Traduction de «maritimes à courte distance peut contribuer » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

transport maritime à courte distance
short sea shipping [ shortsea shipping ]

réseau européen de transport maritime à courte distance
European Shortsea Network | ESN [Abbr.]

transports maritimes à courte distance
short sea shipping routes

transport maritime à courte distance
short sea shipping | short sea traffic | short sea transport | SSS [Abbr.]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Un transfert modal vers le transport maritime à courte distance pourrait contribuer par exemple à satisfaire les objectifs du protocole de Kyoto
A modal shift to short sea shipping could, for example, contribute to fulfilling the objectives of the Kyoto Protocol

Dans les futurs Etats membres, dont sept ont des côtes, le développement des transports maritimes à courte distance peut contribuer à revitaliser les ports des régions périphériques et assister leur développement économique tout en facilitant les problèmes de transport. Mais pour que cela se produise, il faut aussi améliorer l'accès à ces ports.
The development of short sea shipping in the accession countries, seven of which have coastlines, could help revitalise ports in peripheral regions and assist their economic development as well as easing transport problems, though for this to occur, there is also need to improve access to these ports.

Le développement du transport maritime à courte distance peut également aider à réduire la croissance du transport par route, à rééquilibrer le partage entre modes de transports, à contourner les goulets d’étranglement et à contribuer au développement durable et à la sécurité.
The development of short sea shipping can also help to reduce the growth of road transport, restore the balance between modes of transport, bypass bottlenecks and contribute to sustainable development and safety.

Un transfert modal vers le transport maritime à courte distance pourrait, par exemple, contribuer de façon notable à la stratégie déployée par la Communauté pour satisfaire à ses obligations en vertu du protocole de Kyoto [19].
A modal shift to Short Sea Shipping could, for instance, constitute an important element in the Community strategy to fulfil the Kyoto obligations [19].

Le Livre blanc sur la politique européenne des transports à l’horizon 2010 met en évidence le rôle que le transport maritime à courte distance peut jouer pour contrôler la croissance du trafic des poids lourds, pour rééquilibrer la répartition modale et pour contourner les goulets d’étranglement terrestres.
The White Paper on European transport policy for 2010 highlights the role that short sea shipping can play in curbing the growth of heavy goods vehicle traffic, rebalancing the modal split and bypassing land bottlenecks.

Les occasions d'accroître le transport maritime à courte distance pourraient contribuer à alléger la congestion, faciliter le commerce, réduire les émissions de gaz à effet de serre et accroître l'efficacité du réseau de transport grâce à une utilisation améliorée de la capacité des voies navigables.
Opportunities for increased short sea shipping that have the means to alleviate congestion, facilitate trade, reduce greenhouse gas emissions, and increase the efficiency of the transportation system through better utilization of waterway capacity.

Les correspondants pour le transport maritime à courte distance (représentant les administrations maritimes nationales) ont contribué à cibler et mettre en œuvre la politique, d’une part, et les centres de promotion du transport maritime à courte distance (organismes neutres d’initiative privée) ont encouragé sans relâche le transport maritime à courte distance à l’échelon national, d’autre part (pour ces derniers, voir [http ...]
On the one hand, Short Sea Shipping Focal Points (representing the national maritime administrations) have helped focus and implement policy, and, on the other, Short Sea Promotion Centres (business-led, neutral bodies) have continued to promote Short Sea Shipping at national level (for the latter, see

la collaboration continue avec les États membres pour repérer et éliminer les obstacles qui entravent le développement du transport maritime à courte distance, l’adoption d’une directive qui introduit l’utilisation de formulaires normalisés pour les navires arrivant dans des ports de la Communauté et quittant des ports de la Communauté, les progrès accomplis sur les questions douanières, comme l'e-douane et deux documents de travail explicatifs de la Commission sur les procédures douanières : le « Guide des procédures douanières applicables au transport maritime à courte distance » et les « Procédures douanières simplifiées dans le domaine du transport maritime à courte distance: service régulier de transport maritime agréé », la priorité donnée aux autoroutes de la mer dans le cadre du réseau transeuropéen de transports, le lancement du programme « Marco Polo » qui a pour objectif ambitieux de transférer 12 milliards de tonnes de fret de la route vers la mer, et les mérites du travail coordonné avec deux réseaux de promotion existants.
The on-going work with the Member States to identify and eliminate obstacles that hinder the development of Short Sea Shipping, The adoption of a Directive introducing the use of standardised facilitation forms for ships to arrive in and depart from Community ports, Progress on customs issues, such as the advancement of e-Customs and two Commission explanatory Working Documents on Customs procedures: ‘Guide to Customs Procedures for Short Sea Shipping’ and ‘Simplified Customs Procedures in Short Sea Shipping: Authorised Regular Shipping Service’, Focusing on Motorways of the Sea as part of the trans-European transport network, Launching the Marco Polo Programme with its ambitious target to shift 12 billion tonne-kilometres of freight off the road each year, and The merits of the co-ordinated work of two existing promotion networks.

favoriser une concurrence libre et loyale entre les modes de transport, les ports et les compagnies de transport maritime ; améliorer l'efficacité des ports et alléger la charge que représentent les prescriptions administratives et procédurales pour le transport maritime à courte distance ; promouvoir l'utilisation accrue du transport maritime à courte distance pour les usagers potentiels de ce mode de transport ; encourager de nouvelles initiatives commerciales des compagnies de navigation maritime assurant du trafic maritime de courte distance ; appuyer des programmes de formation, de recherche et de développement concernant le transport maritime à courte distance.
fostering free and fair competition between modes of transport, ports and shipping enterprises; improving port efficiency and reducing the burden placed on short sea shipping by administrative and procedural requirements; promoting an increased use of short sea shipping amongst its potential users; new market initiatives by shipping undertakings involved in short sea shipping; supporting programmes of training and research and development relating to the short sea shipping sector.

Le CES propose les mesures suivantes : - établissement d'un cadre concurrentiel à l'intérieur duquel la transparence des subventions et l'internalisation future des coûts externes placeront le transport maritime à courte distance sur le même plan que les autres formes de transport; le rôle que la Commission européenne jouera dans la concrétisation et la mise en oeuvre de cette idée sera déterminant; - intégration complète du transport maritime à courte distance dans les réseaux transeuropéens, dont il doit devenir partie intégrante sur un pied d'égalité avec les autres modes de transport; - élaboration de solutions concrètes pour les problèmes de nature administrative relevés dans le transport maritime à courte distance (par exemple, en matière de douane ou de procédure de transit); - revalorisation du rôle des ports de petite ou moyenne taille pour désencombrer les grands ports et les principaux axes routiers; - affinement et extension de l'étude sur les huit corridors commerciaux; - amélioration de l'image du transport maritime à courte distance en tant que moyen de transport offrant une solution de remplacement attrayante; - poursuite de l'appui apporté au groupe "transport maritime à courte distance" du Forum des industries maritimes (FIM) et de la concertation menée avec lui; soutien des activités des tables rondes; - insistance sur l'aspect social du secteur du transport maritime à courte distance, et notamment sur la formation continue.
The ESC proposes: - enabling short sea shipping to compete on equal terms with the other transport modes through transparency of subsidies and future internalization of external costs: the role of the European Commission in defining and implementing this idea will be crucial; - full integration of short sea shopping in the trans-European networks as an equal partner with the other transport modes; - working out practical solutions to administrative problems affecting short sea shipping (e.g. customs/transit procedure); - upgrading the role of small and medium-sized ports to relieve congestion in large ports and main roads; - improving and expanding the study of the eight trade corridors; - a clearer image of short sea shipping as a commercially attractive alternative mode of transport; - continuing support for and coordination with the MIF Short Sea Panel and support for the work of the Round Tables; - concentration on the social dimension of the short sea sector (and especially on training).