pour un grand nombre d’applications (telles que la marine, l’industrie pétrolière, le secteur industriel et l’agriculture), et notamment des moteurs à gaz et diesel et des machines destinées à des systèmes de production d’énergie électrique.
It manufactures and sells engines and machinery for a large number of applications (such as marine, petroleum, industrial, agricultural), including gas and diesel fuelled engines and machinery for electric power generation systems.

La Commission a aussi examiné les liens verticaux qui existent entre les systèmes d'injection de carburant fabriqués par Tognum, par l'intermédiaire de sa filiale à 100 % L'Orange, et les moteurs diesel à mouvement alternatif destinés aux applications marines construits par Bergen, dans la fabrication desquels entrent les produits de Tognum.
The Commission also assessed the vertical relationship between fuel injection systems produced by Tognum through its wholly-owned subsidiary, L'Orange, and Bergen's diesel reciprocating engines for marine application, that use the former as an input.

Les fabricants de moteurs et les sociétés de classification ont confirmé que tous les nouveaux moteurs marins fabriqués dans l'UE sont déjà construits de façon à satisfaire à ces normes relatives aux émissions de NOx, preuve peut-être que les normes ne sont pas particulièrement strictes.
Engine manufacturers and classification societies have confirmed that all new marine engines manufactured in the EU are already being built to comply with these NOx standards: evidence, perhaps, that the standards are not particularly demanding.