Traduction de «mer caspienne soient » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

caviar perles de la Caspienne [ caviar de la Caspienne | caviar de la mer Caspienne ]
Caspian pearl caviar [ Caspian caviar ]

Programme de protection de l'environnement de la Mer caspienne | Programme environnemental pour la Caspienne
Caspian Environment Programme | Caspian Environmental Programme | CEP [Abbr.]

mer Caspienne
Caspian Sea

phoque de la mer Caspienne
Caspian seal

Conseil de la mer Caspienne
Caspian Council

Conseil de coopération de la mer Caspienne
Caspian Cooperation Council

aloses de la mer Caspienne
Caspian shads

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

En tant que producteur de pétrole et État du littoral, l'Iran souhaite ardemment que le pétrole et le gaz du bassin de la mer Caspienne soient exploités.
As an oil producer and as a littoral state, Iran has significant interest in the development of Caspian Basin oil and gas.

Il est plutôt curieux que l’Azerbaïdjan, un pays situé au bord de la mer Caspienne, y soit inclus, alors que la Macédoine ne l’est pas bien que ses deux plus proches voisins, la Bulgarie et la Grèce, soient compris dans la région, «d’après la définition de la Commission».
It is rather curious that Azerbaijan, a country on the Caspian Sea, is included, while Macedonia is not, although its two closest neighbours, Bulgaria and Greece, are included in the Black Sea region, ‘in accordance with the European Commission definition’.

19. observe l'importance stratégique de la région de la mer Noire, en tant que zone de production et de transport, pour diversifier et sécuriser l'approvisionnement énergétique de l'Union européenne; renouvelle son soutien à la création de nouvelles infrastructures et de nouveaux couloirs de transports viables en diversifiant tant les fournisseurs que les itinéraires, comme par exemple le nouveau couloir énergétique sur l'axe Caspienne - mer Noire et les pipelines Nabucco, Constanta-Trieste et AMBO ou les projets INOGATE et TRACECA reliant les régions de la mer Noire et de la mer Caspienne; demande que des analyses d'impact social et environnemental soient réalisées pour étudier l'impact de la construction de ces nouvelles infrastructures de transport; estime que la synergie pour la mer Noire devrait fournir un cadre adéquat pour promouvoir dans la région une réforme des marchés qui vise à créer des marchés de l'énergie compétitifs, prévisibles et transparents;
19. Notes the strategic importance of the Black Sea region as a production and transmission area for diversification and security of energy supply for the EU; reiterates its support for the creation of new infrastructure and viable transport corridors diversifying both suppliers and routes, such as the trans-Caspian/trans-Black Sea energy corridor and the Nabucco, Constanţa-Trieste and AMBO pipelines, as well as other planned gas and oil transit projects crossing the Black Sea and the INOGATE and TRACECA projects connecting the Black Sea and Caspian Sea regions; calls for social and environmental impact assessments to analyse the impact of the construction of such new transit infrastructures; believes that the Black Sea Synergy should constitute an adequate framework for promoting market reforms in the region aimed at creating competitive, predictable and transparent energy markets;

18. observe l'importance stratégique de la région de la mer Noire, en tant que zone de production et de transport, pour diversifier et sécuriser l'approvisionnement énergétique de l'Union européenne; invite le Conseil et la Commission à envisager d'urgence une augmentation de leur soutien pratique à des projets d'infrastructures d'importance stratégique; renouvelle son soutien à la création de nouvelles infrastructures et de nouveaux couloirs de transports viables en diversifiant tant les fournisseurs que les itinéraires, comme par exemple le nouveau couloir énergétique transcaspien - trans-mer Noire et les pipelines Nabucco, Constanta-Trieste et AMBO, ainsi que les projets INOGATE (Interstate Oil and Gas Transport to Europe) et TRACECA (Transport Corridor Europe-Caucasus-Asia) reliant les régions de la mer Noire et de la mer Caspienne; demande que des analyses d'impact social et environnemental soient réalisées pour étudier l'impact de la construction de ces nouvelles infrastructures de transport;
18. Notes the strategic importance of the Black Sea region as a production and transmission area for diversification and security of energy supply for the EU; calls on the Council and the Commission to urgently consider increasing their practical support for infrastructure projects of strategic importance; reiterates its support for the creation of new infrastructure and viable transport corridors diversifying both suppliers and routes, such as the trans-Caspian/trans-Black Sea energy corridor and the Nabucco, Constanţa-Trieste and AMBO pipelines, as well as other planned gas and oil transit projects crossing the Black Sea and the INOGATE (Interstate Oil and Gas Transport to Europe) and TRACECA (Transport Corridor Europe - Caucasus - Asia) projects connecting the Black Sea and Caspian Sea regions; calls for social and environmental impact assessments to analyse the impact of the construction of such new transit infrastructures;

X. considérant que le Vice-Premier ministre, M. Khristenko, et le ministre des Affaires étrangères, M. Ivanov, se sont déclarés favorables aux propositions de la Commission en matière d'énergie, à condition que les efforts menés par la Russie pour accroître sa production d'énergie et ses exportations vers l'Europe soient soutenus par des investissements et des transferts de technologie européens, notamment dans les régions de la mer de Barents, de Komi et de la mer Caspienne,
X. whereas Vice-Prime Minister Khristenko and Foreign Minister Ivanov have responded positively to the Commission's energy proposals, provided that Russian efforts to increase energy production and export to Europe are supported by European investment and technology transfers, particularly in the Barents Sea, Komi region and the Caspian Sea basin,