Vertaling van "masse des voitures " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

masse de voiture
car overall weight

automobile [ véhicule automobile | voiture | voiture automobile | voiture de tourisme | voiture particulière ]
motor car [ automobile | car | personal automobile | private car | tourist vehicle ]

voiture autonome [ voiture à conduite totalement déléguée | voiture à conduite totalement automatisée | voiture à conduite déléguée totale | voiture autoconduite | voiture sans conducteur ]
autonomous car [ fully automated car | self-driving car | driverless car | robocar ]

voiture personnalisée | auto personnalisée | automobile personnalisée | voiture tunée | auto tunée | tunée | voiture de tuners | voiture de tuneur | voiture customisée | véhicule customisé | custom
tuner car | customized car | customised car | customized auto | customised auto | custom car

bicorps | véhicule à deux volumes | véhicule bi-corps | voiture à arrière transformable | voiture à hayon | voiture transformable
hatchback | two-box vehicle

robot de type voiture | robot-voiture | robot mobile de type voiture | véhicule de type voiture
car-like robot | car-like mobile robot | car-like vehicle

restaurateur de voitures d'époque [ restauratrice de voitures d'époque | restaurateur de voitures anciennes | restauratrice de voitures anciennes ]
antique car restorer [ antique vehicle restorer ]

voiture hybride rechargeable | voiture rechargeable | hybride rechargeable | voiture hybride branchable | hybride branchable | voiture branchable
plug-in hybrid electric car | plug-in hybrid car | plug-in hybrid

moyen de communication de masse [ mass media | médias ]
mass media [ means of mass communication | media ]

communication de masse
mass communications

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 32015R0006 - EN // RÈGLEMENT DÉLÉGUÉ (UE) 2015/6 DE LA COMMISSION // du 31 octobre 2014 - 443/2009 du Parlement européen et du Conseil afin de tenir compte de l'évolution de la masse des voitures particulières neuves immatriculées en 2011, 2012 et 2013 // (Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)
EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 32015R0006 - EN // COMMISSION DELEGATED REGULATION (EU) 2015/6 // of 31 October 2014 // (Text with EEA relevance)

Règlement délégué (UE) 2015/6 de la Commission du 31 octobre 2014 modifiant l'annexe I du règlement (CE) n ° 443/2009 du Parlement européen et du Conseil afin de tenir compte de l'évolution de la masse des voitures particulières neuves immatriculées en 2011, 2012 et 2013 Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE
Commission Delegated Regulation (EU) 2015/6 of 31 October 2014 amending Annex I to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council in order to take into account the evolution of the mass of new passenger cars registered in 2011, 2012 and 2013 Text with EEA relevance

La valeur de la masse moyenne utilisée pour le calcul des émissions spécifiques de CO de chaque voiture particulière neuve doit être révisée tous les trois ans, afin de tenir compte de toute évolution de la masse moyenne des véhicules neufs immatriculés dans l'Union.
The average mass value used for the purpose of calculating the specific emissions of CO for each new passenger car is to be adjusted every three years to take into account any changes in the average mass of the new vehicles registered in the Union.

Une distribution de masse de voitures électriques ne se fera également pas sans normes communes pour leur recharge.
And a mass diffusion of electric cars will not happen without common standards for their recharge.

Il convient en particulier d'habiliter la Commission à modifier les exigences en matière de surveillance et de communication des données à la lumière de l'expérience acquise dans la mise en œuvre du présent règlement, à mettre en place des méthodes de perception des primes sur les émissions excédentaires, à adopter des modalités d'application concernant la dérogation relative à certains constructeurs, et à adapter l'annexe I de façon à tenir compte de l'évolution de la masse des voitures particulières neuves immatriculées dans la Communauté et à refléter toute modification de la procédure d'essai réglementaire pour la mesure des émissions spécifiques de CO. Ces mesures ayant une portée générale et ayant pour objet de modifier des éléments non essentiels du présent règlement, y compris en le complétant par l'ajout de nouveaux éléments non essentiels, elles doivent être arrêtées selon la procédure de réglementation avec contrôle prévue à l'article 5 bis de la décision 1999/468/CE.
In particular, the Commission should be empowered to amend the monitoring and reporting requirements in the light of the experience of the application of this Regulation, to establish methods for the collection of excess emissions premiums, to adopt detailed provisions concerning the derogation for certain manufacturers, and to adapt Annex I to take account of the evolution of the mass of new passenger cars registered in the Community and to reflect any change in the regulatory test procedure for the measurement of specific emissions of CO. Since those measures are of general scope and are designed to amend non-essential elements of this Regulation, inter alia, by supplementing it with new non-essential elements, they must be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 5a of Decision 1999/468/EC.

La masse moyenne de toutes les voitures particulières neuves immatriculées sur le territoire d'un État membre au cours de l'année de surveillance (Mave) est calculée en divisant la somme des masses individuelles des voitures particulières neuves (M) par le nombre de voitures particulières neuves (N).
The average mass of all new passenger cars registered in a Member State's territory in the monitoring year (Mave) is calculated by dividing the sum of the mass of each individual new passenger car (M) by the number of new passenger cars (N).

Une réduction de 20% des émissions d'oxydes d'azote (NOx) des voitures diesel De nouvelles réductions de 25% des émissions de NOxet d'hydrocarbures des voitures à essence L'introduction d'une limite des émissions de particules pour les voitures à essence utilisant la technologie de l'injection directe de mélange pauvre L'extension de la période de durabilité au-delà de laquelle les fabricants doivent confirmer la mise en service d'équipements antipollution, tels que les convertisseurs catalytiques et les pièges à particules Les voitures particulières d'une masse supérieure à 2,5 t, tels les SUV, ne peuvent plus appliquer les normes d'émission moins ambitieuses qui concernent les véhicules utilitaires légers Un délai de mise en œuvre de 18 mois à compter de l'entrée en vigueur du règlement pour les nouvelles réceptions, et de 36 mois pour toutes les réceptions.
A 20% reduction in nitrogen oxides (NOx) emissions from diesel cars A 25% reduction in emissions of both NOx and hydrocarbons (HC) from petrol cars Introduction of a particulate emission limit for petrol cars using lean-burn direct injection technology Extension of the durability period over which manufacturers must confirm the operation of emission control devices such as catalytic converters and particulate traps Passenger vehicles with a mass of over 2500kg, such as SUVs, can no longer use the less ambitious emission standards for light commercial vehicles An implementation date of 18 months after the entry into force of the regulation for new type approvals and 36 months for all types

Les ensembles voiture-remorque peuvent actuellement être conduits avec un simple permis B pour autant que la masse de l'ensemble n'excède pas 3500 kg et que la masse maximale autorisée de la remorque n'excède pas la masse à vide de la voiture.
Car-trailer combinations can today be driven with a simple category B driving licence as long as the combination does not exceed 3500 kilos and as long as the maximum authorised mass of the trailer does not exceed the unladen mass of the car.

Il vise en outre à apprécier les effets de la stratégie de réduction des émissions de CO dues aux voitures sur le marché des voitures neuves. Pour atteindre ces objectifs, des données seront recueillies sur les émissions de CO spécifiques des voitures neuves immatriculées au cours d'une année civile donnée, ainsi que des informations sur le constructeur, le type de carburant utilisé, la masse, la puissance et la cylindrée du moteur.
This will be done by collecting data on the specific CO emissions from new passenger cars registered in a given calendar year, as well as information on the manufacturer, fuel type, mass, engine power and engine capacity.

Le développement de l'automobilisme de masse a provoqué une crise de la relation ville-voiture.
The boom in car ownership has brought about a crisis in the relationship between cars and cities.