Traduction de «infrastructures d’accès routier » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

autorisation d'accès au réseau (1) | droits d'accès à l'infrastructure ferroviaire (2) | droit d'accès (3)
access rights

Infrastructure à accès ouvert pour la recherche en Europe | OpenAIRE [Abbr.]
Open Access Infrastructure for Research in Europe | OpenAIRE [Abbr.]

projet de l'infrastructure d'harmonisation [ PIH | projet d'accès à l'infrastructure ]
Bridging Infrastructure Initiative

Programme communautaire dans le domaine de l'informatique du transport routier et des télécommunications | Programme communautaire dans le domaine de l'informatique et des télécommunications appliquées aux transports routiers(Infrastructure routière spècifique pour la sécurité des vehicules en Europe-DRIVE)
Community programme in the field of road transport informatics and telecommunications(D edicated R oad I nfrastructure for V ehicle Safety in E urope) | DRIVE [Abbr.]

équipement routier | infrastructure routière
roading

Programme stratégique d'infrastructure routière Canada/Saskatchewan
Canada-Saskatchewan Strategic Highway Infrastructure Program

Division des services d'infrastructure de réseaux locaux et de télé-accès
LAN Infrastructure and Remote Access Services Division

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Concernant les voies de circulation, 3 nouvelles bretelles de dégagement rapide vont être créées sur la piste B. De nouvelles infrastructures d’accès routier vont également être développées, que ce soit du côté ville et du côté fret, ainsi que des extérieurs des zones de stationnement voitures longue et courte durée.
Three new Rapid Exit Taxiways will be created on runway B and new landside and airside facilities such as access roads and long and short-stay car parks will also be built.

L'Analyse de rentabilisation de la porte d'entrée de l'Atlantique porte sur un certain nombre d'éléments liés à l'accroissement de la capacité et de la compétitivité : premièrement, l'amélioration du marketing et du processus d'élaboration des produits — des stratégies axées sur les marchés cibles, des missions commerciales, des représentants sur place pour les principaux marchés; deuxièmement, l'amélioration et la protection de l'infrastructure de la porte d'entrée — l'élaboration d'un plan d'action multimodal dans le but de définir les priorités en matière d'infrastructure, la réduction du temps de rotation aux points d'accès routiers des ports, l'étude de plans de nouveaux postes de mouillage et l'aménagement du territoire; troisièmement, l'accroissement de la sécurité et de l'efficacité des postes frontaliers et le fait d'adopter rapidement des services technologiques de pointe; quatrièmement, la collaboration des intervenants dans le cadre du processus de création d'un groupe consultatif de l'industrie, l'élaboration de stratégies de communication pour la diffusion de l'idée de porte d'entrée et de la façon dont les gouvernements peuvent l'appuyer; cinquièmement, des initiatives stratégiques visant l'accroissement de la compétitivité; enfin, le développement des ressources humaines à l'échelle régionale.
The Atlantic Gateway Business Case looks at a number of components to increase capacity and improve competitiveness: first, improved marketing and product development — specific strategies for target markets, trade missions, in-country representatives in key markets; second, gateway infrastructure improvements and protection — the development of a multi-modal action plan to identify infrastructure priorities, improve truck access turn-around time at ports, consideration of plans for new berth capacity and land-use planning; third, security and border efficiency improvements and to become an early adopter and implementer of leading-edge technology services; fourth, stakeholder collaboration to create an industry advisory group, develop communication strategies to communicate what the gateway concept is and how governments can support it; fifth, policy initiatives to improve competitiveness; and sixth, development of the region's human resources.

L'augmentation de la production alimentaire locale, le développement de la transformation alimentaire et des industries exportatrices sont parmi les voies à suivre vers la diversification, avec la construction d'infrastructures de transports (routières, canaux, chemins de fers, aériennes) qui conditionnent cette diversification et qui renforceront les accès aux marchés.
An increase in local food production and the expansion of food processing and export industries are just some of the ways of achieving diversification, along with building the transport infrastructure (road, canal, rail and air) which is needed for this diversification and which boosts access to markets.

Question n 63 M. John Cummins: En ce qui concerne les travaux d’expansion du port Roberts Bank consistant à ajouter un troisième poste de mouillage et un second terminal selon l’Accord définitif Tsawwassen et les accords parallèles connexes, le Protocole d’entente entre la bande de Tsawwassen et l’Administration portuaire de Vancouver et l’entente de règlement connexe intervenue entre la bande de Tsawwassen, le Canada, la Colombie-Britannique (C.-B.), l’Administration portuaire de Vancouver, B.C. Ferry Services, B.C. Rail Ltd et B.C. Transportation and Financing Authority: a) combien d’acres (ou d’hectares) de terres agricoles seront nécessaires pour les travaux d’expansion du port Roberts Bank et des accès ferroviaires déjà en cours ou à l’étude; b) lorsque l’expansion du port Roberts Bank, avec la construction du troisième poste de mouillage et du second terminal, sera terminée, projette-t-on d’utiliser les terres agricoles de la pointe Brunswick et, si c’est le cas, que compte-t-on faire à cet égard; c) les terres agricoles requises pour l’expansion du port Roberts Bank sont-elles actuellement désignées comme terres de la réserve de terres agricoles de la C.-B; d) l’Accord définitif Tsawwassen règle-t-il le problème de la protection des terres agricoles et, si c’est le cas, de quelle façon; e) les terres continueront-elles d’être désignées comme terres de la réserve de terres agricoles après la ratification de l’Entente définitive Tsawwassen et, si ce n’est pas le cas, pourquoi pas; f) l’Administration portuaire de Vancouver s’est-elle engagée à travailler conjointement avec la bande de Tsawwassen pour que les terres agricoles de la bande ne soient plus désignées comme terres de la réserve de terres agricoles et, si c’est le cas, pourquoi, et quelles autres mesures a-t-elle prises pour protéger les terres agricoles adjacentes à celles qu’occuperont le port Roberts Bank et ses accès ferroviaires et routiers après leur expansion; g) l’Administration portuaire ...
Question No. 63 Mr. John Cummins: With regard to the expansion of the Roberts Bank Port Facility to include a third berth and a second terminal as per the Tsawwassen Final Agreement and related Side-Agreements, the Memorandum of Agreement between the Tsawwassen Band and the Vancouver Port Authority, and the related Settlement Agreement between the Tsawwassen Band, Canada, British Columbia (B.C.), Vancouver Port Authority, B.C. Ferry Services, B.C. Rail Ltd and B.C. Transportation and Financing Authority: (a) how many acres (or hectares) of farm land will be used for Roberts Bank port and rail related developments now underway or under study; (b) with the completion of the Roberts Bank port expansion, including both the third berth and second terminal, what plans, if any, are there to use the Brunswick Point farmlands; (c) is the affected Roberts Bank farmland presently protected by the B.C. Agricultural Land Reserve designation; (d) does the Tsawwassen Final Agreement address the issue of farmland protection and if so, how; (e) will the farmland continue to be protected by the Agricultural Land Reserve designation following ratification of the Tsawwassen Final Agreement and, if not, why; (f) did the Vancouver Port Authority undertake to work jointly with the Tsawwassen Band to ensure the removal of the Agricultural Land Reserve designation from the farmland and, if so, why and what alternate measures did it put in place to protect farmland adjacent to the Roberts Bank port, rail and highway expansion; (g) did the Vancouver Port Authority agree to jointly develop with the Tsawwassen Band a container handling facility on the farmland protected by the B.C. Agricultural Land Reserve designation and, if so, why did the Vancouver Port Authority enter into such an agreement rather than develop container handling facilities further inland in a less environmentally sensitive area; (h) did the Vancouver Port Authority agree that the land would be leased at lease rates ...

La directive proposée garantira également aux gestionnaires des infrastructures routières l'accès aux orientations, à la formation et aux informations nécessaires pour assurer la sécurité sur le réseau routier.
The proposed directive will also provide managers of road infrastructure with access to the guidelines, training and information required to ensure safety in the road network.

Le prêt servira ainsi à financer des projets en rapport avec la mise en place d’infrastructures TIC pour les agences pour l’emploi, de points d’accès publics à l’Internet, de points de collecte des déchets en tri sélectif et de services municipaux d’adduction d’eau potable et d’assainissement ; seront également financées la mise à niveau technique du réseau letton de routes prioritaires, la modernisation du couloir ferroviaire est-ouest et la réalisation des accès routiers aux ports de Lettonie.
For example, the loan will finance projects related to the development of ICT infrastructure for labour market institutions, public internet access points, establishment of waste separation and collection points, drinking water supply and waste water treatment in municipalities as well as upgrading of the Latvian priority road networks and modernisation of the East-West railway Corridor including access roads to Latvian ports.

6. estime que la Commission doit promouvoir l'évolution vers l'utilisation des transports publics et encourager l'accès aux infrastructures routières par des véhicules non motorisés en vue d'améliorer la sécurité routière; estime qu'il faut pour ce faire établir clairement un cadre politique de soutien;
6. Considers that the Commission should promote a move towards public transport and soft modes of non-motorised road transport with a view to improving road safety and considers furthermore that a clear framework of political support is necessary in this regard;

Je le répète, ce qui suit est un énorme coup de pouce pour l'économie : amélioration de l'accès routier à la frontière, centres de traitement pour les véhicules commerciaux et même l'infrastructure électronique légère nécessaire pour faciliter le passage des trains et des camions à la frontière.
Once again this is an incredible boost to the economy: improved highway access at aisles to the border, processing centres for commercial vehicles and even the soft electronic infrastructure needed to help facilitate trains and trucks to get across the border.

En dépit de la réponse à ma question (H-0989/00) apaisante qu'elle a donnée à une précédente question sur la date d'entrée en service de l'aéroport de Spata et sur les accès routiers à cette infrastructure, les bruits qui courent à ce sujet prennent de l'ampleur en Grèce.
Despite the reassuring answer given by the Commission to my previous question (H-0989/00) about when Spata airport would start operating and road access to this airport, public concern in Greece about this matter has been increasing.

En dépit de la réponse à ma question (H-0989/00 ) apaisante qu'elle a donnée à une précédente question sur la date d'entrée en service de l'aéroport de Spata et sur les accès routiers à cette infrastructure, les bruits qui courent à ce sujet prennent de l'ampleur en Grèce.
Despite the reassuring answer given by the Commission to my previous question (H-0989/00 ) about when Spata airport would start operating and road access to this airport, public concern in Greece about this matter has been increasing.