Traduction de «infrastructures routières existantes » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

Programme communautaire dans le domaine de l'informatique du transport routier et des télécommunications | Programme communautaire dans le domaine de l'informatique et des télécommunications appliquées aux transports routiers(Infrastructure routière spècifique pour la sécurité des vehicules en Europe-DRIVE)
Community programme in the field of road transport informatics and telecommunications(D edicated R oad I nfrastructure for V ehicle Safety in E urope) | DRIVE [Abbr.]

exploitant d'infrastructure routière | exploitant du réseau routier
highway authority | road operator

équipement routier | infrastructure routière
roading

équipement viaire [ infrastructure de voirie | infrastructure routière | infrastructure de circulation ]
highway and street facilities [ highway infrastructure | traffic equipment ]

Infrastructure routière (1) | Division infrastructure routière (2) [ I ]
Infrastructure Division [ I ]

Programme stratégique d'infrastructure routière Canada/Saskatchewan
Canada-Saskatchewan Strategic Highway Infrastructure Program

Aperçu historique de la participation du gouvernement fédéral à l'infrastructure routière
A Historical Look at the Federal Government's Involvement in Highway Infrastructure

Infrastructure routière spécifique pour la sécurité des véhicules en Europe [ DRIVE ]
Dedicated Road Infrastructure for Vehicle Safety in Europe [ DRIVE ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Les Canadiens savent également que le gouvernement se doit de toute urgence d'investir non seulement dans une nouvelle infrastructure routière, mais aussi dans la réfection de l'infrastructure routière existante.
They are also aware of the pressing need for governments not only to invest in new road infrastructure but to reinvest in the existing road infrastructure.

La réponse à ces défis majeurs ne saurait se limiter à des mesures traditionnelles, telles que l’élargissement des infrastructures routières existantes.
The response to those major challenges cannot be limited to traditional measures, inter alia the expansion of the existing road transport infrastructure.

rénovation urbaine et modernisation d’infrastructures urbaines existantes (infrastructures routières, équipements publics et éducation, santé, bien-être social et culture),
urban renewal and the upgrading of existing municipal infrastructure, i.e. roads, public amenities and educational, health, social welfare and cultural facilities,

Outre l'obligation de supprimer les limitations de vitesse qui ne sont pas exclusivement fondées sur des considérations de sécurité routière, il convient de prendre d'autres mesures, notamment en ce qui concerne les infrastructures existantes.
For this purpose, apart from the obligation to remove speed limits not exclusively based on road-safety considerations, other measures have to be taken, in particular concerning the existing infrastructure.

b) les besoins en matière de transports ne peuvent être satisfaits, ni par une meilleure utilisation des capacités routières et ferroviaires existantes, ni par l’extension ou la construction d’infrastructures ferroviaires ou fluvio-maritimes, ni par l’amélioration d’un transport combiné, ni par d’autres mesures relatives à l’organisation des transports;
(b) the transport requirements cannot be met by making better use of existing road and railway capacity, by extending or constructing new railway transport and shipping infrastructures, by improving combined transport, or by any other transport organisation measures;

La Commission justifie cette exigence en indiquant que c'est le meilleur moyen de s'assurer que les fabricants, lors de la conception des véhicules, respectent les limites de poids, et que les véhicules n'endommagent pas l'infrastructure routière existante.
The Commission's argument is that this requirement is included to ensure that manufacturers keep to the weight limits when designing vehicles and that the vehicles do not damage existing roads.

Je veux également souligner des initiatives que j'ai déjà annoncées relativement aux Systèmes de transport intelligents, ou STI. Le Programme stratégique d'infrastructure routière prévoit 30 millions de dollars pour le financement de projets qui auront pour effet de stimuler le développement et la mise au point de STI, afin de maximiser l'utilisation et l'efficacité des infrastructures existantes et de garantir qu'on répond de façon plus responsable aux besoins futurs en matière de transport.
I would also like to point to initiatives that I have announced previously with respect to Intelligent Transportation Systems, or ITS. The Strategic Highway Infrastructure Program provides $30 million for shared funding of projects that will stimulate the development and deployment of ITS to maximize the use and efficiency of existing infrastructure and to ensure that future transportation needs are met more responsibly.

Dans une lettre datée du 11 octobre 2002 au ministre des Transports, l'honorable David Collenette, la Chambre de commerce du Canada a clairement formulé ses trois recommandations : un, que le gouvernement fédéral prenne un engagement visant un certain niveau de capital et de maintien pour investir dans l'infrastructure routière, qui corresponde plus à la position du Canada en tant que chef de file parmi les pays développés; deuxièmement, que le gouvernement fédéral s'engage à conclure des ententes de financement et des partenariats avec les provinces et les territoires pour faire en sorte qu'une politique sur le réseau routier national soit formulée pour le Canada d'ici à décembre 2003; et troisièmement, que le gouvernement fédéral établisse des critères clairs et rationnels pour déterminer l'inclusion et l'admissibilité au financement en vertu de la politique sur le réseau routier national, tant pour les routes essentielles existantes que pour l'ajout de routes et de corridors indispensables dans chaque province et territoire.
In their October 11, 2002, letter to the Minister of Transport, the Honourable David Collenette, the Canadian Chamber of Commerce clearly stated their three recommendations: one, that the federal government commit to a level of capital and maintenance to invest in a highway infrastructure that is more commensurate with Canada's status as a leader among developed nations; two, that the federal government commit to achieving funding agreements and partnerships with the provinces and territories to ensure that a national highway policy is established for Canada by December 2003; and third, that the federal government identify clear and rational criteria for determining inclusion and eligibility for funding under the national highway policy, both for existing fundamental highways and for the addition of key roadways and corridors in each province and territory.

Les solutions existantes, telles que les sytèmes de gestion de la circulation, les améliorations dans le domaine du génie civil, la technologie des moteurs et les directives de la Communauté sur les normes des véhicules apportent certes une aide, mais elles ont leurs limites : un environnement de transport routier européen commun, dans le cadre duquel les conducteurs sont mieux informés, et où les véhicules "intelligents" communiquent et coopèrent avec l'infrastructure routière elle-même, est considéré comme un important facteur d'amélioration de la situation.
Existing solutions such as traffic management schemes, civil engineering improvements, engine management technology and Community Directives on vehicle standards do help, but they do not go far enough; a common, European road transport environment where drivers are better - 2 - informed and "intelligent" vehicles communicate with the road infrastructure itself is seen as a major advance in improving the situation.