Vertaling van "mesures très vigoureuses " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

mesure thermophysique des propriétés à très haute température des combustibles
thermophysical measurement of the properties of fuels at very high temperatures

appareil de mesure pour les très basses températures
measuring instrument for very low temperatures

en termes très mesurés
in a very low-key manner

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Comme l'a indiqué le premier ministre il y a un instant, nous avons pris des mesures très vigoureuses ayant clairement comme objectif de prévenir l'utilisation criminelle des armes à feu.
As the Prime Minister mentioned a moment or so ago, we have taken very strong and clear measures to prevent the criminal use of firearms.

Monsieur le Président, notre gouvernement prend actuellement des mesures très vigoureuses, sur la scène nationale et internationale, pour récupérer l'argent qui appartient aux Canadiens qui triment dur et qui respectent la loi.
Mr. Speaker, our government is taking very aggressive action, both domestically and internationally, to recover money owed to hard-working, law-abiding Canadians.

Je crois que nous allons prendre des mesures très vigoureuses pour que notre travail leur semble moins obscur, en expliquant, à l'aide de mots simples, ce que nous sommes et ce que nous pouvons et ne pouvons pas faire, et en disant que nous sommes tout à fait disposés à examiner le rôle et à élaborer des options à l'intention des ministres, mais ce sont ces derniers qui détermineront ce que le comité doit faire.
I think we will take some very strong measures to make it an awful lot less arcane, with simple words saying what we are and what we can and can't do, and that we're completely willing to examine the role and develop options for the consideration of ministers, but it will be those ministers who will decide what they want that committee to do.

Je voulais rappeler à la Chambre et aux Canadiens que le gouvernement a pris des mesures très vigoureuses, qu'il comprend tout à fait quelques-unes des difficultés et qu'il a réagi en conséquence.
I was trying to remind the House and Canadians that the government has taken very strong action, is completely understanding of some of the challenges, and has responded accordingly.

50. prend note, avec un vif intérêt, de l'agenda "Compétitivité" de la Commission pour la future politique commerciale de l'UE, avec les initiatives connexes; à cet égard, considère qu'une nouvelle stratégie globale concernant la Chine, une stratégie mondiale de protection des droits de propriété intellectuelle, le renouvellement de la stratégie communautaire d'accès aux marchés, de vigoureuses mesures de lutte contre la piraterie et un nouveau programme d'accords de libre-échange bilatéraux, vus comme outil stratégique complémentaire de l'approche multilatérale, représenteront, dans les mois à venir, autant de défis très importants en matière de politique commerciale;
50. Takes note with strong interest of the Commission's competitiveness agenda for the future EU trade policy with the linked initiatives; considers, in this framework, that a comprehensive new strategy on China, a global strategy for protecting intellectual property rights, the renewal of the EU's market access strategy, stringent measures to combat piracy and a new programme of bilateral free trade agreements, seen as a complementary strategic tool of the multilateral approach, will represent very serious challenges in trade policy in the coming months;

18. souligne que l'évolution de la situation dans le secteur des transports est critique, étant donné que celui-ci contribue à hauteur d'environ 30% aux émissions d'équivalent CO2 dans la Communauté et que sur ce pourcentage, quelque 85% sont imputables aux transports routiers; attire l'attention sur le fait que les transports ferroviaires sont beaucoup plus économes en énergie que les transports routiers; regrette que l'industrie automobile ne puisse très probablement pas atteindre l'objectif de 140 g/km dans le délai prévu par l'accord volontaire actuel; demande par conséquent l'adoption de mesures vigoureuses afin de réduire les émissions dues aux transports, y compris des limites obligatoires pour les émissions de CO2 provenant de véhicules neufs, de l'ordre de 80 à 100 g/km à moyen terme, qui devront être atteintes par la voie d'échanges de droits d'émission entre fabricants automobiles, ainsi que d'autres mesures telles que des limitations de vitesse applicables dans l'ensemble de l'UE, des taxes sur la circulation et des incitations fiscales, ainsi que l'encouragement au transport par rail et aux transports publics en général; invite également avec la force la Commission à mettre au point des méthodes novatrices permettant de rendre mieux visibles les atteintes à l'environnement par le CO2 qui sont dues aux transports et de faire des propositions afin de stabiliser ou de réduire le volume des transports au sein de l'Union européenne d'ici à 2010;
18. Underlines that developments within the transport sector are critical as it contributes to roughly 30% of the Community's CO2 equivalent emission, in which approximately 85% is the share of the road transport; underlines that rail transport is much more energy efficient than road transport; regrets the fact that the automobile industry is unlikely to meet the target of 140 gm/km within the time-limit laid down under the current voluntary agreement; therefore calls for a policy of strong measures to reduce emissions from transport, including mandatory limits for CO2emissions from new vehicles in the order of 80-100 gm/km for new vehicles in the medium term to be achieved through emissions trading between car manufacturers, and other measures such as EU wide speed limits, traffic charges and tax incentives, together with a boost in rail and public transport in general; further urges the Commission to devise innovative ways of making apparent the CO2 pollution caused by transport and to put forward proposals designed to stabilise or reduce traffic volumes in the European Union between now and 2010;

22. souligne que l'évolution de la situation dans le secteur des transports est critique, étant donné que celui-ci contribue à hauteur d'environ 30% aux émissions d'équivalent CO2 dans la Communauté et que sur ce pourcentage, quelque 85% sont imputables aux transports routiers; attire l'attention sur le fait que les transports ferroviaires sont beaucoup plus économes en énergie que les transports routiers; regrette que l'industrie automobile ne puisse très probablement pas atteindre l'objectif de 140 g/km dans le délai prévu par l'accord volontaire actuel; demande par conséquent l'adoption de mesures vigoureuses afin de réduire les émissions dues aux transports, y compris des limites obligatoires pour les émissions de CO2 provenant de véhicules neufs, de l'ordre de 80 à 100 g/km à moyen terme, qui devront être atteintes par la voie d'échanges de droits d'émission entre fabricants automobiles, ainsi que d'autres mesures telles que des limitations de vitesse applicables dans l'ensemble de l'UE, des taxes sur la circulation et des incitations fiscales, ainsi que l'encouragement au transport par rail et aux transports publics en général; invite également avec la force la Commission à mettre au point des méthodes novatrices permettant de rendre mieux visibles les émissions de CO2 qui sont dues aux transports et de faire des propositions afin de stabiliser ou de réduire le volume des transports au sein de l'UE d'ici à 2010;
22. Underlines that developments within the transport sector are critical as it contributes to roughly 30% of the Community's CO2 equivalent emission, in which approximately 85% is the share of road transport; underlines that rail transport is much more energy efficient than road transport; regrets the fact that the automobile industry is unlikely to meet the target of 140 gm/km within the time-limit laid down under the current voluntary agreement; therefore calls for a policy of strong measures to reduce emissions from transport, including mandatory limits for CO2 emissions from new vehicles in the order of 80-100 gm/km for new vehicles in the medium term to be achieved through emission trading between car manufacturers, and other measures such as EU-wide speed limits, traffic charges and tax incentives, together with a boost in rail and public transport in general; further urges the Commission to devise innovative ways of making apparent the CO2 emissions caused by transport and to put forward proposals designed to stabilise or reduce traffic volumes in the EU between now and 2010;

Cette mesure peut renforcer les opérations de la Banque européenne d’investissement et de la Banque européenne de développement pour la consolidation du secteur bancaire dans les nouveaux États membres, et j’ai la conviction que, moyennant des dotations très modiques, nous bénéficierons d’un effet de dispersion considérable et nous pourrons enregistrer une croissance économique vigoureuse, ainsi que nous l’avons entendu pendant les auditions de la commission des budgets sur les travaux de ces deux Banques.
This may strengthen the European Investment Bank’s and the European Development Bank’s work on developing the banking sector in the new Member States, and I believe that, in return for very few resources, we shall obtain a very large dispersal effect and shall be able to obtain considerable economic growth, in the way we have heard about during the hearings in the Committee on Budgets on the work of the two banks.

Comme vous l'avez mentionné, sénateur, depuis trois ou quatre ans, nous avons constaté que l'insecte se déplace vers le nord-ouest de l'Alberta et le nord-est de la Colombie-Britannique. L'Alberta a pris des mesures très vigoureuses pour tenter de réduire la propagation, que ce soit par des récoltes ou un brûlage dirigé.
As you mentioned, senator, over the last three or four years, we have seen the pest move into Northwestern Alberta and Northeastern B.C. Alberta has been extremely aggressive in trying to slow the spread down, whether through harvesting or a prescribed burn.