Vertaling van "l’autoroute de trakia " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

L'Autoroute canadienne de l'information : une nouvelle infrastructure de l'information et des communications au Canada [ L'Autoroute canadienne de l'information ]
The Canadian Information Highway: Building Canada's Information and Communications Infrastructure [ The Canadian Information Highway ]

Le défi de l'autoroute de l'information : Rapport final du Comité consultatif de l'autoroute de l'information
The Challenge of the Information Highway: Final Report of the Information Highway Advisory Council

étude sur l'emplacement de l'autoroute 89
Highway 89 Route Location Study

Comité consultatif sur l'autoroute de l'information | CCAI (NOTA Au Canada)
Information Highway Advisory Council | IHAC (NOTE In Canada)

CCAI | Comité consultatif sur l'autoroute de l'information (NOTA Au Canada)
Information Highway Advisory Council | IHAC (NOTE In Canada)

autoroute de l'information | autoroute électronique | infoduc
digital superhighway | information highway | information superhighway | IS [Abbr.] | I-Way [Abbr.]

échangeur d'autoroute | jonction d'autoroute
motorway intersection | motorway junction

autoroute ferroviaire | autoroute roulante | chaussée roulante | ferroutage | route roulante
piggyback combined transport | piggyback transport | rail transport of road trailers | rolling road

autoroute de l'information | inforoute | autoroute électronique | autoroute numérique | autoroute informatique
information superhighway | information highway | info highway | i-way | infobahn | info strada | electronic highway

autoroute de l'information | autoroute électronique super-autoroute de l'information | inforoute
information super-highway

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Le 29 mars 2005, un accord a été conclu, sur la base des décisions du Conseil des ministres de la République de Bulgarie n° 1043 du 30.12.2004, n° 88 du 11.2.2005 et n° 190 du 15.3.2005, entre la Bulgarie et la société bulgaro-portugaise «Magistrala Trakia SA» au sujet de la concession de l’autoroute de Trakia.
On 29 March 2005, following decisions No. 1043 of 30 December 2004, No. 88 of 11 February 2005 and No. 190 of 15 March 2005 of the Council of Ministers of the Republic of Bulgaria, a contract was concluded between the Bulgarian state and the Portuguese-Bulgarian company Trakia motorway JSC concerning the Trakia motorway concession.

Konstantin Dimitrov Objet: Contrat de concession de l’autoroute de Trakia conclu entre la Bulgarie et la société bulgaro-portugaise «Magistrala Trakia SA»
Konstantin Dimitrov Subject: The Trakia motorway concession contract between the Bulgarian state and the Portuguese-Bulgarian company Trakia motorway JSC

Le 29 mars 2005, un accord a été conclu, sur la base des décisions du Conseil des ministres de la République de Bulgarie n° 1043 du 30.12.2004, n° 88 du 11.2.2005 et n° 190 du 15.3.2005, entre la Bulgarie et la société bulgaro-portugaise "Magistrala Trakia SA" au sujet de la concession de l'autoroute de Trakia.
On 29 March 2005, following decisions No. 1043 of 30 December 2004, No. 88 of 11 February 2005 and No. 190 of 15 March 2005 of the Council of Ministers of the Republic of Bulgaria, a contract was concluded between the Bulgarian state and the Portuguese-Bulgarian company Trakia motorway JSC concerning the Trakia motorway concession.

La Commission est-elle également d’avis que cet accord de concession a été conclu sans concours ou appel d’offres, au mépris de toute transparence et en infraction du chapitre 3 «Politique des transports» du traité d’adhésion de la République de Bulgarie - sachant que la construction de l’autoroute de Trakia sera financée au moyen de ressources communautaires - , moyennant la fourniture de garanties d’État implicites et explicites, et que cet accord est, par ailleurs, contraire à la Stratégie de Lisbonne, s’agissant de la suppression des systèmes de péage au profit d’un système d’eurovignette électronique?
Does the Commission share the view that the concession contract in question was concluded without any tender or competition procedure, in the absence of any transparency whatsoever, contrary to Chapter 3 on transport of the Accession Treaty of the Republic of Bulgaria, given that the Trakia motorway is going to be constructed with EU's financial resources, and with explicit and implicit state guarantees, and also contrary to the Lisbon Strategy with respect to the abolition of the toll system and the introduction of an electronic eurovignette system?