Vertaling van "maritime européenne avait " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

Conférence administrative régionale des radiocommunications pour la planification des fréquences attribuées aux radiobalises maritimes dans la région maritime européenne
Regional Administrative Radio Conference for the Planning of for Maritime Radiobeacons in the European Maritime Area

Journée européenne de la mer | Journée maritime européenne
European Maritime Day

force maritime européenne | Euromarfor [Abbr.]
European Maritime Force | Euromarfor [Abbr.]

force maritime européenne | EUROMARFOR [Abbr.]
European maritime force | EUROMARFOR [Abbr.]

Agence européenne pour la sécurité maritime [ EMSA [acronym] ]
European Maritime Safety Agency [ EMSA [acronym] ]

Association européenne pour l'informatique de la navigation maritime
European Association for Shipping Information

Force maritime multinationale européenne
European Multinational Maritime Force

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Les parties prenantes ont indiqué clairement que le processus d'élaboration d'une politique maritime européenne avait permis au public de prendre conscience de la valeur de l'économie et du patrimoine maritimes, et avait donné aux parties prenantes le sentiment de partager une identité et des objectifs communs.
S takeholders have clearly expressed the view that the process of developing an EU Maritime Policy has been useful in raising public awareness of the value of the maritime economy and heritage, and is creating a sense of common purpose and identity between stakeholders.

Je me demande aussi, après avoir été informé que le groupe Verts/Alliance libre européenne avait refusé hier de soutenir un débat sur la corrélation entre les objectifs applicables au transport maritime et les objectifs relatifs aux transports terrestres, si conduire une automobile de luxe à 180 km/h sur une autoroute européenne est plus respectueux de l’environnement que transporter de la nourriture et des matières premières destinées à l’économie de la planète.
I also wonder, having been informed that the Group of the Greens/European Free Alliance refused yesterday to back a debate on the correlation of targets for shipping with targets for land transport, if driving along a European motorway in a luxury car at 180 kilometres an hour is more ecologically friendly than carrying food and raw materials for the planet's economy.

9. soutient la proposition visant à instaurer une "journée maritime européenne" annuelle le 20 mai; est d'avis que cette journée d'action devrait être mise à profit pour souligner l'importance de la politique maritime en dehors des milieux professionnels, avec la participation des citoyens, des écoles, des universités et des organisations non gouvernementales; rappelle à la Commission qu'elle avait proposé, pour promouvoir les bonnes pratiques, qu'un prix soit attribué aux régions maritimes exemplaires;
9. Supports the proposal to establish an annual 'European Maritime Day' on 20 May; considers that such an action day should be used to highlight the significance of maritime policy outside maritime circles, with the participation of ordinary citizens, schools, universities and non-governmental organisations; reminds the Commission of its proposal for a prize to be awarded to exemplary maritime regions as a way of promoting best practice;

9. soutient la proposition visant à instaurer une "Journée maritime européenne" annuelle ; est d'avis que cette journée d'action devrait être mise à profit pour souligner l'importance de la politique maritime en dehors des milieux professionnels, avec la participation des citoyens, des écoles, des universités et des organisations non gouvernementales; rappelle à la Commission qu'elle avait proposé, pour promouvoir les bonnes pratiques, qu'un prix soit attribué aux régions maritimes exemplaires;
9. Supports the proposal to establish an annual 'European Maritime Day'; considers that such an action day should be used to highlight the significance of maritime policy outside maritime circles, with the participation of ordinary citizens, schools, universities and non-governmental organisations; reminds the Commission of its proposal for a prize to be awarded to exemplary maritime regions as a way of promoting best practice;

Suite à la tragédie de l'Estonia, la Communauté européenne avait déjà rendu obligatoire le code international de gestion de la sécurité maritime (ISM - International Safety Management Code-) pour les seuls navires rouliers de passagers.
Following the Estonia tragedy, the European Community made application of the ISM Code mandatory, but only in respect of ro-ro passenger ferries.

Par lettre du 9 septembre 1996, la Commission européenne avait transmis au Parlement la proposition de règlement du Conseil concernant la conclusion de l'accord de coopération en matière de pêches maritimes entre la Communauté européenne et la République islamique de Mauritanie et arrêtant des dispositions pour son application, conformément à l'article 43 et à l'article 228 paragraphe 3 deuxième alinéa du traité CEE (avis conforme).
By letter of 9 September 1996 the Commission had forwarded to Parliament the proposal for a Council Regulation on the conclusion of an Agreement on cooperation in the sea fisheries sector between the European Community and the Islamic Republic of Mauritania and laying down provisions for its implementation, pursuant to Article 43 and the second subparagraph of Article 228(3) of the EC Treaty (assent).

Le 10 mars dernier, le Tribunal de Première Instance a accordé un sursis à exécution de la décision d'interdiction adoptée par la Commission le 19 octobre dernier, aux compagnies maritimes membres du "Transatlantic Agreement" (TAA) auxquelles la Commission Européenne avait interdit - le 19 octobre 1994 - de fixer collectivement les tarifs terrestres des transports par conteneurs.
On 10 March the Court of First Instance ordered the suspension of the Commission decision of 19 October 1994 prohibiting the shipping lines party to the Transatlantic Agreement (TAA) from jointly fixing inland rates for the carriage of container cargo.

Cette réunion clôt la période de discussions et de consultations intensives entre toutes les industries maritimes que la Commission européenne avait encouragées à l'initiative de M. Martin Bangemann, vice-président, et de M. Karl Van Miert, membre de la Commission.
This meeting marked the end of a period of intense discussion and consultation amongst all maritime industries promoted by the European Commission on the initiative of Vice President Martin Bangemann and Commissioner Karel Van Miert.