Traduction de «montage de pare-buffles » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

barre pare-choc safari | barre parechoc safari | barre safari | parechoc safari | pare-buffle
safari bar | nudge bar | safari light bar | safari lightbar | bull bar | roo bar | front safari bar

pare-buffles
bull bar

pare-buffle
bull bar [ bullbar | nudge bar | safari bar | roo bar | sahara bar ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

«système de protection frontale», une ou plusieurs structures distinctes, telles qu’un pare-buffles ou un pare-chocs complémentaire, destinées à protéger la surface extérieure du véhicule, en sus du pare-chocs monté d’origine, en cas de collision avec un objet; les structures dont la masse est inférieure à 0,5 kg et qui ne servent qu’à protéger les phares du véhicule sont exclues de cette définition.
‘frontal protection system’ means a separate structure or structures, such as a bull bar, or a supplementary bumper which, in addition to the original-equipment bumper, is intended to protect the external surface of the vehicle from damage in the event of a collision with an object, with the exception of structures having a mass of less than 0,5 kg, intended to protect only the vehicle’s lights.

Les constructeurs de voitures européens, japonais et coréens en Europe ont compris ce danger et ont déjà négocié avec la Commission européenne une mesure consistant, entre autres, à mettre fin au montage de pare-buffles "rigides" comme protection frontale sur les nouveaux véhicules à partir de 2002.
The European, Japanese and Korean car manufacturers appreciate this danger and have already negotiated with the Commission and given a commitment not to fit rigid bull bars as frontal protection on new vehicles as of 2002.

La directive sur la protection des piétons de 2003 a été le fruit de cette prise en compte, et cette dernière directive sur ce qu’on appelle les «pare-buffle» (les systèmes de protection montés en dessous et au-dessus du pare-chocs de certains véhicules) peut être vue comme une extension des exigences formulées en vue d’accroître la sécurité de ces usagers.
The Directive on pedestrian protection of 2003 was the result of this consideration - and this latest Directive on the so-called ‘bull bars’ (those protection systems fitted below and above the bumper of certain vehicles) may be seen as an extension to the requirements expressed to provide increased safety to these road users.

Le commissaire européen chargé des entreprises et de l’industrie, M. Günter Verheugen, s’est félicité du vote du Parlement européen (en première lecture) sur une directive qui permettra de mieux encadrer l’utilisation des systèmes de protection frontale, plus connus sous le nom de «pare-buffle».
The European Commissioner responsible for enterprise and industry, Günter Verheugen, welcomed the European Parliament’s vote (first reading) on a Directive which will provide better control on the use of frontal protection systems, or ‘bull-bars’ as more commonly known.

Le commissaire chargé des entreprises et de l’industrie, M. Günter Verheugen, a déclaré: «Une meilleure réglementation des pare-buffle contribuera à réduire le nombre de blessés et de tués parmi les piétons, les usagers de la route les plus vulnérables».
Enterprise and Industry Commissioner Günter Verheugen said: “Better controlling bull bars will help to reduce injuries and fatalities of pedestrians, who are the most vulnerable road users”.

Sécurité des piétons: la Commission se félicite de l’accord du Parlement sur la réglementation des «pare-buffle»
Pedestrian safety: Commission welcomes Parliament agreement on control of ‘bull-bars’

2. Vu la législation qui a été mise en place sur la protection des piétons et qui vise à conférer aux avants des véhicules davantage de résilience de manière à pouvoir absorber une bonne partie de l'énergie en cas de collision avec un piéton, il serait intolérable de saper tous les efforts que les producteurs d'automobiles ont consentis pour conformer les avants des véhicules aux dispositions de la législation en autorisant le montage sur les véhicules de pare-buffles rigides.
2. With the legislation in place on the pedestrian protection by which car fronts will become more resilient so that they absorb a big part of the energy in case of collision with a pedestrian, it would be untolerable to undermine all the efforts car producers have put in making car fronts comply with legislation by allowing rigid bull bars to be mounted on a car

3. L'article 3 établit un calendrier pour l'élimination progressive des pare-buffles "rigides" de conception ancienne et l'introduction progressive de pare-buffles "non rigides" au sens de la présente directive.
3. In article 3 it lays down a timetable for the phasing out of old-style "rigid" bull bars and the phasing in of "non-rigid" bull bars in the sense of this directive.

12. se félicite de l'interdiction de produire de nouveaux véhicules munis de pare-buffles rigides – vivement critiqués par le Parlement européen au cours des dernières années – mais souligne que le fait d'équiper des véhicules de pare-buffles achetés séparément en tant qu'accessoires ne peut être interdit que par la voie législative; invite par conséquent la Commission à proposer une législation interdisant les pare-buffles rigides montés après la mise sur le marché;
12. Welcomes the ban on rigid bull bars on new cars which it has criticised severely in recent years, but stresses that the equipping of cars with bull bars bought separately as an accessory can only be banned by way of legislation; consequently, invites the Commission to propose legislation banning rigid bull bars from after market equipment;

22. considère que les mesures de sécurité passive prévues par l'accord, en particulier l'interdiction des pare-buffles rigides sur les nouveaux véhicules, sont insuffisantes et demande une interdiction générale, s'étendant également aux marchands d'accessoires, de ces pare-buffles pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers, mais fait également observer que seule la législation peut – et doit – interdire d'équiper les voitures de pare-buffles rigides achetés en tant qu'accessoires et ensuite montés séparément;
22. Considers that the passive safety measures foreseen by the agreement, in particular the prohibition of rigid bull bars on new vehicles, are inadequate and calls for a general ban on such bull bars on cars and light commercial vehicles, which also covers the accessory trade; but also points out that the equipping of cars with bull bars bought and then fitted separately as an accessory can only be, and should be, banned by legislation;