Vertaling van "marché où american airlines " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

Échange de Notes portant sur la vente promotionnelle des places d'Air Canada et la participation au marché Canada-Australie du transporteur aérien américain Continental Airlines
Exchange of Notes constituting an Agreement to the Air Canada Seat Sale and the Participation in the Canada-Australia Market of the U.S. carrier, Continental Airlines

Le rapport American Express sur les nouveaux marchés
American Express Report on Emerging Markets

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Cela nécessitera de favoriser l'ouverture des marchés, en recherchant notamment à modifier les pratiques liées à la clause "Buy American" et la convergence des politiques de contrôle des exportations.
This will require pushing for further market opening, especially by seeking changes to 'Buy America' practices and convergence in export control policies.

Ce n’est pas la première fois que des aides d’État visant à compenser les pertes des compagnies aériennes sont offertes: un sauvetage d’American Airlines a déjà eu lieu après les attentats du 11 septembre.
Offering airlines State aid in compensation for the losses has a precedent in the bail out offered to American Airlines after 9/11.

– (PL) Madame la Présidente, [http ...]
– (PL) Madam President, the eyes of the whole world were on Yemen recently, after al-Qaeda activists there claimed responsibility for what was, fortunately, an unsuccessful attempt to blow up an American airliner at Christmas.

Sur la question relative au maintien d’un noyau dur d’actionnaires autrichiens, la Commission constate que cette condition valait pour tous les offrants et que l’ensemble des [.] offrants étaient conscients de la nature particulière du marché d’Austrian Airlines dans certaines régions, qu’elle les intéressait et qu’ils avaient un intérêt au maintien de certains droits de trafic bilatéraux; [.] dans ce contexte, la Commission constate que les offrants avaient l’intention d’acquérir Austrian Airlines en tant qu’entreprise faisant l’objet d’une reprise et non comme un simple actif.
On the issue of the Austrian core shareholder structure, the Commission notes that this condition applied for all bidders and that all [.] bidders were aware of and interested in Austrian Airlines’ particular market in certain regions and had an interest in maintaining certain bilateral traffic rights. [.] In this context, the Commission notes that the bidders intended to acquire Austrian Airlines as a going concern and not as an asset.

[.] La Commission constate que le plan d’exploitation futur de Lufthansa tient compte autant que possible de l’aggravation de la situation du marché du trafic aérien mondial et en particulier des marchés d’Austrian Airlines en Europe centrale et orientale.
[.] The Commission notes that Lufthansa’s later business plan takes into account, as far as possible, the deterioration in the global aviation market and, in particular, in Austrian Airlines’ markets in Central and Eastern Europe.

Les consommateurs n'en retireraient par ailleurs aucun avantage. Les quatre vainqueurs seraient par exemple British Airways, American Airlines et d’autres qui profiteraient de ce glissement de la situation concurrentielle.
The four winners would be, for example, British Airways, American Airlines and others that would benefit from such a shift in the competitive situation.

Mais sur le marché mondial, la taille absolue du réseau d'une compagnie aérienne peut être importante, et les grandes compagnies aériennes américaines sont beaucoup plus grandes que leurs homologues de l'Union européenne sous l'angle du nombre de voyageurs (40 000 000 pour le numéro un européen, la Lufthansa, et 110 000 000 pour le numéro un américain, American Airlines), du nombre de plates-formes (hubs) desservies, et de la taille de leur flotte (plus de 800 appareils pour American Airlines, contre 280 pour British Airways, qui possède la flotte la plus grande de l'Union européenne). La Communauté devra conclure une nouvelle génération d'accords pour leur assurer cette liberté.
But in the global market, the absolute size of an airline's network can be important and the big US airlines are much bigger than their EU counterparts in terms of passenger numbers (40.000.000 for EU number 1 - Lufthansa - and 110.000.000 for US number 1 - American Airlines), the number of hubs they operate, and their aircraft fleets (800+ aircraft for American Airlines against 280 for British Airways - the EU's largest fleet).The Community will need to conclude a new generation of agreements that gives them that freedom.

Il n'est pas bon que l'incertitude pèse sur des alliances comme celles de British Airways et d'American Airlines, ou encore de Lufthansa et d'United Airlines, car les restructurations sont moins efficaces lorsque les compagnies ne savent pas jusqu'où peuvent aller les accords entre concurrents.
Uncertainly over alliances such as British Airways and American Airlines, Lufthansa and United Airlines is damaging because restructuring is less efficient when companies do not know how far competition agreements can go.

À la suite de l'ouverture de la procédure, les gouvernements britannique, danois, néerlandais, norvégien et suédois, plusieurs compagnies aériennes concurrentes d'Iberia, en particulier Air UK, American Airlines, British Airways et Euralair, ainsi que d'autres parties intéressées telles que Teneo, la SNECMA, la section syndicale SEPLA du personnel de la compagnie Viva Air et l'Association des compagnies aériennes de la Communauté européenne (ACE), ont présenté des observations sur cette affaire.
Following the opening of the procedure, the British, Danish, Dutch, Norwegian and Swedish Governments, several of Iberia's rival airlines, in particular Air UK, American Airlines, British Airways and Euralair, plus other interested parties such as Teneo, the Snecma, the Sepla union of the staff of Viva Air, and the Association of Airlines of the European Community (ACE), submitted comments on the matter.

British Midland, British Airways, Euralair, American Airlines, SAS et la section syndicale SEPLA du personnel de Viva Air soutiennent quant à elles que le programme d'adaptation est peu crédible et insuffisant pour assurer à terme la viabilité d'Iberia.
British Midland, British Airways, Euralair, American Airlines, SAS and the Sepla section of Viva Air staff claim than the adaptation programme is not credible and not sufficient to guarantee Iberia's viability in the long term.