Vertaling van "infrastructures rte-t des travaux supplémentaires restent nécessaires " (Frans → Engels) :

S'agissant des infrastructures RTE-T, des travaux supplémentaires restent nécessaires pour améliorer les liaisons routières et ferroviaires.
Regarding TEN-T infrastructures, further work remains to be done on improving road and rail links.

18. note avec préoccupation que, d'après le rapport de la Cour des comptes, bien que d'importants progrès aient été accomplis en 2013 en ce qui concerne les systèmes de contrôle interne de l'entreprise commune, d'autres actions restent nécessaires; souligne que ces actions comprennent notamment des travaux supplémentaires de mise au point de la procédure de gestion de l'estimation des coûts au niveau des marchés ainsi que les résultats d'audit découlant de la mise en œuvre de la stratégie globale pour le contrôle et le suivi des subventions et des marchés opérationnels qui n'étaient pas disponibles au moment de l'audit; invite l'entreprise commune à mettre le rapport à disposition à la demande de la Cour des comptes;
18. Notes with concern from the Court's report that, although significant progress was made during 2013 as regards the Joint Undertaking's internal control system, a number of actions still need to be implemented; these actions include further development of the process for managing the cost estimate at contract level, as well as the audit results arising from the implementation of the overall control and monitoring strategy for grants and operational contracts not being made available at the time of the audit; calls on the Joint Undertaking to make the report available as per the request of the Court;

Quoi qu'il en soit, qu'on choisisse la solution la plus ou la moins coûteuse ou un système intermédiaire, nous estimons qu'il faudra investir un peu plus de 750 000$ pour effectuer les travaux d'infrastructure nécessaires à la Chambre, qu'il s'agisse d'accrocher des panneaux d'affichage, de mettre des lumières sur les pupitres, de faire passer des fils dans les chemins de câbles existants, de faire les raccordements avec la salle machine située dans l'édifice Wellington—c'est-à-dire tous les travaux supplémentaires qu'il faudra faire, indépendamment du système que vous pourrez choisir.
The common figure, though, to both systems, whether you go high-end, low-end, or a hybrid in between, we estimate, is that it would cost a little more than $750,000 in infrastructure work for the chamber, whether it's hanging panels, putting lights on desks, running wiring in the existing channels, hooking up to the computer room in the Wellington building—all the extra work that goes beyond the actual system you might select.

13. rappelle que les trois principales sources de financement pour le RTE-T sont les États membres, les régions et l'Union, cette dernière intervenant par l'intermédiaire du budget alloué au RTE-T ainsi que du Fonds de cohésion et des Fonds structurels, que pour la période budgétaire actuelle (2007-2013), 15 % des investissements nécessaires pour mener à bien les travaux prévus sur cette période sont assurés et que, les coûts de réalisation de grands projets d'infrastructure étant appelés à augmenter, l'enveloppe globale disponible pour des investissements en faveur des transports dans le cadre financier pluriannuel après 2014 sera cruciale pour la réalisation du RTE-T;
13. Recalls that the main funding contributors to the TEN-T are the Member States, the Regions and the Union, the latter through the TEN-T budget and the Cohesion and Structural Funds, that in the current budgetary period (2007-2013), 15% of the investment needed to complete the works which were due to take place during this timeframe is being funded and that, as the costs of implementing large infrastructure projects are likely to increase, the overall envelope available for transport investments in the post-2014 Multiannual Financial Framework (MFF) will be critical for the implementation of the TEN-T;

6. souligne que l'inertie financière en matière d'infrastructures constitue un risque non négligeable pour la croissance économique européenne; demande à la Commission de présenter des propositions sur la mise en place éventuelle de formules de financement nouvelles et novatrices - non sans tenir compte du rapport sur l'avenir des ressources propres de l'Union - et de prévoir des ressources supplémentaires pour les transports et les travaux de recherche afférents dans le contexte de la révision du budget à sept ans de l'Union en 2008; souligne qu'il s'agit notamment de trouver des sources de financement des investissements dans le domaine des transports, en particulier pour assurer des prix équitables, sur la base du principe de l'utilisateur-payeur et de la capacité à appliquer le principe du pollueur-payeur, étant entendu que le produit devrait être réinvesti dans le secteur des transports; estime que la Commission et les États membres devraient examiner ensemble les problèmes financiers à long terme de la construction des RTE-T dans leur ensemble et de leur caractère opérationnel, en ne perdant pas de vue que le délai de construction représentera au moins deux périodes septennales et que le cycle de vie des infrastructures nouvelles sera de plusieurs décennies au moins;
6. Stresses that there is a significant risk to European economic growth from continued financial inaction as regards infrastructure; calls on the Commission to make proposals about the possible extension of new alternative and innovative ways of financing − taking into account also the report on the future of the European Union's own resources − and also extra resources for transport and the related researche during the review of the EU 7-year budget in 2008; emphasises that it should include finding sources for transport investments, and not least fair charging − based on the "user pays" principle and the ability to apply the "polluter pays" principle − provided that the revenue is reinvested in the transport sector; believes that the Commission and the Member States should together consider the long term financial problems of constructing the TEN-T as a whole and making it operational, bearing in mind that the building time will cover at least two 7-year financial periods and the life cycle of new infrastructure is at least some decades;

(14) NOTE que, bien que la qualité et la sécurité de l'infrastructure routière aient déjà été considérablement améliorées, des efforts supplémentaires importants restent nécessaires, en particulier pour ce qui est de l'élimination des sections présentant des risques élevés, et de l'amélioration de la conception des routes du point de vue de la sécurité, et en mettant davantage l'accent, à court terme, sur des mesures à coût réduit permettant de renforcer la sécurité de l'infrastructure existante;
(14) NOTES that although the quality and safety of road infrastructure has already been improved considerably, further substantial efforts are still needed, in particular in eliminating high-risk sites and improving the design of roads from a safety perspective, and with an additional emphasis in the short term on low-cost measures for improving the safety situation of existing infrastructure.

3. se redit favorable à l'égalité de toutes les langues au Parlement européen; fait remarquer que le principe du multilinguisme est un des facteurs de coût essentiels à prendre en compte dans ses préparatifs en vue de l'élargissement et que, par voie de conséquence immédiate, il est à l'origine du gros des besoins en personnel supplémentaire et d'une grande partie de la nécessaire augmentation des espaces à usage de bureaux et explique l'ampleur des travaux de rénovation à effectuer; considère que ses préparatifs en vue de l'élargissement ne doivent préjuger aucune des décisions politiques qui restent à prendre dans le cadre des négociations avec les pays candidats en ce qui concerne, en particulier, le nombre des nouvelles langues officielles et de travail;
3. Reiterates its support for equality of all languages in the European Parliament; points out that the principle of multilingualism is one of the key cost factors in its preparations for enlargement, one immediate consequence thereof being that it accounts for the largest proportion of additional staff required, much of the additional office space and large-scale refurbishment works; considers that Parliament's preparations for enlargement should not pre-empt any outstanding political decisions in the context of negotiations with the candidate countries as regards, in particular, the number of new official and working languages;

Les travaux dans ce domaine ont déjà commencé sous forme de l'évaluation des besoins en infrastructure de transport, qui devrait aider à déterminer les grandes lignes des mesures nécessaires pour étendre les RTE vers l'Est.
Work on this has already begun through the Transport Infrastructure Needs Assessment, which is intended to help identify the broad lines of necessary measures to extend TENs to the east.