Vertaling van "mode de pilotage à vide " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

mode de pilotage à vide
driving mode without load

phase de déclenchement du compresseur | mode de fonctionnement à vide | position déchargée
air compressor unloaded stage | governor unloaded stage

phase de déclenchement | mode de fonctionnement à vide | position déchargée
unloaded stage

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Le plan affiche une forte volonté d'intégration notamment en lien avec la décentralisation, impliquant de nouveaux modes de relation, pilotage et évaluation des politiques concernées.
The Plan places a strong emphasis on an integrated approach in connection with decentralisation, involving new modes of relationship, management and evaluation of the policies concerned.

La présente décision établit la structure organisationnelle et le mode de fonctionnement du réseau européen pour le développement rural (ci-après le «REDR») et du réseau du partenariat européen d'innovation pour la productivité et le caractère durable de l'agriculture (ci-après le «réseau PEI») en prévoyant la création d'une assemblée et d'un groupe de pilotage et en en définissant la composition, les tâches et les règles de fonctionnement.
This Decision sets out the organisational structure and operation of the European network for rural development (‘the ENRD’) and of the European Innovation Partnership network for agricultural productivity and sustainability (‘the EIP network’) by setting up an Assembly and a Steering Group, providing for their composition and their tasks and laying down rules for their operation.

Cette crise est survenue parce que le système bancaire était en mode de pilotage automatique, ce qu’il est toujours dans de nombreux cas.
We got into this crisis because the banking system was on automatic – and, in many cases, it is still on automatic.

Le groupe de pilotage, mis en place le 20 juillet 2005 sur demande de la Commission, a examiné les synergies possibles entres les réseaux transeuropéens, ainsi que les modes de financement et leur répartition possible.
The steering group set up on 20 July 2005 at the request of the Commission has examined the possible synergies between the trans-European networks along with methods of funding and potential distribution.

Ordinateurs dotés d'une alimentation électrique externe: ils doivent arborer le label ENERGY STAR ou respecter les exigences en matière de niveaux d'efficacité à vide et en mode «actif» prévues par le programme ENERGY STAR pour les alimentations électriques externes monotension courant alternatif/courant alternatif et courant alternatif/courant continu.
Computers Using an External Power Supply: Must be ENERGY STAR qualified or meet the no-load and active mode efficiency levels provided in the ENERGY STAR Program Requirements for Single Voltage Ac-Ac and Ac-Dc External Power Supplies.

C’est pourquoi, pour en revenir à l’image que M. Watson a utilisée hier et que j’ai déjà utilisée moi-même, l’image d’un avion au cockpit vide, je pense que l’Union européenne ne peut pas fonctionner en pilotage automatique.
That is why, returning to the image Mr Watson used yesterday, and which I have already used myself, the image of an aircraft with no one in the cockpit, I believe that the European Union cannot function on automatic pilot.

- (PT) Par mon vote, je vise surtout à signaler trois points que j'estime essentiels : primo, l'"autoassistance" ("self-handling") ne doit pas être habilement bouleversée, en ouvrant la porte à n'importe quel genre d'opportunisme et de distorsion du marché, mais elle doit être limitée comme il se doit à l'opération par le propre personnel navigant et en articulation avec l'opérateur portuaire compétent ; secundo, le régime du pilotage dans les ports doit être maintenu en dehors de la directive et réservé aux législations nationales ; et tertio, il est indispensable d'ouvrir la voie à une définition effective de règles claires en matière d'aides d'État dans ce domaine, comme cela a été fait lors des débats concernant le Livre vert et au sujet desquelles le texte de la directive apparaît malheureusement encore extrêmement pauvre et vide.
– (PT) My vote is intended above all to highlight three points that I believe are crucial: firstly, what is known as ‘self-handling’, must not be surreptitiously subverted, opening the door to all types of opportunism and market distortion. Instead, it should properly be restricted to the ship’s own crew and undertaken in conjunction with the competent port operator; secondly, the system of pilotage in ports must be kept outside the scope of the directive and reserved for national legislation; thirdly, it is crucial that the way is opened for clear rules on State aid in this field to be properly defined, as suggested during the debates on the Green Paper and on which, regrettably, the text of the directive still says very little.

où l'indice "a" se rapporte au mode de levage et l'indice "c" se rapporte au mode de pilotage.
where subscript "a" indicates "lifting mode" and subscript "c" indicates "driving mode"

De plus, la reprise en main pour un atterrissage manuel doit être effectuée, si le collimateur de pilotage tête haute constitue un mode dégradé du système automatique ou si c'est l'unique mode d'arrondi ; et
In addition, a continuation to a manual landing must be practised if a head-up display forms a downgraded mode of the automatic system or the head-up display forms the only flare mode; and