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Des solutions qui pourraient être inconciliables
KMH
Kilomètre par heure

Vertaling van "km h et pourraient " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE
système guidé 10-90 km/h

alden capsule transit system


kilomètre par heure [ KMH | km/h ]

kilometre per hour [ KMH | km/h ]








technologies pendulaires de 200-250 km/h

200-250 km/h Tilt-Body Technologies


rappel à...km/h | rappel de ralentissement à...km/h | signal de rappel à...km/h | signal de rappel de ralentissement à...km/h

speed-restriction signal down to...km/h


des solutions qui pourraient être inconciliables

irreconcilable judgments


s'efforcer de rechercher des solutions appropriées aux difficultés qui pourraient apparaître

to endeavour to seek appropriate solutions to difficulties that might arise
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
*si l'industrie automobile respecte ses engagements (objectif: 140 g/km), les émissions de CO2 des voitures particulières pourraient se stabiliser; et

*if car industry commitments are implemented (target 140 g/km), the CO2 emissions of passenger cars could be stabilised.


Si les systèmes de freinage antiblocage sont largement répandus pour les véhicules dont la vitesse maximale par construction est supérieure à 60 km/h et pourraient donc être considérés comme appropriés et rendus obligatoires à compter de l'application du présent règlement, ces systèmes ne sont pas encore largement disponibles pour les véhicules dont la vitesse maximale par construction est comprise entre 40 et 60 km/h.

While anti-lock braking systems are wide-spread for vehicles with a maximum design speed of above 60 km/h and could thus be considered as appropriate and made compulsory as of its application by this Regulation, such systems are not yet widely available for vehicles with a design speed between 40 km/h and 60 km/h.


[(émissions excédentaires — 3 g de CO/km) × 95 EUR/g de CO/km + 1 g de CO/km × 25 EUR/g de CO/km + 1 g de CO/km × 15 EUR/g de CO/km + 1 g de CO/km × 5 EUR/g de CO/km] × nombre de voitures particulières neuves.

((Excess emissions – 3 g CO/km) × 95 €/g CO/km + 1 g CO/km × 25 €/g CO/km + 1 g CO/km × 15 €/g CO/km + 1 g CO/km × 5 €/g CO/km) × number of new passenger cars.


[(émissions excédentaires — 3 g de CO/km) × 95 EUR/g de CO/km + 1 g de CO/km × 25 EUR/g de CO/km + 1 g de CO/km × 15 EUR/g de CO/km + 1 g de CO/km × 5 EUR/g de CO/km] × nombre de voitures particulières neuves.

((Excess emissions – 3 g CO/km) × 95 €/g CO/km + 1 g CO/km × 25 €/g CO/km + 1 g CO/km × 15 €/g CO/km + 1 g CO/km × 5 €/g CO/km) × number of new passenger cars.


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[(émissions excédentaires — 2 g de CO/km) × 25 EUR/g de CO/km + 1 g de CO/km × 15 EUR/g de CO/km + 1 g de CO/km × 5 EUR/g de CO/km] × nombre de voitures particulières neuves.

((Excess emissions – 2 g CO/km) × 25 €/g CO/km + 1 g CO/km × 15 €/g CO/km + 1 g CO/km × 5 €/g CO/km) × number of new passenger cars.


[(émissions excédentaires — 2 g de CO/km) × 25 EUR/g de CO/km + 1 g de CO/km × 15 EUR/g de CO/km + 1 g de CO/km × 5 EUR/g de CO/km] × nombre de voitures particulières neuves.

((Excess emissions – 2 g CO/km) × 25 €/g CO/km + 1 g CO/km × 15 €/g CO/km + 1 g CO/km × 5 €/g CO/km) × number of new passenger cars.


Ces informations pourraient être fournies en indiquant, par personne, la consommation moyenne de carburant en litres pour 100 km et les émissions moyennes de CO2 en g/km, et pourraient être comparées aux données relatives à la meilleure liaison correspondante par train ou autocar pour les trajets de moins de cinq heures.

This could be shown through average fuel consumption data per person in litre/100 km and average CO2 emissions per person in g/km, and could be compared with data of the best alternative train/bus connection for journeys of less than five hours.


Étant donné qu’au moins 6 millions de chauffeurs sont concernés et que le coût moyen d’une journée de travail est de 147 euros, les économies pourraient atteindre 234 millions d’euros par an. Enfin, dans le cadre de la révision prévue du règlement n° 3281/1985, la Commission remédiera aux incohérences citées plus haut et prévoira des exemptions à la fois à la règle communautaire des 100 km pour les temps de travail et de repos et à l’obligation d’utiliser un tachygraphe pour les voyages inférieurs à 100 km. Ces mesures permettront une réduction substantielle des charges administratives imposées aux agriculteurs et aux artisans en tant qu ...[+++]

As 6 million drivers are concerned and the average cost of one working day is EUR 147, the savings could fetch EUR 234 million a year.Finally, as part of the planned revision of Regulation 3821/1985, the Commission will eliminate the above mentioned inconsistencies and exempt both for a distance of 100 km from the EU rules on driving and rest times and will consequently also exempt them from the obligation to use a tachograph for a distance up to 100 km. This should provide a substantial reduction of administrative burden for both farmers and craftsmen as non-professional drivers while continuing to fully ensure a high level of social pr ...[+++]


Car, à partir du 1er mai 2004, la frontière actuelle entre l'Autriche et ces pays deviendra, sur près de 1 300 km, une frontière intérieure de l'UE et la pluspart des bureaux de douane situés le long de cette frontière pourraient être fermés.

As a matter of fact, approximately 1300 km of the current Austrian external border with these countries will become internal EU border as from the 1 May 2004 and most of the customs offices situated along this border could be closed.


*si l'industrie automobile respecte ses engagements (objectif: 140 g/km), les émissions de CO2 des voitures particulières pourraient se stabiliser; et

*if car industry commitments are implemented (target 140 g/km), the CO2 emissions of passenger cars could be stabilised;




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km h et pourraient ->

Date index: 2022-05-17
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