Vertaling van "l’hydrogène pourraient " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

système chimique concernant l'hydrogène [ système chimique relatif à l'hydrogène | système chimique impliquant l'hydrogène ]
hydrogen system

hydroraffinage | raffinage hydrogénant | hydrotraitement | traitement par l'hydrogène | hydrodésulfuration catalytique | traitement à l'hydrogène
hydrogen treating | hydrotreating | hydrorefining | catalytic hydrodesulfurization | hydrotreatment

véhicule à hydrogène | véhicule propulsé à l'hydrogène | véhicule propulsé par pile à hydrogène
hydrogen vehicle

analyse de l'hydrogène respiratoire après charge orale en lactose [ test d'excrétion respiratoire d'hydrogène après charge orale en lactose | test par mesure de l'hydrogène respiratoire après charge en lactose ]
lactose breath hydrogen test

Portail de l'économie basée sur l'hydrogène : Faire progresser le Canada vers un avenir lié à l'hydrogène et aux piles à combustible
Hydrogen Economy Portal: Moving Canada Towards a Hydrogen and Fuel Cell Future

oxydes d'hydrogène | composés oxygénés de l'hydrogène
hydrogen oxides | oxides of hydrogen

fragilisation par l'hydrogène | FPH | fragilisation due à l'hydrogène
hydrogen embrittlement | HE | acid embrittlement | pickling embrittlement

opératrice de machine à hydrogéner | technicienne de machine à hydrogéner | opérateur de machine à hydrogénation/opératrice de machine à hydrogénation | technicien de machine à hydrogénation
hydrogenation machine operative | hydrogenation operator | hydrogenation machine operator | hydrogenator

évaluer les taux d’hydrogénation d'huiles comestibles
assess the hydrogenation levels of an edible oil | check hydrogenation levels of edible oils | assess hydrogenation levels of edible oils | judge hydrogenation levels of edible oils

procédés d’hydrogénation d'huiles comestibles
hydrogenation mechanisms for edible oils | hydrogenation systems for edible oils | hydrogenation measures for edible oils | hydrogenation processes for edible oils

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

À long terme, les technologies basées sur l’hydrogène pourraient être très utiles pour l’aviation et la navigation.
In the longer term, hydrogen technologies could be very helpful for aviation and shipping.

L’Europe devrait également investir dans d’autres nouvelles formes d’énergie qui pourraient se développer à l’avenir, comme l’hydrogène et les piles à combustible, le piégeage et le stockage du carbone, les technologies de grande envergure basées sur les énergies renouvelables, comme l’énergie thermosolaire, et, à plus long terme encore, des sources d’énergie telles que les hydrates de méthane.
Europe should also invest in other possible future forms of energy, such as hydrogen and fuel cells, carbon capture and storage, large-scale renewable technologies such as concentrated solar thermal, as well as even longer term prospects such as methane hydrates.

Les biocarburants pourraient être utilisés comme carburant de substitution dans les transports, à l'instar d'autres produits de substitution (voir 2.1) et contribuer à préparer le terrain pour d'autres solutions technologiquement avancées, telles que l'hydrogène.
Biofuels can be used as an alternative fuel for transport, as can other alternatives (see 2.1) and thus help prepare the way for further advanced developments, such as hydrogen.

Les hautes températures qu'atteignent les réacteurs nucléaires refroidis au gaz, entre 950 et 1000 C, pourraient décomposer l'eau en hydrogène grâce à une réaction thermochimique en utilisant la chaleur générée par le réacteur nucléaire.
Working at 950ºC to 1000ºC, high temperature gas-cooled nuclear reactors have the potential to split hydrogen from water by thermochemical means, using nuclear heat.

Question n 419 Mme Kirsty Duncan: En ce qui concerne le risque de corrosion et de déversements et d’autres questions de sécurité découlant du transport de bitume par pipeline, et les mesures prises par le gouvernement pour réduire ces risques: a) comment le bitume dilué se compare-t-il au West Texas Intermediate (WTI) pour ce qui est (i) de la teneur en abrasifs, (ii) de la concentration en acides, (iii) de la teneur en soufre, (iv) de la viscosité; b) dans quelle mesure le bitume dilué est-il plus susceptible que le WTI de causer de la corrosion ou de l’érosion dans les pipelines servant au transport de chacun; c) quelle est la composition du bitume dilué au Canada; d) quels sont tous les produits chimiques volatiles, polluants organiques persistants ou substances cancérigènes présents dans le bitume dilué au Canada; e) dans le processus de dilution du bitume au Canada, quels sont (i) les condensats de gaz naturel utilisés, (ii) les autres produits pétroliers utilisés; f) quel est le processus par lequel le bitume dilué corrode les pipelines, pour ce qui est plus précisément (i) de l’abrasion, (ii) de la friction, (iii) de la haute pression, (iv) de la sédimentation, (v) de la vélocité, (vi) des bactéries capables de réduire les sulfates, (vii) d’autres facteurs importants; g) pour tous les pipelines proposées ou existants réglementés par l’Office national de l’énergie (ONE), quelle est (i) la quantité de sédiments durs passant par le pipeline annuellement, (ii) la pression moyenne, (iii) la température moyenne; h) le cas échéant, quels ont été (i) les recherches, (ii) les mesures, (iii) les investissements du gouvernement du Canada pour déterminer si les sédiments dilués peuvent être transportés sans danger par les pipelines; i) le cas échéant, quels ont été, (i) les recherches, (ii) les mesures, (iii) les investissements du gouvernement pour déterminer si le pétrole brut classique devrait ou non être distingué du bitume dilué quand ils s’agit d’établir de ...
Question No. 419 Ms. Kirsty Duncan: With respect to the risk of corrosion and spills and other safety concerns arising from the transport of bitumen in pipelines, and to government action to address these risks: (a) how does diluted bitumen compare with West Texas Intermediate (WTI) in terms of (i) abrasive material content, (ii) acid concentration, (iii) sulphur content, (iv) viscosity; (b) to what extent is diluted bitumen more likely than WTI to cause corrosion or erosion in the pipelines through which they respectively flow; (c) what is the composition of diluted bitumen in Canada; (d) what are all of the volatile chemicals, persistent organic pollutants or carcinogenic substances present in diluted bitumen in Canada; (e) in the process of diluting bitumen in Canada, what are the (i) natural gas condensates used, (ii) other petroleum products used; (f) what is the process by which diluted bitumen corrodes pipelines, with specific reference to (i) abrasion, (ii) friction, (iii) high pressure, (iv) settling of sediment, (v) velocity, (vi) sulphur-reducing bacteria, (vii) other significant factors; (g) for all proposed or existing National Energy Board (NEB)-regulated pipelines, what is (i) the amount of hard sediment passing through the pipeline annually, (ii) the average pressure, (iii) the average temperature; (h) what, if any, (i) research, (ii) action, (iii) investment has the government undertaken to determine whether diluted bitumen can flow safely through pipelines; (i) what, if any, (i) research, (ii) action, (iii) investment has the government undertaken to determine whether or not conventional crude should be distinguished from diluted bitumen when setting minimum standards for pipelines; (j) what, if any, (i) research, (ii) action, (iii) investment has the government undertaken to design safety and spill responses and spill liability management capabilities that are appropriate specifically to diluted bitumen; (k) how does a diluted bitumen sp ...

Les mélanges à base d’hydrogène pourraient être utilisés comme carburant à titre transitoire, en attendant l’utilisation de l’hydrogène pur, afin de faciliter l’introduction de véhicules fonctionnant à l’hydrogène dans les États membres disposant de bonnes infrastructures pour le gaz naturel.
Hydrogen mixtures could be used as a transition fuel towards the use of pure hydrogen, to facilitate the introduction of hydrogen-powered vehicles in Member States where the natural gas infrastructure is good.

Dans la mesure où les constructeurs pourraient adopter des approches différentes pour le développement de véhicules fonctionnant à l’hydrogène, il est nécessaire de fixer des exigences de sécurité neutres sur le plan technologique.
As manufacturers might follow different approaches to the development of hydrogen-powered vehicles, it is necessary to establish safety requirements in a technology-neutral manner.

La première assemblée de cette plate-forme technologique, prévue pour les 20 et 21 janvier à Bruxelles et ouverte par le Président de la Commission, Romano Prodi, abordera les trois pierres angulaires de la mise en oeuvre de la nouvelle économie de l'hydrogène en Europe: les applications dans les transports (en 2020, 5% des carburants pourraient être à base d'hydrogène, comme proposé dans la communication de l'UE sur les carburants de substitution) ; les applications fixes et l'infrastructure de l'hydrogène.
The first assembly of this Technology Platform, to be held on January 20-21 in Brussels and opened by Commission President Romano Prodi, will address the three cornerstones for implementing the new Hydrogen Economy in Europe: "Transport applications" (by 2020, 5% of road transport fuels could be based on hydrogen, as proposed by the EU Communication on alternative fuels for road transportation); "Stationary applications" and "Hydrogen infrastructure".

Les technologies de l'hydrogène et des piles à combustible pourraient faire partie intégrante de futurs systèmes énergétiques durables.
Hydrogen and fuel cell technologies could form an integral part of future sustainable energy systems.

Le groupe a été invité à présenter une vision collective sur la contribution que l'hydrogène et les piles à combustible pourraient apporter à la réalisation de systèmes énergétiques durables dans le futur.
The group was invited to formulate a collective vision on the contribution that hydrogen and fuel cells could make to the realisation of sustainable energy systems in the future.