Vertaling van "l’arrière pourraient " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

pierre qui effleure l'arrière de la maison [ pierre qui touche l'arrière de la maison | pierre qui s'arrête à l'arrière de la maison | pierre qui effleure l'arrière du grand cercle | pierre qui touche l'arrière du grand cercle | pierre qui s'arrête à l'arrière de la maison ]
rock that is biting at the back of the house [ rock that is biting at the back of the rings | stone that is biting at the back of the house | stone that is biting at the back of the rings ]

choc arrière [ collision contre l'arrière d'un autre véhicule | collision arrière | collision par l'arrière | choc par l'arrière ]
rear-end collision [ rearend collision | rear end collision ]

scraper à déchargement par basculement arrière [ scraper à vidage par l'arrière | scraper à vidage arrière | décapeuse à déchargement par basculement arrière | décapeuse à vidage par l'arrière | décapeuse à vidage arrière ]
rear-dumping scraper

notification explicite de congestion vers l'arrière | notification de congestion explicite vers l'arrière | notification explicite d'encombrement vers l'arrière | notification explicite de congestion à la source | notification de congestion vers l'amont | notification BECN
backward explicit congestion notification | BECN

traîner | se faire distancer par | traîner de l'arrière | traîner de l'arrière derrière | tirer de l'arrière
trail

recherche arrière | recherche vers l'arrière | recherche en arrière
backward search

contre de hanche arrière | projection de hanche par l'arrière | renversement avec le ventre | ushiro-goshi
rear hip throw | ushiro-goshi

taper en arrière | taper vers l'arrière
to knock back

marquer par l'arrière
guard from the rear

enfoncement de l'arrière | accroupissement
Squat

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Ainsi, une récente étude suggère que si les conducteurs de voitures particulières étaient avertis 0,5 seconde plus tôt, environ 60% des collisions par l'arrière pourraient être évitées.
For example, a recent study suggested that if passenger car drivers have an additional 0.5-second warning time, about 60% of rear-end collisions can be prevented.

- D’après la même étude, jusqu’à 4000 accidents pourraient être évités en 2010 si seulement 3 % des véhicules étaient équipés d’un régulateur de vitesse adaptatif (ACC), qui par un contrôle des distances permet d’éviter des collisions par l’arrière.
- The same study estimated that Adaptive Cruise Control (ACC) that performs longitudinal control (thus avoiding rear-end collisions) could save up to 4.000 accidents in 2010 if only 3% of the vehicles were equipped.

La Commission a énoncé 17 recommandations qui, si elles sont mises en œuvre, pourraient être considérées comme suffisantes pour clore le MCV – sauf si de nouveaux éléments devaient clairement constituer un retour en arrière.
The Commission made 17 recommendations that, if met, could be considered as sufficient to close the CVM, unless other developments were to clearly reverse the course of progress.

59. invite les pays participants à améliorer leurs infrastructures maritimes, ferroviaires et aériennes, à développer des autoroutes de la mer au sein de la macrorégion en combinant des moyens de transport intermodaux, notamment pour la liaison avec l'arrière-pays, ainsi qu'à améliorer la logistique des transports en tirant le meilleur parti des technologies les plus avancées et en assurant en permanence un niveau élevé de sécurité et de durabilité environnementale; demande aux pays participants d'étudier la possibilité d'améliorer la connectivité avec des instruments d'e-mobilité qui pourraient faciliter la vente en ligne de titres de transport au niveau international;
59. Calls for the participating countries to improve their maritime, rail and air transport infrastructure, to develop motorways of the sea in the macro-region, combining intermodal transport means, especially for connecting the hinterland, and to improve transport logistics, putting the most advanced technologies to the best possible use and always ensuring a high level of safety and environmental sustainability; calls also on the participating countries to assess the possibilities to improve connectivity with e-mobility instruments which could facilitate an international electronic ticketing service;

61. invite les pays participants à améliorer leurs infrastructures maritimes, ferroviaires et aériennes, à développer des autoroutes de la mer au sein de la macrorégion en combinant des moyens de transport intermodaux, notamment pour la liaison avec l'arrière-pays, ainsi qu'à améliorer la logistique des transports en tirant le meilleur parti des technologies les plus avancées et en assurant en permanence un niveau élevé de sécurité et de durabilité environnementale; demande aux pays participants d'étudier la possibilité d'améliorer la connectivité avec des instruments d'e-mobilité qui pourraient faciliter la vente en ligne de titres de transport au niveau international;
61. Calls for the participating countries to improve their maritime, rail and air transport infrastructure, to develop motorways of the sea in the macro-region, combining intermodal transport means, especially for connecting the hinterland, and to improve transport logistics, putting the most advanced technologies to the best possible use and always ensuring a high level of safety and environmental sustainability; calls also on the participating countries to assess the possibilities to improve connectivity with e-mobility instruments which could facilitate an international electronic ticketing service;

En outre, eu égard aux conflits actuels et à l'émergence de menaces dans la région méditerranéenne, nous sommes convaincus que les crédits de paiement proposés d'un montant de 82 400 000 EUR devraient encore être revus à la hausse pour apporter une réponse appropriée aux arriérés de paiement et aux besoins qui pourraient découler des situations de crise.
Moreover, given the ongoing conflicts and emerging threats in the Mediterranean region, we strongly consider that the proposed payment appropriations of 82.4 million EUR should be further increased, in order to adequately deal with the backlog of payments and also to accommodate needs that may arise in crisis situations.

On a calculé que 60 % des collisions par l'arrière pourraient être évitées si les conducteurs disposaient de systèmes d’assistance au freinage et de prévention des collisions.
It has been found that 60% of front-rear collisions could be avoided if drivers had brake assist systems and accident avoidance technology.