Traduction de «maritime serait incluse » (Français → Anglais) :

Nous sommes d'avis que l'industrie doit obligatoirement être consultée dans le cadre des efforts de la Garde côtière pour réduire ses coûts et que le ministère devrait, aux termes d'une disposition qui serait incluse dans la loi, être tenu de consulter sans doute le Conseil consultatif du transport maritime relativement aux questions suivantes: les services dispensés par le commissaire de la Garde côtière et par la Garde côtière, la manière dont ces services sont dispensés, les services pour lesquels des frais sont exigés de l'industrie et ceux qui ne comportent pas de frais de même que le montant des frais à exiger de l'industrie.
We believe that consultation with industry must be an integral part of the cost reduction effort of the Coast Guard and that there should be a duty placed on the ministry, by a provision in the act, to consult, probably with the Marine Advisory Board, in regard to the following: the services provided by the Commissioner of the Coast Guard and by the Coast Guard, the manner in which those services are provided, those services which are chargeable to the industry and those which are not, and the fees which are to be charged to the industry.

J'ai appris plus tard qu'elle était venue à Ottawa pour obtenir des garanties de la part de M. Anderson, le ministre des Transports, selon lesquelles Toronto ne serait pas incluse dans la Loi maritime du Canada.
I later learned that she had come to Ottawa to seek assurances from Mr. Anderson, the Minister of Transport, that Toronto would not be included in the Toronto Marine Act.

On ne devrait pas craindre que notre souveraineté soit menacée parce que la surveillance maritime serait incluse, mais plutôt constater que nous remportons une victoire en ce qui a trait à la reconnaissance de notre souveraineté.
If the concern is that in maritime surveillance being included we do not have an adequate recognition of our sovereignty, in fact, this is a victory for our sovereignty.

Outre sa vision fédéraliste et géostratégique de l’utilisation des zones économiques exclusives de chaque État membre, il préconise l’intégration rapide du transport maritime intracommunautaire au sein du marché unique, c’est-à-dire sa libéralisation. Il insiste sur les initiatives visant à instaurer une garde côtière européenne, un sujet qui relève de la compétence des différents États membres. Il préconise l’inclusion du transport maritime dans le système d’échange d’émissions – pour encore plus de marchandages. Et, paradoxalement (ou non), il se déclare favorable à une prise en considération adéquate de la politique maritime dans le budget européen (?) à partir de 2013. En d’autres termes, il préconise une fois de plus de centraliser le contrôle économique et politique au niveau européen sans rien proposer en échange (quand bien même cela serait acceptable).
Apart from being imbued with a federalist and geostrategic vision of the use of the exclusive economic zones of each Member State, it advocates the rapid integration of intra-Community maritime transport into the single market, i.e., its liberalisation; it stresses the initiatives aimed at establishing a European coastguard, an area falling within the competence of each Member State; it advocates incorporating shipping into emissions trading – yet more bargaining; and, paradoxically (or perhaps not) it declares itself in favour of maritime policy being given appropriate consideration in the EU budget (?) after 2013; i.e., it is once more advocating centralised EU political and economic authority whilst offering nothing in return (even if that could ever be acceptable).