Vertaling van "mobilité durable surtout " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

mobilité urbaine durable | mobilité durable urbaine | mobilité durable en milieu urbain | écomobilité urbaine
sustainable urban mobility | urban sustainable mobility

mobilité durable [ transport durable ]
sustainable mobility [ sustainable transport ]

mobilité durable | mobilité viable à long terme
sustainable mobility

mobilité durable | mobilité soutenable | transport respecteux de l'environnement
sustainable mobility

mobilité durable | mobilité responsable | écomobilité
sustainable mobility | responsible mobility

Le développement futur de la politique commune des transports - Construction d'un cadre communautaire garant d'une mobilité durable - Livre Blanc
The future development of the common transport policy: a global approach to the construction of a Community framework for sustainable mobility - White Paper

mobilité durable
sustainable mobility

European Congress and Exhibition on Intelligent Transport Systems [ ITS | Congrès et exposition européenne sur les systèmes de transport intelligent pour une mobilité durable ]
European Congress and Exhibition on Intelligent Transport Systems

ministre des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports
Minister of Transport, Sustainable Mobility and Transport Electrification

mobilité durable [ écomobilité ]
sustainable mobility

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

31. souligne que les deux-roues à moteur (motos, scooters et cyclomoteurs) et, de plus en plus, les deux- et trois-roues électriques jouent un rôle significatif dans la mobilité durable, surtout dans les zones urbaines où ils contribuent à lutter contre les encombrements et les problèmes de stationnement tout en offrant une solution à la petite logistique; insiste par conséquent sur le fait que la conception spécifique et les avantages liés de ces véhicules devraient être suffisamment pris en considération et repris dans la législation et les orientations européennes en matière de transports;
31. Stresses that powered two-wheelers (motorcycles, scooters and mopeds) and, increasingly, e-powered two- and three-wheelers play a significant role in sustainable mobility, especially in urban areas where they contribute to tackling congestion and parking problems as well as providing a solution for small logistics; insists, therefore, that the specific design and afferent benefits of these vehicles should be adequately taken into account and reflected in EU transport legislation and guidelines;

6. rappelle en particulier la nécessité d'une meilleure connectivité, en améliorant les routes maritimes, les accès aux ports et les services de transport aérien; estime qu'il convient surtout de mettre l'accent sur les plates-formes de transit, sur le transport intermodal et sur la mobilité durable; souligne également la nécessité de soutenir le développement territorial équilibré des régions insulaires, car elles sont éloignées des principaux centres administratifs et économiques et n'ont pas un accès aisé aux infrastructures de transport, en y encourageant l'innovation et la compétitivité, ainsi qu'en y renforçant la production locale pour les marchés locaux;
6. Recalls especially the need for better connectivity through maritime routes, improved access to ports and better air transport services; considers that particular emphasis should be placed on transport hubs, inter-modal transport and sustainable mobility; stresses also the need to support balanced territorial development of island regions by promoting innovation and competiveness in these regions, which are remote from the major administrative and economic centres and do not benefit from ease of access to transport, and by strengthening local production for local markets;

16. rappelle le rôle essentiel que joue le Fonds de cohésion dans les transports et la protection de l'environnement et souligne la nécessité de le maintenir en place, surtout pour les nouveaux États membres, et ce en veillant notamment à ce que les infrastructures financées par le Fonds de cohésion dans les pays bénéficiaires ne soient pas en contradiction avec les priorités de la nouvelle politique de mobilité durable définies dans le Livre blanc sur la politique européenne des transports à l'horizon 2010: l'heure des choix (COM(2001) 370) et ne créent pas de distorsion de concurrence entre les États membres; attire également l'attention sur l'importance de la coordination de ces mesures avec les programmes des Fonds structurels, en vue de renforcer les stratégies régionales de développement durable;
16. Draws attention to the vital role played by the Cohesion Fund in projects related to environmental protection and transport and stresses the importance of maintaining this fund, especially for the new Member States, ensuring in particular that the infrastructure financed by the Cohesion Fund in the beneficiary countries is not inconsistent with the priorities of the new policy of sustainable mobility set out in the White Paper on European transport policy for 2010 - time to decide (COM(2001) 370) and does not create distortion of competition between the Member States; also draws attention to the importance of coordinating these measures with Structural Funds programmes with the aim of enhancing regional sustainable development strategies;

16. rappelle le rôle essentiel que joue le Fonds de cohésion dans les transports et la protection de l'environnement et souligne la nécessité de le maintenir en place, surtout pour les nouveaux États membres et ce en veillant notamment à ce que les infrastructures financées par le Fonds de cohésion dans les pays bénéficiaires ne soient pas en contradiction avec les priorités de la nouvelle politique de mobilité durable définies dans le Livre blanc sur la politique des transports à l'horizon 2010 et ne créent pas de distorsion de concurrence entre les États membres;
16. Draws attention to the vital role played by the Cohesion Fund in projects to protect the environment and transport and stresses the importance of maintaining this fund, especially for the new Member States, ensuring in particular that the infrastructure financed by the Cohesion Fund in the beneficiary countries is not inconsistent with the priorities of the new policy of sustainable mobility set out in the White Paper on transport policy for 2010 and does not create distortion of competition between the Member States;