Traduction de «ispa devront » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

Institut suisse de prévention de l'alcoolisme et autres toxicomanies; ISPA; Sfa-ispa
Swiss Institut for the Prevention of Alcohol and Drug Problems; SIPA

Les installations approchent du moment où elles devront être désaffectées.
the installations are approaching the time of their decommissioning

les plans devront conduire à ce que la capacité de production n'excède pas...
the plans should lead to a situation where the production capacity does not exceed...

Association internationale de psychologie scolaire [ ISPA | Comité international de psychologie scolaire ]
International School Psychology Association [ ISPA | International School Psychology Committee ]

Institut suisse de prévention de l'alcoolisme et autres toxicomanies (1) | Institut suisse de prophylaxie de l'alcoolisme (2) | Secrétariat antialcoolique suisse (3) [ ISPA (4) | SAS (5) ]
Swiss Institute for the Prevention of Alcohol and Drug Problems [ ISPA ]

Institut suisse de prophylaxie de l'alcoolisme [ ISPA ]
Swiss Service for Alcohol-related Issues [ SAI ]

tous obstacles devront être nettement balisés
all obstructions shall be clearly marked

aide de préadhésion [ IAP | instrument d'aide de préadhésion | instrument de préadhésion | instrument structurel de préadhésion | ISPA | Phare (programme) | Sapard ]
pre-accession aid [ Instrument for Pre-Accession Assistance | Instrument for Structural Policies for Pre-Accession | IPA | ISPA | Phare | pre-accession assistance | Pre-Accession Instrument | Sapard ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Les projets que financera l'ISPA en priorité devront concerner le réseau de base tel qu'il a été défini dans le cadre de l'exercice d'évaluation des besoins en infrastructures de transport (EBIT), mais pourront également avoir trait au reste du réseau EBIT.
Projects to be financed by ISPA as a priority need to be on the backbone network, as identified by TINA (Transport Infrastructure Needs Assessment) exercise, but can also relate to projects on the rest of the TINA network.

Les nouvelles lignes directrices d'INTERREG III [20], lequel prévoit l'octroi de financements par le biais de son programme consacré aux régions maritimes éligibles et, partant, aux activités d'aménagement des zones côtières, énoncent que la gestion des fonds entrant dans ce cadre ainsi que dans celui des instruments conçus pour les pays tiers (ISPA, SMAP, PHARE, TACIS) devront faire l'objet d'une coordination visant à permettre l'inclusion de pays limitrophes dans ces activités et, par conséquent, la mise en pratique d'une approche territoriale globale.
The new guidelines for INTERREG III [20], which will be providing funding through its programme for eligible maritime regions and thereby for coastal zone management activities, indicate that its fund will be co-ordinated with those of instruments for third countries (ISPA, SMAP, PHARE, TACIS) in order to allow inclusion of neighbouring countries into these activities, and thus a comprehensive territorial approach.

Les pays adhérents bénéficiaires de ISPA devront poursuivre et même intensifier leurs efforts pour élaborer une série de projets qui permettent une absorption efficace des crédits du Fonds de cohésion.
Continuous and additional efforts are required from the acceding ISPA beneficiary countries to identify and to prepare projects for the Cohesion Fund budget.

Les nouveaux États membres obtiendront cette année des aides de préadhésion d'environ 1,7 milliard € du fait que les projets des programmes PHARE, SAPARD et ISPA devront être menés à terme ces prochaines années.
The new Member States will receive in the current year about € 1.7 billion of pre-accession aid because the projects of the PHARE, SAPARD and ISPA programmes will have to be completed in the next years.

16. rappelle aux dix premiers pays candidats que les réformes devront être poursuivies dans tous les domaines bien après l'adhésion afin de remplir les engagements pris au cours des négociations d'adhésion; invite par conséquent tous les acteurs à ne pas relâcher leurs efforts en matière de réforme, une fois terminées les négociations; demande également à la Commission et aux États membres de continuer à soutenir le processus d'adaptation avec tous les moyens financiers et logistiques disponibles; rappelle combien restent importants les programmes PHARE, ISPA et SAPARD à cet effet; réaffirme que le développement d'infrastructures financées par l'UE doit être compatible avec l'acquis communautaire dans le domaine de l'environnement;
16. Reminds the ten leading candidate countries that reforms in all areas have to be continued well after accession in order to fulfil the commitments entered into in the accession negotiations; therefore urges all actors not to reduce their reform efforts once negotiations are closed; equally asks the Commission and Member States to continue to support the adaptation process with all financial and logistical means available; refers to the continuing importance of Phare, ISPA and SAPARD in achieving this end reiterates that EU-funded infrastructure development must be compatible with the EC environmental acquis;

12. rappelle aux dix premiers pays candidats que les réformes devront être poursuivies dans tous les domaines bien après l'adhésion afin de remplir les engagements pris au cours des négociations d'adhésion; invite par conséquent tous les acteurs à ne pas relâcher leurs efforts en matière de réforme, une fois terminées les négociations; demande également à la Commission et aux États membres de continuer à soutenir le processus d'adaptation avec tous les moyens financiers et logistiques disponibles; rappelle combien restent importants les programmes PHARE, ISPA et SAPARD à cet effet;
12. Reminds the 10 leading candidate countries that reforms in all areas have to be continued well after accession in order to fulfil the commitments entered into in the accession negotiations; therefore urges all actors not to reduce their reform efforts once negotiations are closed; equally asks the Commission and Member States to continue to support the adaptation process with all financial and logistical means available; refers to the continuing importance of Phare, ISPA and SAPARD to achieve this end;

44. se réjouit de la diligence avec laquelle l'Union a mis en place de nouveaux programmes (ISPA, Sapard) ou revu les anciens (Phare, Interreg) en vue de préparer les pays candidats à intégrer les politiques communes, tout en acquérant des expériences significatives et en disposant à l'avance les structures politico-administratives qui devront être pleinement opérationnelles après l'adhésion;
44. Commends the Union for its timely introduction of new programmes (ISPA, SAPARD) and review of existing ones (PHARE, INTERREG) in order to prepare the new Member States for taking on board Community policies, acquiring meaningful experience and putting in place the political and administrative structures that will need to be fully operational after accession;

117. recommande qu'il soit davantage tenu compte des transports fluviaux dans les corridors paneuropéens; estime qu'il convient de transformer les ports intérieurs en carrefours pour tous les modes de transport, et que, en particulier, le Danube, lien important entre l'Europe septentrionale et occidentale et la mer Noire, et d'autres voies navigables importantes dans le transport transfrontalier devront à long terme être intégrés dans leur totalité, et donc également dans les États candidats à l'adhésion, dans les réseaux transeuropéens; est d'avis que des crédits au titre des ISPA doivent également être dégagés aux fins du développement des transports fluviaux;
117. Recommends that inland waterway transport should be included to a greater extent in the pan-European corridors; inland ports should be developed as intersections for all modes of transport. The Danube, in particular, as an important link between northern and western Europe and the Black Sea and other major waterways in cross-border transport should in the long term be fully integrated, hence also in the candidate countries, into the TEN networks.

20. estime que le prochain élargissement confrontera l'Union à un défi majeur et que les dispositions préalables nécessaires en matière de transport et d'environnement devront être prises dans le cadre de l'instrument structurel de préadhésion (ISPA);
20. Considers that the forthcoming enlargement is a great challenge for the Union and that necessary preparations in the areas of transport and the environment will need to be made in the framework of the Structural Instrument for Pre-Accession (ISPA);