Traduction de «klm nw et lufthansa » (Français → Anglais) :

Les autorités autrichiennes contestent les affirmations de NIKI et d’Air France/KLM selon lesquelles Lufthansa pourrait être bénéficiaire de l’injection de capital de 500 millions d’euros.
The Austrian authorities dispute the assertions made by NIKI and Air France/KLM that Lufthansa might be a beneficiary of the capital injection of EUR 500 million.

Elle a déjà eu à faire à l’impact concurrentiel d’alliances et de fusions sur des marchés au sein de l’Union européenne et entre l’Union et des pays tiers comme les États-Unis (KLM/NW et Lufthansa/SAS/United Airlines (IP/02/1569).
It has previously dealt with the competitive impact of alliances and mergers on markets within the EU and between the EU and third countries such as the US (KLM/NW and Lufthansa/SAS/United Airlines (IP/02/1569).

Air France/KLM soulève la question de savoir si la Commission ne doit pas également examiner si Austrian Airlines ne fait pas déjà partie du groupe Lufthansa, nonobstant les conditions associées au rachat.
Air France/KLM questions whether the Commission should also examine whether Austrian Airlines is not already part of the Lufthansa Group, notwithstanding the conditions attached to the acquisition.

Air France/KLM estime que la restructuration proposée par Lufthansa ne constitue pas un véritable projet et ne saurait donc justifier l’octroi d’aides d’État.
Air France/KLM is of the opinion that the restructuring proposed by Lufthansa is not a real plan and therefore cannot justify the granting of State aid.

En ce qui concerne le prix négatif que doit payer Lufthansa, comme Air France/KLM l’a également indiqué dans sa plainte, il n’est pas évident que tous les offrants aient bénéficié d’un traitement égal leur permettant de soumettre leurs offres sur la même base.
With respect to the negative price to be paid by Lufthansa, and as set out in the complaint made by Air France/KLM, it is not clear whether all bidders were afforded the same opportunity to make bids on the same terms.

Selon l’Autriche, la raison pour laquelle seule une offre ferme a été soumise est davantage à rechercher dans l’aggravation dramatique de la situation économique du secteur de l’aviation en Europe qui a eu lieu pendant la procédure de privatisation, dans la participation d’Air France/KLM et de Britisch Airways à d’autres opérations et dans le coût élevé que représente un changement d’alliance pour les candidats autres que Lufthansa.
The process conditions were the same for all participants. In their opinion, the reason why only one binding offer was submitted had more to do with the dramatic deterioration of the economic situation in the European aviation sector during the privatisation process, the fact that Air France/KLM and British Airways were involved in other transactions and, for bidders other than Lufthansa, the high cost of switching to another alliance.

La Commission clôt l'enquête sur les alliances KLM/NorthWest et Lufthansa/SAS/United Airlines dans les liaisons aériennes transatlantiques
Commission closes probe into KLM/NorthWest and Lufthansa/SAS/United Airlines transatlantic air alliances

Il est trop tôt pour donner une première appréciation, mais on peut s'attendre à ce que la Commission adopte une attitude analogue à celle qu'elle a adoptée dans les dossiers d'alliances transatlantiques KLM/NW et LH/SAS/UA.
It is too early to provide a preliminary assessment but it can be expected that the Commission will apply a similar approach as in the KLM/NW and LH/SAS/UA transatlantic alliance cases.

Lorsque la Commission a engagé la procédure d'examen des alliances LH/SAS/UA et KLM/NW en juillet 1996, elle a également commencé à examiner deux autres alliances transatlantiques: le lien envisagé entre British Airways et American Airlines et une alliance entre Swissair, Austrian Airlines et Delta.
When the Commission initiated its proceeding into the LH/SAS/UA and KLM/NW Alliances in July 1996, it also started a probe into two other transatlantic alliances: the planned link-up between British Airways and American Airlines and an alliance between Swissair, Austrian Airlines and Delta.

En ce qui concerne l'alliance KLM/NW, la Commission était préoccupée, à l'origine, par la position importante des parties sur les liaisons Amsterdam-Detroit et Amsterdam-Minneapolis/St Paul, sur lesquelles elles détenaient respectivement des parts de marché cumulées de 88 % et de 78 %.
As concerns the KLM/NW alliance, the Commission was initially concerned by the parties' high position on the Amsterdam-Detroit and Amsterdam-Minneapolis/St Paul routes where they hold 88 % and 78% combined market shares respectively.