Traduction de «mondial extrêmement concurrentiel » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

défi concurrentiel à l'échelle mondiale
global competitive challenge

contexte concurrentiel mondial
global competitive environment

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Mon parti a toujours été conscient que la promotion de marchés concurrentiels est cruciale dans une économie mondiale extrêmement concurrentielle.
Our party has always understood that the promotion of competitive markets is of fundamental importance in today's global and extraordinarily competitive economy.

Exploitons ce potentiel dans notre intérêt réciproque mais, de manière encore plus importante, dans l'intérêt des exportateurs et des investisseurs canadiens qui doivent faire face à un marché mondial extrêmement concurrentiel.
Let us harness the potential that partnerships offer, for our mutual benefit but, most important, for the benefit of Canada's exporters and investors who are out there in an increasingly competitive global marketplace.

La Monnaie royale est une institution dynamique très respectée, qui évolue dans un marché mondial extrêmement concurrentiel.
The Mint is a dynamic and highly respected organization in an extremely competitive global market.

Nous connaissons actuellement une croissance soutenue, et nos membres sont très optimistes quant à leur capacité de faire concurrence et de réussir sur un marché mondial extrêmement concurrentiel.
We are in an era of growth, and our members are very bullish on their ability to compete and succeed in a highly competitive global marketplace.

2. se félicite de la communication de la Commission, qui fournit en temps opportun une analyse de la situation actuelle et des progrès accomplis à la fois en ce qui concerne la politique extérieure dans le domaine de l'aviation depuis 2005 et les défis auxquels est confronté le secteur européen de l'aviation sur un marché mondial extrêmement concurrentiel;
2. Welcomes the Commission Communication, which provides a timely analysis of the current situation and the progress achieved in external aviation policy since 2005, as well as of the challenges facing the Union’s aviation sector in an extremely competitive global aviation market;

1. se félicite de la communication de la Commission, qui fournit en temps opportun une analyse de la situation actuelle et des progrès accomplis à la fois en ce qui concerne la politique extérieure dans le domaine de l'aviation depuis 2005 et les défis auxquels est confronté le secteur européen de l'aviation sur un marché mondial extrêmement concurrentiel;
1. Welcomes the Commission communication, which provides a timely analysis of the current situation and the progress achieved in external aviation policy since 2005, as well as of the challenges facing the EU’s aviation sector in an extremely competitive global aviation market;

Dans une économie mondiale extrêmement concurrentielle, nous risquons de nous retrouver derrière d'autres pays industrialisés alors que des pays comme l'Inde et la Chine s'industrialisent rapidement.
In this new highly competitive global economy we risk falling behind other industrialized nations, as well as rapidly industrializing nations like India and China.

En tant que rapporteur fictif du groupe socialiste du Parlement européen, j'ai toujours soutenu les points suivants, qui sont abordés par le rapport définitif: la nécessité d'utiliser les opportunités existantes en termes de financement européen et d'aides publiques afin de développer et d'acquérir des infrastructures avancées et écologiquement responsables et de mieux les intégrer au système portuaire européen; la nécessité, pour les autorités locales et régionales, de tirer profit des possibilités que leur offrent leurs ports pour développer leur région, en suscitant une plus grande intermodalité des transports et la compétition entre les ports; la nécessité d'améliorer les conditions sociales actuelles dans le secteur maritime, en particulier par le biais d'une meilleure formation, d'un apprentissage tout au long de la vie et de meilleures conditions de sécurité sur le lieu du travail; la nécessité d'améliorer la position concurrentielle de l'Union européenne en tant que puissance maritime mondiale, notamment en renforçant les cadres réglementaires dans le domaine de la sécurité maritime et des incitants financiers, des règles pour soutenir les investisseurs publics et privés d'origines différentes; l'amélioration de la conformité des ports existants à des exigences environnementales strictes, notamment en ce qui concerne la réduction des émissions de gaz à effet de serre; le renforcement du cadre réglementaire actuel pour les ports, en tant que variables définissant l'équilibre global; l'adaptation du système portuaire européen à des développements technologiques extrêmement rapides sans négliger l'impact environnemental; la reconnaissance du fait que certains investissements consentis par les autorités publiques ne doivent pas être considérés comme des aides publiques, pour les régions ultrapériphériques et les îles, lorsque ces investissements sont essentiels pour garantir la cohésion économique, sociale et territoriale, pour autant qu'ils ne profitent ...
As the shadow rapporteur for the Socialist Group in the European Parliament, I have always upheld the following points that are raised in the final report: the need to use existing opportunities in terms of European funding or State aid to develop and purchase advanced and environmentally-responsible facilities and to better integrate them into the European port network; the need for local and regional authorities to make use of the possibilities their ports offer to develop their regions, creating more transport intermodality and competitiveness between ports; the need to improve current social conditions in the maritime sector, in particular through better training, lifelong learning and better safety conditions in the workplace; the need to enhance the European Union’s competitive position as a global maritime power, in particular by strengthening regulatory frameworks in the area of maritime safety and financial incentives, rules to aid public or private investors from various backgrounds; improving the adaptation of existing ports to strict environmental requirements, in particular in terms of reducing greenhouse gases; strengthening the current regulatory framework for ports, as variables determining the global equilibrium; adapting the European port system to extremely rapid technological development without disregarding the environmental impact; accepting that some investments by public authorities may not be seen as State aids, for outermost regions and islands, when they are essential to ensure economic, social and territorial cohesion, as long as they do not benefit a single user or operator, and recognising the specific situation of outermost regions as recognised in the Treaty on European Union.