Vertaling van "maritime sera adoptée " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

Résolution FAL.4(22) adoptée le 29 avril 1993 - Adoption d'amendements à la Convention visant à faciliter le trafic maritime international, 1965, telle que modifiée
Resolution FAL.4(22) adopted on 29 April 1993 - Adoption of Amendments to the Convention on Facilitation of International Maritime Traffic, 1965, as amended

Résolution FAL.1(17) adoptée le 17 septembre 1987 - Adoption d'amendements à la Convention de 1965 visant à faciliter le trafic maritime international, telle que modifiée
Resolution FAL.1(17) adopted on 17 September 1987 - Adoption of Amendments to the Convention on Facilitation of International Maritime Traffic, 1965, as amended

Résolution FAL.2(19) adoptée le 3 mai 1990 - Adoption d'amendements à la Convention de 1965 visant à faciliter le trafic maritime international, telle que modifiée
Resolution FAL.2(19) adopted on 3 May 1990 - Adoption of Amendments to the Convention on Facilitation of International Maritime Traffic, 1965, as amended

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Une fois que nous serons responsables de la voie maritime, et que la loi sera adoptée, nous allons assumer la responsabilité des services dont nous avons besoin.
Once the seaway operation is achieved and the necessary legislation is in place we would move on to assume our responsibilities for the service that we need.

Communication intitulée «Sur la voie de l'intégration de la surveillance maritime: Un environnement commun de partage de l'information pour le domaine maritime de l'UE», COM(2009) 538 final du 15.10.2009 et communication intitulée «Vers la création d'un environnement commun de partage d'informations pour la surveillance du domaine maritime de l'UE» qui sera adoptée ultérieurement en octobre 2010.
Communication "Towards the integration of maritime surveillance: A common information sharing environment for the EU maritime domain"- COM (2009) 538 final of 15.10.2009 and Communication "Towards establishing the Common Information Sharing Environment for the surveillance of the EU maritime domain" to be adopted later in October 2010.

[2] Par exemple la Communication sur la politique portuaire sera adoptée dans le cadre d'une politique maritime dont un chapitre traitera des conditions de travail et du dialogue social dans les ports.
[2] E.g. a Communication on Ports Policy will be adopted in the context of a maritime policy with a chapter addressing working conditions and social dialogue in ports.

Dans ce contexte, une Communication sur la sûreté maritime sera adoptée dans les prochains jours.
In this context, a communication on maritime safety will be adopted shortly.

Cette initiative est la cinquième des six qui ont constitué le paquet Erika I et Erika II. La sixième initiative, la seule qui reste encore en suspens, celle qui concerne les fonds, l'augmentation de la garantie du niveau de soutien et de la garantie pour une pollution pétrolière, fait actuellement l'objet d'un débat au sein de l'Organisation maritime internationale et nous espérons qu'une décision sera adoptée qui permettra une solution de caractère international, comme l'est le secteur maritime, et qui ne nous obligerait pas à revenir à une initiative européenne.
Of the six initiatives which made up the Erika I and Erika II packages, this is the fifth. The sixth initiative, the only one we are yet to deal with, the most essential, the increase in the guarantee of the level of support and the guarantee relating to oil pollution is being debated at the moment within the International Maritime Organisation, and let us hope that a decision will be achieved which will allow for an international solution, since the maritime sector is an international one, and which does not oblige us to turn to a European initiative.

Avec l'adoption du projet de loi C-14, qui fait suite à la Loi sur la responsabilité en matière maritime, qui est le projet de loi S-2 au cours de la présente législature, et à la Loi maritime du Canada adoptée il y a deux ans, le Canada sera finalement en mesure de faire à nouveau partie du peloton de tête de la communauté maritime internationale. Il pourra respecter ses obligations internationales et s'occuper de questions courantes graves comme la réaction à la pollution maritime, le nettoyage des zones polluées, le contrôle de la pollution et la protection de l'environnement.
With the enactment of Bill C-14, following on the heels of the Marine Liability Act — in this Parliament it was Bill S-2 — and the Canada Marine Act of two years ago, Canada will once again, at long last, be at the leading edge in its capacity to participate in a modern fashion in the international maritime community, to honour its international obligations and to deal with critical contemporary issues such as maritime pollution response, clean up and control, and protection of the environment.

Étant donné le mauvais pas dans lequel se trouve notre secteur, nous recommandons la mise en place de cinq mesures: que la nouvelle loi, lorsqu'elle sera adoptée, prévoie l'adoption de recommandations pour l'instauration d'un régime de tiers pays sûr conformément au rapport Trempe; que la nouvelle loi impose le fardeau financier à ceux qui transportent effectivement au Canada des passagers clandestins et des déserteurs, et non pas à l'Agence maritime canadienne; qu'il y ait dans la nouvelle loi des dispositions distinctes concernant le secteur maritime afin de régler, entre autres choses, le problème des déserteurs et des passagers clandestins; que la nouvelle loi habilite le ministère à détenir un navire pendant un maximum de sept jours au lieu des 48 heures prévues actuellement—et, si vous le voulez, je vous fournirai plus tard l'explication; et, enfin, que la nouvelle loi comporte des définitions positives et indépendantes des termes «passagers clandestins» et «déserteurs».
In light of the predicament of our industry, we recommend five measures: that the new legislation, when it comes to pass, include the adoption of the safe third country recommendations in the Trempe report; that the new legislation impose the financial burden on those who actually bring stowaways and deserters to Canada, not on the Canadian agency company; that there be a separate marine section of the new law to deal with, among other things, deserters and stowaways; that the new legislation empower the department to detain a vessel for up to seven days instead of the current 48-hour limit— and if you like, I'll return to that by way of explanation later; and, finally, that the new legislation include positive and independent definitions of stowaways and deserters.

À l'avenir, une fois cette modification adoptée, lorsqu'une compagnie maritime conclut un contrat privé avec un particulier ou un expéditeur en dehors de la conférence, elle ne sera pas obligée de communiquer les renseignements concernant ce contrat privé aux membres de la conférence.
In the future, following this amendment, when an individual line enters into a private contract with an individual or shipper outside of the conference agreement, it will not be compelled to share information on that private contract with the members of conference.