Traduction de «hamilton est effectivement » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

23e Compagnie médicale (Hamilton) [ 23 Cie Méd (Hamilton) | 23 Hamilton Medical Company | 23 Hamilton Med Coy ]
23 (Hamilton) Medical Company [ 23 (Hamilton) Med Coy | 23 Hamilton Medical Company | 23 Hamilton Med Coy ]

John C. Munro Hamilton International Airport [ Hamilton International Airport | aéroport international John C. Munro de Hamilton | aéroport international de Hamilton ]
John C. Munro Hamilton International Airport [ Hamilton International Airport ]

seringue Hamilton de type Gastight [ seringue Hamilton étanche aux gaz | seringue Gastight Hamilton | seringue Gastight de Hamilton ]
Hamilton gastight type syringe [ Hamilton Gastight syringe | Hamilton gastight syringe | Hamilton gas-tight type syringe | Hamilton gas-tight syringe ]

échelle de dépression de Hamilton | échelle d'appréciation des dépressions de Hamilton | échelle d'anxiété de Hamilton
Hamilton psychiatric Rating Scale for Depression | Hamilton depression scale | Hamilton anxiety scale | Hamilton Rating Scale for Depression

revenu effectif | revenu effectivement gagné
actual income

frais effectivement supportés
actually incurred

puissance apparente rayonnée | puissance effectivement rayonnée | PAR [Abbr.]
effective radiated power | ERP [Abbr.]

dépenses effectivement encourues | dépenses effectives encourues
expenditure actually incurred

puissance de crête effectivement rayonnée
effective radiated peak power

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

M. Stan Keyes: Monsieur le président, vous constaterez, je pense, que sur le plan de la procédure, le paragraphe 10(1), tel qu'il est proposé par le gouvernement, va précéder vos deux autres amendements et je précise, à l'intention des députés d'en face, que leurs amendements seront superfétatoires si Hamilton est effectivement inscrit à l'annexe en tant qu'administration portuaire canadienne.
Mr. Stan Keyes: Mr. Chairman, I think what you may find is that procedurally 10(1) as proposed by the government will precede your other two amendments, and you may find, just for the benefit of the members opposite, that their amendments would be redundant if Hamilton in fact is put on the the schedule for Canadian port authority.

Q-240 — M. Jaffer (Edmonton—Strathcona) — En ce qui concerne les points d’entrée au Canada : a) quelles sont les normes utilisées par tous les agents des douanes du Canada pour déterminer ce qu’est un voyageur ou une cargaison à haut risque, et quelle est la procédure normale à l’égard d’un tel voyageur ou d’une telle cargaison une fois que l’on a déterminé qu’il s’agit d’un cas à haut risque; b) quelle procédure les agents des douanes doivent-ils normalement utiliser pour renvoyer des voyageurs vers les agents d’immigration, et y a-t-il une marche à suivre par les agents d’immigration pour informer les agents des douanes du résultat de ces renvois; s’il est déterminé qu’un voyageur doit être renvoyé à un agent d’immigration et qu’il n’y en a aucun à cet endroit, quelle est la marche à suivre normalement par l’agent des douanes; c) pourquoi Citoyenneté et Immigration Canada (CIC) et l’Agence des douanes et du revenu du Canada (ADRC) ne procèdent-ils pas conjointement à des évaluations de l’efficacité des agents des douanes et des agents d’immigration à la frontière; d) y a-t-il une norme visant le partage de données et de renseignements entre les agents des douanes et les agents d’immigration; e) existe-t-il une procédure normale de renvoi qui indique clairement aux agents des douanes les critères à suivre pour renvoyer un voyageur aux agents d’immigration; f) existe-t-il entre l’ADRC et CIC un accord prévoyant l’exécution conjointe d’évaluations afin de déterminer l’efficacité de leurs opérations communes; g) dans quelle proportion le Système automatisé de surveillance à la ligne d’inspection primaire-Autoroutes lit-il correctement les plaques d’immatriculation des véhicules immobilisés aux postes frontières; h) quelles installations sont en place pour examiner les cargaisons commerciales au pont Ambassador de Windsor et où sont-elles situées par rapport au poste de douanes du pont; (i) quelle est la procédure normale pour s’assurer que les camionneurs à q ...
Q-240 — Mr. Jaffer (Edmonton—Strathcona) — With regard to ports of entry into Canada: (a) what are the standards used by all customs officers across Canada to determine a high-risk traveller or shipment, and what is the standard procedure as to what to do with such a traveller or shipment once it is determined to be high-risk; (b) under what standard procedure are customs officers expected to refer travellers to immigration officers, and is there any standard for immigration officers to notify customs officers as to the results of such referrals; if it is determined that a traveller should be referred to an Immigration officer and there is no immigration officer at that location, what is the standard procedure that a customs officer should follow; (c) why are there no joint Citizenship and Immigration Canada (CIC) and Canada Customs and Revenue Agency (CCRA) evaluations planned to determine the effectiveness of customs officers and immigration officers at the border; (d) is there a standard for the sharing of data and intelligence between customs officers and immigration officers; (e) is there a standard referral procedure by which customs officers can clearly determine by which points should a traveller be referred to immigration officers; (f) is there an agreement between the CCRA and CIC that would provide for periodic evaluations to be performed jointly by CCRA and CIC to determine the effectiveness of their joint operations; (g) what percentage of the time does the Primary Automated Lookout System-Highway equipment correctly read licence plates of vehicles stopped at border crossing booths; (h) what facilities exist for examining commercial shipments at the Ambassador Bridge in Windsor and where are they located in relation to the bridge customs site: (i) what is the standard procedure for ensuring that truck operators told to report to the facility actually arrive there; and (ii) under what circumstances would procedures dictate that a truck be escort ...

Mme Beth Phinney (Hamilton Mountain, Lib.): Monsieur le Président, en cette Semaine de l'environnement, je voudrais souligner les efforts déployés par des habitants de Hamilton qui ont effectivement tenté de préserver, d'assainir et de protéger l'environnement.
Ms. Beth Phinney (Hamilton Mountain, Lib.): Mr. Speaker, in celebration of Environment Week I want to pay tribute to the efforts of those individuals within Hamilton who have effectively sought to preserve, restore, and protect our environment.

Je tiens à dire à la Chambre que tandis que le député de Hamilton-Wentworth et ses collaborateurs ont fait une recherche approfondie pour énoncer clairement le projet de loi, nous avons fait une recherche approfondie pour déterminer s'il s'agissait ou non d'un bon projet de loi, et nous le trouvons effectivement bon.
I want to the let the House know that while the member for Hamilton-Wentworth and his research assistants have done exhaustive research to define the bill clearly, we have done exhaustive research to determine whether this was a good bill or not and indeed it is.

Le débat de ce jour porte effectivement sur le projet de loi C-224, Loi sur la divulgation de la rémunération versée aux dirigeants d'organismes de charité et d'organisations sans but lucratif, présenté par mon honorable collègue, le député de Hamilton-Wentworth.
Today's debate is on Bill C-224, an act to require charitable and non-profit organizations that receive public funds to report the remuneration of their directors and senior officers, which was introduced by my hon. colleague, the hon. member for Hamilton-Wentworth.