Traduction de «leur laisser traverser » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

traverse d'attelage | traverse de tête | traverse extrême | traverse porte-tampons
buffer beam | head stock

traverse | traverse mobile | traverse porte-chariot | traverse porte-outil
bridge | cross beam | cross rail | cross slide

abandonner la nuit | abandonner une nuit | laisser reposer la nuit | laisser reposer une nuit
allow to stand overnight | leave standing overnight | let stand overnight

laisser les choses dans leur état actuel
let things ride along

aider des piétons à traverser la rue
accompany pedestrians across streets | escort pedestrians across street | assist pedestrians in crossing the streets | escort pedestrians across streets

utiliser un système de fixation pour traverses de chemin de fer
clipping of rails to sleepers | operate pandrol machine | operate sleeper clipping unit | operating tension clamp machine

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

On leur avait dit que si les députés s'identifiaient, on devait les laisser traverser la ligne pour qu'ils puissent se rendre à leur travail.
They were told that if members of Parliament identified themselves, then they must be allowed to cross the line so that they could go to work.

Pourquoi ne pas laisser l'OTAN traverser la frontière et les suivre jusqu'à leurs camps de base et les vaincre là-bas avant de rentrer en Afghanistan?
Why cannot NATO cross the border, follow them to their home bases, defeat them there and then come back to Afghanistan?

Cependant, la situation s'est gâtée lorsque nous avons dû laisser le poisson traverser notre territoire pour que les groupes participant aux projets de vente pilotes bénéficient de leur allocation garantie de poisson pour le vendre sur le marché public.
The crunch has come, however, and we have had to let fish go through our territory so the pilot sales groups can receive their guaranteed allocation of fish to sell on the public market.

(Le document est déposé) Question n 130 M. Francis Scarpaleggia: En ce qui concerne la sécurité ferroviaire au Canada: a) pour la période 2006-2012, quels chemins de fer ont été autorisés à fonctionner avec un seul exploitant; b) pour la période 2006-2012, quels chemins de fer avaient la permission de laisser les trains sans surveillance pour des périodes limitées sur les lignes principales, avec ou sans locomotive fonctionnant au ralenti; c) pour la période 2006-2012, quels chemins de fer avaient la permission de laisser les trains sans surveillance pour des périodes limitées sur les lignes secondaires, avec ou sans locomotive fonctionnant au ralenti; d) en ce qui concerne les chemins de fer en b) et en c), dans quelles conditions les trains pouvaient-ils être laissés sans surveillance; e) quel cadre législatif ou réglementaire régit les plans locaux d’intervention d’urgence dans le cas d’un accident ferroviaire; f) en ce qui concerne les plans en e), (i) qui est responsable de la création et de l’exécution de tels plans, (ii) qui les vérifie, (iii) à quelle fréquence sont-ils vérifiés, (iv) selon quels critères sont-ils vérifiés; g) par qui et à quelle fréquence les municipalités par lesquelles passent des trains de marchandises se voient-elles présenter régulièrement des rapports sur (i) l’état des préparatifs d’urgence locaux pour faire face à des accidents ferroviaires, (ii) l’état et l’entretien des lignes ferroviaires qui se trouvent sur leur territoire, (iii) les matières, dangereuses ou non, qui passent par leur territoire; h) si les rapports mentionnés en g) ne sont pas fournis, pourquoi pas; i) combien de wagons-citernes DOT-111 et de wagons-citernes DOD-112 étaient utilisés au Canada chaque année depuis 2006; j) pour chaque année depuis 2006, combien d’inspecteurs de la sécurité du matériel roulant et des voies ferrées étaient des employés de Transports Canada, ventilés par (i) province de travail, (ii) responsabilité de surveillance; k) pour c ...
(Return tabled) Question No. 130 Mr. Francis Scarpaleggia: With regard to rail safety in Canada: (a) for the period of 2006-2012, which railways were permitted to operate with a single operator; (b) for the period of 2006-2012, which railways had permission to leave trains unattended for limited periods of time on main lines with or without an idling locomotive(s); (c) for the period of 2006-2012, which railways had permission to leave trains unattended for limited periods of time on side lines with or without an idling locomotive(s); (d) with regard to the railways in (b) and (c), under what specific conditions could the trains be left unattended; (e) what legislative or regulatory framework governs local emergency preparedness plans in the event of a rail accident; (f) with respect to the plans in (e), (i) who is responsible for creating and executing such plans, (ii) by whom are they audited, (iii) how often are they audited, (iv) against what criteria are they audited; (g) by whom and how often are municipalities through which freight trains pass provided with regular reports on (i) the state of local emergency preparedness in the event of a rail accident, (ii) the state and maintenance record of the railway lines within their borders, (iii) the materials, hazardous or not, that are transported through their jurisdiction; (h) if reports referred to in (g) are not provided, why not; (i) how many of the DOT-111 railway tank cars and the DOD-112 tank cars are in use in Canada, for each year since 2006; (j) for each year since 2006, how many rolling stock and track safety inspectors were employed at Transport Canada, broken down by (i) province of work, (ii) oversight responsibility; (k) for each year since 2006, how many rolling stock and track safety inspectors employed by Transport Canada were responsible for inspections in (i) the Greater Montreal Area, (ii) the municipality of Pointe-Claire (iii) the municipality of Beaconsfield, (iv) the municipality ...

– (PT) En dépit de la crise que traverse l’Union européenne et des problèmes internes auxquels sa population est confrontée, elle ne doit pas négliger le soutien qu’elle offre aux pays en développement et les laisser basculer dans des situations tragiques de faim et de misère extrêmes.
– (PT) In spite of the crisis the European Union is going through and the internal problems affecting its people, it must not neglect the support that it gives to developing countries and allow them to fall into tragic situations of extreme hunger and destitution.

Alors que la crise économique sans précédent que traverse l’Europe nécessiterait une réponse forte et commune de l’Union, le Conseil et la Commission européenne ont choisi de laisser les États membres développer leurs propres plans de relance.
Although the unprecedented economic crisis that Europe is going through requires a strong, common response from the Union, the Council and the European Commission have chosen to allow the Member States to develop their own recovery plans.

Remettons notre première ligne de défense là où elle devrait être, à nos frontières. À l'heure actuelle, si un agent de douane a un problème avec des gens voulant entrer au Canada, si quelqu'un voulant franchir la frontière menace un agent de douane ou si ce dernier se sent menacé ou a l'impression que les gens se présentant au poste frontière sont armés et dangereux, il est censé leur laisser traverser librement la frontière et communiquer par téléphone aux agents de la GRC.
Today if a customs officer has a problem with people coming into Canada, if somebody coming across the border threatens a customs officer, if a customs officer feels that he is being threatened, if he or she feels that the people coming in are armed or dangerous, they are supposed to let them cross our border unimpeded and phone the RCMP.

Les États membres s'engagent à laisser ces envois traverser leurs territoires.
The Member States are obliged to allow these to pass through their territory.

Nous devons laisser entrevoir une opportunité à ces personnes et les aider à subvenir à leurs besoins, sachant qu’ils traversent sans aucun doute la période économique la plus difficile qu’ils aient jamais affrontée.
We need to give a window of opportunity to these people and provide them with the assistance to sustain themselves as they undoubtedly face the most difficult period economically they have ever faced.