Vertaling van "installations afin d’accommoder " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

Choix conjoint de ne pas déduire de frais d'immobilisation cumulatifs se rapportant à la récupération assistée (F.C.I.R.A.) afin d'obtenir la certification de ce projet à titre d'installation approuvée de récupération
Joint Election not to Deduct Cumulative Enhanced Recovery Capital Expenses (C.E.R.C.E.) in order to Obtain Certification of the Project as an Approval Recovery Project

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Question n 894 M. François Choquette: En ce qui concerne les voyageurs à mobilité réduite dans les trains de VIA Rail: a) combien y-a-t-il, à ce jour, d’encrage par wagon pour accueillir des personnes à mobilité réduite; b) existe-t-il une politique au sein de VIA Rail concernant l’accommodation des personnes à mobilité réduite et, si oui, quelle est-elle; c) VIA Rail détient-elle un répertoire des demandes concernant l’accessibilité des personnes à mobilité réduite et, si oui, combien y a-t-il de demandes en moyenne par (i) jour, (ii) semaine, (iii) mois, (iv) année; d) combien y a-t-il eu de demandes concernant l’accessibilité des personnes à mobilité réduite au cours des cinq dernières années; e) combien de plaintes VIA Rail a-t-elle reçues concernant la disponibilité des places pour personnes à mobilité réduite dans les cinq dernières années; f) quelles ont été les fondements des plaintes reçues par VIA Rail concernant les personnes à mobilité réduite, VIA Rail a-t-elle pris des mesures concrètes afin de rectifier la situation et, si oui, lesquelles; g) quels changements VIA Rail compte-t-elle apporter à ses installations afin d’accommoder les groupes ayant plus de deux voyageurs à mobilité réduite; h) à combien s’élèveraient les coûts de modification d’un wagon pour accommoder plus d’une personne à mobilité réduite; i) y a-t-il des données disponibles quant à l’accessibilité des personnes à mobilité réduite sur les trains de Via Rail en comparaison aux autres trains de voyageurs dans les monde et, si ces données démontrent des différences quant à l’accessibilité, pourquoi celles-ci existent-t-elles?
Question No. 894 Mr. François Choquette: With regard to VIA Rail passengers with reduced mobility: (a) how many anchoring mechanisms are currently installed per railway car to accommodate persons with reduced mobility; (b) does VIA Rail have a policy on accommodating people with reduced mobility and, if so, what is it; (c) does VIA Rail keep a file concerning accessibility requests for persons with reduced mobility and, if so, how many requests does it receive on average per (i) day, (ii) week, (iii) month, (iv) year; (d) how many accessibility requests for persons with reduced mobility have been received over the past five years; (e) how many complaints has VIA Rail received concerning accessibility for persons with reduced mobility over the past five years; (f) what were the grounds for the complaints to VIA Rail concerning persons with reduced mobility, did VIA Rail take concrete measures to correct the situation and, if so, what were they; (g) what changes does VIA Rail plan to make to its facilities to accommodate groups with more than two travellers with reduced mobility; (h) what is the estimated cost of modifying a railway car to accommodate more than one person with reduced mobility; and (i) are data available on the accessibility of VIA Rail trains for people with reduced mobility compared to other passenger trains elsewhere in the world and, if the data show differences in accessibility, why hasn’t something been done to address these differences?

La politique sur l'obligation d'adaptation exige que les administrateurs généraux intègrent des principes d'accommodement dans la conception et la planification de l'ensemble des politiques, des pratiques, des procédures, des systèmes, des événements et des installations afin d'empêcher la discrimination fondée sur des motifs illicites.
The duty to accommodate policy requires deputy heads to incorporate accommodation principles into the design and planning of all policies, practices, procedures, systems, events and facilities to prevent discrimination on any prohibited ground.

Depuis des années, les banques en tant qu'employeurs ont pris des dispositions pour accommoder tout un éventail de besoins spéciaux, y compris des dispositions aussi variées que le réaménagement des horaires de travail afin de faciliter les déplacements entre le lieu de travail et le lieu de résidence des employés handicapés ou de ceux qui ont des exigences religieuses ou familiales particulières, l'installation d'une technologie informatique de pointe, adaptée aux employés malvoyants qui travaillent à l'aide d'informations électroniques ou de bases de données, et l'aménagement d'une salle de prière permettant aux employés de continuer d'observer leurs rites religieux.
For years the banks, as employers, have been making accommodations for a whole range of special needs that include adjustments as diverse as rearranging work schedules to make travel to and from work more convenient for employees with disabilities and employees with specific religious or family requirements, providing sophisticated, adaptive computer technology that enables employees with low vision to work with electronic information and databases, and making available a room that can be used as a prayer room so that employees can maintain appropriate religious observances.

Le ministre peut-il nous dire s'il est exact que le gouvernement prévoit construire l'an prochain de nouvelles installations pour accommoder près de 700 élèves officiers afin de rencontrer les nouveaux besoins occasionnés par la fermeture du Collège de Saint-Jean?
Can the minister tell us if there is any truth to the rumour that the government plans to build additional facilities next year to accommodate some 700 officer cadets to meet the requirements resulting from the closing of the military college in Saint-Jean?