Vertaling van "locomotives de nombreuses " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

carte de famille nombreuse | carte d'identité de famille nombreuse
family ticket identity card

grande rencontre [ réunion à participation nombreuse | réunion nombreuse ]
large meeting [ high-attendance meeting ]

locomotive de bosse | locomotive de butte | locomotive de débranchement | locomotive de pousse | locomotive de refoulement
hump locomotive | shunting locomotive

conducteur de locomotive | conducteur de tracteur | machiniste de locomotive | mécanicien de locomotive
engine driver | engineer | locodriver | locomotive driver | motor driver | motor man

mécanicien de locomotive diesel [ mécanicienne de locomotive diesel | mécanicien de locomotive à moteur diesel | mécanicienne de locomotive à moteur diesel | conducteur de locomotive diesel | conductrice de locomotive diesel ]
diesel locomotive engineer [ diesel locomotive operator ]

conducteur de locomotive | conductrice de locomotive | mécanicien de locomotive | mécanicienne de locomotive | opérateur de locomotive | opératrice de locomotive
locomotive operator

conducteur de locomotive | conductrice de locomotive | mécanicien de locomotive | mécanicienne de locomotive | ingénieur de locomotive | ingénieure de locomotive
locomotive engineer | locomotive operator | engineer

Définition: Instabilité persistante de l'humeur, comportant de nombreuses périodes de dépression ou d'exaltation légère (hypomanie), mais dont aucune n'est suffisamment sévère ou prolongée pour justifier un diagnostic de trouble affectif bipolaire (F31.-) ou de trouble dépressif récurrent (F33.-). Le trouble se rencontre fréquemment dans la famille de sujets ayant un trouble affectif bipolaire et certains sujets cyclothymiques sont eux-mêmes atteints ultérieurement d'un trouble affectif bipolaire. | Personnalité:affective | cycloïde | cyclothymique
Definition: A persistent instability of mood involving numerous periods of depression and mild elation, none of which is sufficiently severe or prolonged to justify a diagnosis of bipolar affective disorder (F31.-) or recurrent depressive disorder (F33.-). This disorder is frequently found in the relatives of patients with bipolar affective disorder. Some patients with cyclothymia eventually develop bipolar affective disorder. | Affective personality disorder Cycloid personality Cyclothymic personality

locomotive diesel [ locomotive diésel | locomotive à moteur diesel | locomotive à moteur diésel | unité diesel | unité diésel ]
diesel locomotive [ diesel-powered locomotive | diesel unit ]

locomotive multigénératrice | locomotive à génératrices multiples
multiple generator locomotive | multigenerator locomotive

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Les entreprises de taille moyenne, qui sont les locomotives de nombreuses économies, reçoivent cinq fois plus de financements sur les marchés des capitaux aux États-Unis que dans l’UE.
Compared with the US, medium-sized companies, the engines of growth in many countries, receive five times more funding from capital markets than they do in the EU.

La CFTC est une division de Teamsters Canada qui représente 12 000 membres du personnel roulant du Canada, y compris les mécaniciens de locomotives, les chefs de train, les agents de train, les agents de triage, les contrôleurs de la circulation ferroviaire et les contremaîtres travaillant pour le CN, CP Rail, VIA Rail et de nombreuses autres compagnies ferroviaires sur courtes distances.
The TCRC is a branch of Teamsters Canada that represents 12,000 running trades employees in Canada, including locomotive engineers, conductors, train persons, yard persons, rail traffic controllers, and yard masters at CN, CP, VIA Rail, and many of the short line railways.

Dans la mesure où il n'y a pas de séparation effective entre réseau et exploitation, il n'y a dès lors rien de surprenant à ce que de nombreuses entreprises se trouvant en concurrence avec des établissements publics se plaignent de discriminations et d'obstructions, notamment en ce qui concerne l'accès aux sillons et la tarification des infrastructures, l'acquisition de locomotives et de wagons d'occasion, les subventions croisées au sein des groupes et l'agrément du matériel roulant.
Since in many cases there is no effective separation between network and operation, it is no surprise that many rail undertakings which are in competition with the state railways complain of unequal treatment and obstacles. These relate, inter alia, to access to routes and route pricing, the purchase of used locomotives and trucks, cross-subsidising within dominant rail groups and the licensing of rolling stock.