Vertaling van "l’ingénierie financière nous " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

Groupe spécial d'experts de l'ingénierie financière
Ad Hoc Group of Experts on Financing Engineering

ingénierie financière
financial engineering

Société européenne d'ingénierie financière | EFEC [Abbr.] | SEFI [Abbr.]
European Financial Engineering Company | EFEC [Abbr.]

ingénierie financière
fiscal engineering | finance engineering | financial engineering

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Nous lui remettons toutes les données d'ingénierie, toutes les données financières sur l'exploitation du port, toutes les données environnementales et tous les titres de propriété.
We provide it with all of the engineering data, all of the financial data around the port as we have operated it, all of the environmental data and the title documentation or real property documentation.

Il nous faut introduire de nouveaux instruments et de nouveaux produits dans le domaine de l’ingénierie financière. Il nous faut également créer une plateforme commune qui englobe d’autres institutions financières internationales.
We need to introduce new instruments and new developments in the field of financial engineering, and we also need to create a common platform to include other international financial institutions.

Nous devons cesser de donner presque systématiquement la priorité aux critères économiques par rapport aux critères humains, cesser d'encourager la mobilité si elle se traduit par une dégradation des conditions de vie ou de l'environnement et arrêter de développer des mécanismes d'ingénierie financière de plus en plus complexes, alors qu'il existe des possibilités de mobiliser l'épargne locale des particuliers".
We must stop giving almost systematic priority to economic criteria over human ones, stop encouraging mobility if it adversely affects standards of living or environmental conditions, stop developing ever more sophisticated financial mechanisms, when local private savings are harnessed".

Cela nous a conduit à nous livrer à de l’ingénierie financière dans Galileo, le plan européen pour la relance économique, la facilité alimentaire et récemment, dans le mécanisme de stabilisation financière et le réacteur thermonucléaire expérimental international, qui sont loin du suivi et de la transparence parlementaire que vous demandez, en tant que gouvernements, dans vos budgets nationaux.
This has resulted in us doing some financial engineering in Galileo, the European Economic Recovery Plan, the Food Facility and recently, in the Financial Stabilisation Mechanism and the International Experimental Thermonuclear Reactor, which are a long way from the parliamentary monitoring and transparency which you, as governments, do demand in your national budgets.

Question n 899 M. Hoang Mai: En ce qui a trait au projet de nouveau pont sur le fleuve Saint-Laurent: a) pourquoi n’a-t-on pas fait état, dans le budget de 2012, de la planification à long terme du pont projeté; b) les estimations de coûts ont-elles été précisées depuis que les estimations initiales de trois à cinq milliards de dollars ont été avancées, et comment ces coûts estimés sont-ils ventilés, de façon aussi détaillée que possible actuellement; c) quels autres facteurs faut-il prendre en compte pour préciser les estimations; d) à quel moment du processus d’analyse financière le Conseil du Trésor du Canada ou le ministère des Finances interviendront-ils, et dans quelle mesure; e) Transports Canada a-t-il choisi le modèle de financement et, le cas échéant, quel est-il et pourquoi; f) y aura-t-il des consultations publiques au sujet du modèle de financement; g) a-t-on créé des modèles économiques pour comprendre les répercussions financières des diverses options du projet; h) est-ce que le partenariat public-privé (PPP) est toujours une option, (i) qui doit prendre part au processus décisionnel entourant le PPP, (ii) a-t-on pris des mesures concrètes dans le but d'arrêter une décision, (iii) y aura-t-il des consultations publiques au sujet du PPP; i) Transports Canada a-t-il pris une décision au sujet du type de structure privilégié (pont ou tunnel); j) quels sont les premiers résultats de la collaboration du gouvernement avec la province de Québec pour ce qui est d’intégrer le transport en commun sur le nouveau pont; k) Transports Canada a-t-il participé à l’étude sur l’intégration d’une ligne de train léger sur rail (TLR) sur le pont, (i) à quelle étape du processus de planification le gouvernement définira-t-il les paramètres du transport collectif sur le pont, (ii) comment le gouvernement coordonne-t-il le processus de planification avec le gouvernement du Québec, l’Agence métropolitaine de transport et les autres parties intéressées, (iii) quand a ...
Question No. 899 Mr. Hoang Mai: With regard to the proposed new bridge on the St. Lawrence River: (a) why did the 2012 budget not include long-term planning for the proposed bridge; (b) have the cost estimates been further refined since initial estimates of between three and five billion dollars were made, and how are these estimated costs broken down, in as much detail as possible; (c) what further factors need to be taken into account to refine the estimates; (d) at what time in the financial analysis process will the Treasury Board of Canada or the Department of Finance be involved and to what extent; (e) has Transport Canada chosen the funding model and, if so, which one, and why; (f) will there be any public consultation concerning the funding model; (g) have any economic models been created to understand the financial impacts of the various options for the project; (h) is public-private partnership (P3) still an option (i) who is involved in making the decision about P3, (ii) have there been concrete steps made in order to finalize a decision, (iii) will there be any public consultation regarding P3; (i) has Transport Canada decided on the type of structure (bridge or tunnel); (j) what are the initial outcomes of the government’s collaboration with the province of Québec to integrate transit onto the new bridge; (k) has Transport Canada been involved in the study of integrating a Light Rail Transit (LRT) onto the bridge, (i) at what stage in the planning process will the government define the parameters of public transportation on the bridge, (ii) how is the government coordinating the planning process with the government of Québec, the Agence métropolitaine de transport and other interested parties, (iii) when are the results of this study expected and will they be made public, (iv) is the LRT the preferred option according to the current status of the study, (v) will the government help fund a project of this calibre if LRT is chosen as the appropr ...

Nous savons que l’ingénierie financière a une imagination considérable, dès lors qu’il s’agit d’inventer des produits financiers nouveaux pour permettre à certaines personnes physiques d’échapper à l’impôt, d’où la proposition du Parlement et de la Commission de mettre en place une procédure de comitologie qui adapte la définition des produits d’épargne à ce qu’est aujourd’hui la réalité de l’ingénierie financière.
We know that financial engineering has a considerable imagination when it comes to inventing new financial products to allow some people to escape taxation. This is why Parliament and the Commission propose to introduce a committee procedure that adapts the definition of savings products to the current reality of that financial engineering.

À titre d'exemple, nous avons établi un partenariat dynamique avec la Ville de Toronto en vue du prolongement de la ligne de métro Spadina. La TTC ne peut pas se permettre d'entreprendre de longs travaux d'ingénierie et de conception ainsi que de longues évaluations environnementales avant que le gouvernement fédéral lui fournisse des fonds tout simplement parce qu'elle n'a pas la marge de manoeuvre financière voulue pour cela.
We're moving forward aggressively, for example, as a partner with the Spadina subway extension in Toronto, and the City of Toronto—the TTC—doesn't have the luxury of being able to have significant amounts of engineering work and design and environmental assessments all done before federal funding kicks in, because they simply don't have the financial flexibility to do that.

Nous nous inspirons également de l’expérience britannique afin d’améliorer notre capacité d’innovation en termes d’ingénierie financière, expérience dont nous nous servirons également dans une grande mesure pour les rencontres prévues le mois prochain avec les Britanniques sur ce type d’ingénierie.
We are also using the UK experience to help us to become more innovative in terms of financial engineering, and the British experience will also be widely used for the events which we will have with the British next month on financial engineering.

À défaut, nous tomberions inévitablement dans "l'ingénierie financière", dans les redistributions et les coupes, tant dans les dépenses sociales et environnementales que dans la coopération, sans être sûr pour autant que les sommes destinées aux Balkans soient suffisantes.
If the financial perspective is not revised, we will inevitably be caught up in “financial engineering”, in redeploying resources and in cuts, either in general expenditure, social and environmental spending or in cooperation.

Nous pourrions très bien nous passer de tout nouveau projet de loi d'ingénierie financière et sociale de la part du gouvernement, mais nous n'y échapperons pas.
We do not need greater fiscal and social engineering by the government in any bill but that is exactly what we are getting.