Traduction de «groupe des constructeurs navals » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

Groupe des constructeurs navals
Constructor Group

Association suisse des constructeurs navals; ASCN
Swiss Boatbuilders Association; SBV

Association suisse des constructeurs navals | ASCN [Abbr.]
Swiss Boatbuilders Association | SBV [Abbr.]

Association suisse des constructeurs navals [ ASCN ]
Swiss Boatbuilders Association [ SBV ]

groupe de constructeurs liés
group of connected manufacturers

Groupe d'experts gouvernementaux chargé d'effectuer une étude d'ensemble sur la course aux armements navals, les forces navales et les systèmes d'armements navals
Group of Governmental Experts to Carry Out a Comprehensive Study on the Naval Arms Race, Naval Forces and Naval Arms Systems

1er Groupe de la Force navale permanente de réaction de l'OTAN [ SNMG 1 | Force navale permanente de l'Atlantique ]
Standing NATO Reaction Force Maritime Group 1 [ SNMG 1 | Standing Naval Force, Atlantic ]

groupe de soutien logistique naval
mobile support group

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

constructeur naval (“Boots- und Schiffbauer”),
boat and ship builder (“Boots- und Schiffbauer”),

2. Aux fins du présent règlement, on entend par «groupe de constructeurs liés» un constructeur et ses entreprises liées.
2. For the purposes of this Regulation ‘a group of connected manufacturers’ means a manufacturer and its connected undertakings.

6. Le paragraphe 5 ne s'applique pas lorsque tous les constructeurs membres du groupement font partie du même groupe de constructeurs liés.
6. Paragraph 5 shall not apply where all the manufacturers included in the pool are part of the same group of connected manufacturers.

La Commission et les constructeurs navals européens présentent un programme de travail pour le futur leadership en matière de compétitivité dans le secteur de la construction navale
Commission and European shipbuilders present work plan for future LeaderSHIP in shipbuilding competitiveness

Les constructeurs navals européens continuent à être confrontés à de sérieux problèmes sur le marché étant donné les prix très bas pratiqués par les concurrents d'Extrême-Orient, en dépit de demandes accrues de certains types de bateaux en 2003, et d'une progression sensible des coûts, en particulier en Corée du sud.
European shipbuilders continue to face serious problems in the market, with very low prices still offered by Far East competitors, despite much increased demand for certain shiptypes in 2003 and significant cost increases in particular in South Korea.

LeaderSHIP 2015 arrive à un moment crucial pour les constructeurs navals européens; il présente les principaux défis que l'industrie doit relever tout en proposant des mesures concrètes qui permettront de traiter les problèmes identifiés de manière ponctuelle et réaliste.
LeaderSHIP 2015 comes at a crucial time for European shipbuilders, and it sets out the key challenges the industry is facing while offering concrete measures that will address the problems identified in a timely and realistic manner.

La notification britannique porte sur les régimes d'aide suivants, déjà approuvés sous la 7e directive : A. en ce qui concerne l'aide d'exploitation a) Shipbuilding Intervention Fund (fonds d'intervention à la construction navale) : aide directe au fonctionnement liée au contrat, sous la forme de subventions. b) Shipbuilders' Relief (allocation aux constructeurs navals) : subventions atteignant 2% du prix contractuel et portant sur le remboursement des taxes applicables aux hydrocarbures et aux licences d'accise des véhicules lorsque ces coûts grèvent la construction, l'armement et l'équipement des bateaux. c) Home credit and Export Credit Guarantees (crédit intérieur et crédit de cautionnement à l'exportation) : aide indirecte à la production par des facilités de crédit accordées aux constructeurs navals britanniques et aux propriétaires de bateaux étrangers à raison de 80 % des coûts admissibles à l'aide, au taux de 7 1/2% net d'impôt, sur 8 ans et demi, soit 8 % brut.
The UK notification covers the following aid schemes that were previously approved under the Seventh Directive: A. Concerning operating aid a) Shipbuilding Intervention Fund : Contract related direct production aid to yards in the form of grants. b) Shipbuilders' Relief : Grants amounting to 2% of the contract price covering reimbursement of duties applicable to hydrocarbon oil and vehicle excise licenses, where such costs enter into the costs of constructing, fitting out and equipping the vessel. c) Home Credit and Export Credit Guarantees : Indirect production aid by credit facilities for UK shipowners and foreign shipowners at 80% of eligible ship costs over 8.5 years at 7 1/2% interest rate net of charges, equal to 8% gross.

Le groupe de haut niveau du FIM était représenté en particulier par les présidents des associations européennes d'armateurs et de constructeurs navals et par celui du groupe des ressources marines, respectivement Lord Sterling, MM. Corrado Antonini et Friedrich Hennemann.
The High Level Panel of MIF was represented namely by the presidents of the European associations of shipowners and shipbuilders and of the Marine Resources Panel, Lord STERLING, Corrado ANTONINI and Friedrich HENNEMANN.