Traduction de «modèles de wagons » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

wagon de choc | wagon de protection | wagon de sûreté | wagon intermédiaire | wagon tamponneur
buffer wagon | guard wagon | match wagon | protection wagon | runner wagon | shock-absorbing wagon

minéralier | wagon à minerai | wagon minéralier | wagon pour le transport de minerai | wagon transport de minerai
mineral wagon | ore wagon

plateforme roulante pour wagons | pont roulant pour wagons | transbordeur pour wagons | transporteur pour wagons
car transfer table | wagon transfer | wagon travelling platform | wagon traverse table | wagon traverser

spécialiste en lubrification de wagons [ huileur de wagons | huileuse de wagons | graisseur de wagons | graisseuse de wagons | lubrificateur de wagons | lubrificatrice de wagons | graisseur de wagons de chemin de fer | graisseuse de wagons de chemin de fer ]
railway car lubricating specialist [ railway car greaser | railway car lubricator | railway car oiler ]

wagon rail-route | wagon kangourou | wagon plat | wagon porte-remorques | wagon plat porte-remorques
piggyback car | piggy-back car

wagon bétaillère | wagon bétailler | wagon à bétail | wagon à bestiaux
livestock car | stock car | livestock wagon | cattle car | cattle wagon

wagon de sûreté [ wagon de protection | wagon tampon | wagon-tampon | wagon-allonge ]
idler car [ buffer car | idler ]

wagon-centre LRS | wagon-centre | wagon d'ancrage LRS | wagon d'ancrage
CWR center flat | centre flat | anchor car | tie-down car

wagon basculeur [ wagon basculant | wagon à bascule | wagon à benne basculante | wagon à caisse basculante ]
dump car [ dumping wagon | tip wagon | cradle car | tip-lorry | tip lorry ]

concevoir des modèles de données | développer des modèles de données | créer des modèles de données | mettre en place des modèles de données
create data models | manage data models

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

L'approche correspondait à la volonté d'assurer une transition sécuritaire aux nouveaux modèles de wagons.
The approach has been consistent as to wanting to ensure we have a safe transition out to the newer car models.

J'ai été très heureuse de lire les communiqués que le CP, le CN et Irving Oil ont publiés aujourd'hui afin d'indiquer qu'ils avaient, par principe, décidé de cesser d'utiliser les vieux modèles de wagons DOT-111.
I was very pleased to read the announcements of both CP and CN today, and of course of Irving Oil, when they indicated that they have taken the principled position of not utilizing older models of DOT-111 cars.

(2) Les voitures-dortoirs de modèles analogues à ceux des wagons à marchandises fermés dans lesquels les employés sont transportés doivent être munies d’un ensemble complet des appareils de sécurité prescrits sous le titre : Wagons couverts et autres wagons fermés, sauf exceptions ci-après :
(2) Boarding cars similar in design to house freight cars in which employees are transported shall be equipped with a full complement of safety appliances as prescribed for box and other house cars with the following exceptions:

(4) Les wagons de référence et la longueur du train utilisés pour l’essai visé au paragraphe (2) doivent être représentatifs des modèles et des gammes de poids des wagons et de la longueur des trains que le pont-bascule ferroviaire est destiné à peser.
(4) The reference cars and the length of the train used in the test referred to in subsection (2) shall be representative of the types and weight range of the railway cars and length of the trains for which the railway track scale is intended to be used.

(3) Les wagons de référence visés aux paragraphes (1) et (2) doivent être représentatifs des modèles et des gammes de poids des wagons que le pont-bascule ferroviaire est destiné à peser.
(3) The reference cars referred to in subsections (1) and (2) shall be representative of the types and weight range of the railway cars for which the railway track scale is intended to be used.

Elle prendra en considération les éventuels futurs modes de production et modèles commerciaux pour les services wagon isolé.
It will take into account possible future production methods and business models for single wagonload services.

26. suggère que la Commission dresse un inventaire des wagons équipés d'un système de navigation par satellite dans l'Union européenne, en sorte de pouvoir étudier sur cette base l'interopérabilité ou la compatibilité transfrontalières de ces systèmes avec les techniques existantes, mettre en place un système de navigation par satellite interopérable pour les nouveaux wagons et promouvoir le post-équipement des wagons déjà en service; plaide pour l'adoption des techniques de chargement (qui sont des exemples de procédures modèles), sur la base d'une structuration de la chaîne intermodale depuis le chargement jusqu'au transbordement et au déchargement, de façon à accroître l'efficacité de l'ensemble du secteur;
26. Urges the Commission to carry out a survey of freight trucks equipped with satellite navigation in the EU with a view to testing the cross-border interoperability and/or compatibility of such systems with existing technology, to ensure the fitting of inter-operable satellite navigation systems for new freight trucks and promote the retrofitting of existing trucks; advocates the adoption of best practice in loading techniques, thereby structuring the intermodal chain from beginning to end of the transfer and unloading process in such a way as to boost the efficiency of the whole sector;

Selon une estimation effectuée à partir d'un modèle de projection économique spécialisé dans le rail, le coût des ressources humaines dans le cadre d'une opération d'exploitation de fret ferroviaire transnationale revient à 8,5( du coût total d'exploitation. Les autres dépenses, plus importantes, concernent les coûts de traction, de wagons, d'infrastructure, d'énergie, les frais administratifs et les frais d'assurance. Étant donné que le coût du travail est relativement faible en comparaison des autres frais d’exploitation, il est donc peu probable que l’accord aura une influence sur l’exploitation des trajets dans l’avenir.
According to an estimate based on an economic projection model specialising in the railway sector, human resources account for 8.5% of the total operating costs of a cross-border rail freight business. Other more significant expenses are motive power, wagons, infrastructure, energy, administration and insurance. Because the cost of labour is relatively small in comparison with the other operating costs, the Agreement seems unlikely to have any future impact on the operation of routes.