Traduction de «l’europe porte » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

Délégation parlementaire suisse auprès du Conseil de l’Europe | Délégation suisse auprès de l'Assemblée parlementaire du Conseil de l'Europe | Délégation auprès de l'Assemblée parlementaire du Conseil de l'Europe | Délégation parlementaire auprès du Conseil de l'Europe | Délégation auprès du Conseil de l'Europe [ DCE ]
Swiss Parliamentary Delegation to the Council of Europe | Delegation to the Parliamentary Assembly of the Council of Europe | Delegation to the Council of Europe [ DCE ]

Bureau régional de l'Europe de l'Organisation mondiale de la santé [ OMS/Europe | Bureau régional de l'Europe de l'OMS | Bureau régional de l'OMS pour l'Europe ]
World Health Organization Regional Office for Europe [ WHO/Europe | WHO Regional Office for Europe ]

port spatial de l'Europe
Europe's spaceport

Intercomité de secours aux réfugiés de l'Europe centrale [ Intercomité mondial de secours aux réfugiés de l'Europe centrale | Intercomité mondial des réfugiés politiques de l'Europe centrale ]
Relief Inter-Committee for Refugees of Central Europe [ Interworld Relief Committee for Refuges of Central Europe | Interworld Committee for Political Refugees of Central Europe ]

Section droits de l'homme et Conseil de l'Europe (1) | Droits de l'homme et Conseil de l'Europe (2)
Human Rights and Council of Europe Section

Conseil de l'Europe
Council of Europe

porte s'ouvrant vers l'extérieur | porte s'ouvrant en dehors
door opening outward

pays du bassin méditerranéen, du sud-est de l'Europe et du Moyen-Orient
mediterranean, south-east Europe and middle east countries | MEDSEEME

économie de l'Europe Continentale | économie européenne continentale
continental economy

Accord de Stockholm | Accord sur les prescriptions spécifiques de stabilité applicables aux navires rouliers à passagers qui effectuent des voyages internationaux réguliers à heures fixes entre des ports désignés du nord-ouest de l'Europe et en mer Baltique ou à destination ou à partir de ces mêmes ports
Agreement concerning specific stability requirements for ro-ro passenger ships undertaking regular scheduled international voyages between or to or from designated ports in North West Europe and the Baltic Sea | Stockholm Agreement

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Le débat actuel sur l'avenir de l'Europe porte sur les moyens de rendre l'Europe plus unie, plus forte et plus démocratique.
The current discussion on the future of Europe is about making Europe more united, stronger and more democratic.

Étant donné que 90 % du commerce extérieur de l'Europe et près de 40 % de son commerce intérieur passent par ses ports, on comprend aisément les difficultés auxquelles doivent faire face les ports européens s'ils veulent gérer la demande croissante.
Given that 90% of Europe's external trade and close to 40% of its internal trade passes through its ports, it is not difficult to understand the great challenge that Europe's ports face if they are to deal with increasing demand.

Les problèmes de capacité des infrastructures de certains ports et de leurs voies d’accès terrestres peuvent avoir des conséquences sur les flux de transport terrestre à travers l’Europe, étant donné que, par exemple, les flux entrants risquent de se concentrer dans un petit nombre de grands ports.
Infrastructure capacity problems in certain ports and land access to them may have an impact on land transport flows across Europe, since, for example, incoming trade flows may concentrate on a few major ports only.

Les aéroports, ports maritimes, ports fluviaux et terminaux majeurs font office de points nodaux intermodaux situés le long de ces liaisons à longue distance entre les pays d'Europe centrale et orientale.
Airports, seaports, river ports and major terminals serve as intermodal nodes along these long distance links between the Central and East European countries.

48. regrette l'absence de toute ambition de développer une véritable politique européenne commune de l'énergie dans la stratégie Europe 2020; souligne que, même si le fonctionnement du marché intérieur est un objectif essentiel pour l'Europe, et que le troisième paquet énergie doit être mis en œuvre rapidement, le fait d'accorder une attention démesurée à ce volet de la politique énergétique de l'Europe porte préjudice aux deux autres objectifs que sont le ’développement durable’ et la ’sécurité de l'approvisionnement’; rappelle que le marché intérieur ne peut être abordé indépendamment de la dimension extérieure et que l'Europe a besoin d'une véritable politique européenne commune de l'énergie pour avoir une réelle incidence sur la sécurité de l'approvisionnement en énergie, le changement climatique et l'accessibilité économique de l'énergie;
48. Deplores the lack of any ambition, in the EU 2020 strategy, to develop a truly common European energy policy; stresses that, although a functioning internal market is a key goal for Europe – and the third energy package needs to implemented rapidly – overemphasis on this aspect of Europe's energy policy is to the detriment of the other two objectives of ’sustainable development’ and ’security-of-supply’; recalls that the internal market cannot be dealt with separately from the external dimension, and that Europe needs a common European energy policy in order to have a real effect on security of energy supply, climate change and affordability of energy;

48. regrette l'absence de toute ambition de développer une véritable politique européenne commune de l'énergie dans la stratégie Europe 2020; souligne que, même si le fonctionnement du marché intérieur est un objectif essentiel pour l'Europe, et que le troisième paquet énergie doit être mis en œuvre rapidement, le fait d'accorder une attention démesurée à ce volet de la politique énergétique de l'Europe porte préjudice aux deux autres objectifs que sont le "développement durable" et la "sécurité de l'approvisionnement"; rappelle que le marché intérieur ne peut être abordé indépendamment de la dimension extérieure et que l'Europe a besoin d'une véritable politique européenne commune de l'énergie pour avoir une réelle incidence sur la sécurité de l'approvisionnement en énergie, le changement climatique et l'accessibilité économique de l'énergie;
48. Deplores the lack of any ambition, in the EU 2020 strategy, to develop a truly common European energy policy; stresses that, although a functioning internal market is a key goal for Europe – and the third energy package needs to implemented rapidly – overemphasis on this aspect of Europe's energy policy is to the detriment of the other two objectives of ‘sustainable development’ and ‘security-of-supply’; recalls that the internal market cannot be dealt with separately from the external dimension, and that Europe needs a common European energy policy in order to have a real effect on security of energy supply, climate change and affordability of energy;

Quant au troisième pilier, l’Europe dans le monde: nous nous proposons que l’Europe porte dans le monde son modèle de gestion des relations entre États.
As for the third pillar, Europe in the world, we propose that Europe should take its model for managing relations between countries out into the world.

Je crois que le document que la Commission a récemment présenté sur la nouvelle Europe et les nouvelles frontières de l’Europe port en grande partie sur la question de savoir où et comment l’Union européenne doit commencer à développer sa sécurité.
I believe that the document that the Commission presented recently on the new Europe and Europe’s borders is largely concerned with where and how the European Union should start developing its security environment.

la catégorie A comprend les ports maritimes d’importance internationale dont le volume annuel total du trafic est égal ou supérieur à 1,5 million de tonnes de fret ou à 200 000 passagers.La liste des ports maritimes de catégorie A (Annexe 1) comprend l’Europe, la mer Baltique, la mer du Nord, l’océan Atlantique et la mer Méditerranée.
Category A comprises seaports of international importance with a total annual traffic volume of not less than 1.5 million tonnes of freight or 200 000 passengers.The list of Category A seaports (Annex 1) comprises Europe, the Baltic Sea, the North Sea, the Atlantic Ocean and the Mediterranean.