Traduction de «grands axes ainsi » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

rapport d'axes | rapport des axes | rapport du grand axe au petit axe
axial ratio

axe longitudinal [ grand axe ]
long axis [ longitudinal axis ]

axe [ grand axe ]
stream

plan d'action pour un grand axe routier ou ferroviaire ou un grand aéroport
action plan for a major road, railway or airport

grand axe ferroviaire
major railway

loi relative à l'aménagement des grands axes
Road Construction Act

grand axe routier
major road

grand axe
major axis [ long axis ]

grand axe | G.A.
major axis | long axis

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

L'accession de la Chine à l'OMC est une opération très compliquée, dominée non seulement par les problèmes que la Chine semble avoir à s'adapter à une organisation axée sur le marché comme l'OMC, mais aussi à cause des grandes inquiétudes relatives à la concurrence dans la plupart des marchés industrialisés, suscitées par l'effet que peuvent avoir les exportations chinoises sur nos marchés dans des secteurs comme l'électronique grand public ainsi que les textiles et le vêtement.
Chinese accession to the WTO has been a very complicated process, dominated not just by the problems China appears to be having in adapting their regime to a market-oriented organization such as the WTO, but also because of many major competitive concerns on the part of most developed markets about the impact Chinese exports can have on our markets in areas such as consumer electronics as well as textiles and clothing.

22. estime que, aux fins du commerce international et du transport des hydrocarbures dans la région, il est essentiel d'améliorer les infrastructures des ports de l'Union européenne situés sur les rives de la mer Noire et dans le delta du Danube ainsi que la co-modalité entre les différents types de transport et engage la Commission et les États membres à accélérer la réalisation des projets prioritaires de transport transeuropéen sur les axes 7, 18, 21 et 22, visés à l'annexe II de la décision n° 884/2004/CE du Parlement européen et du Conseil du 29 avril 2004 modifiant la décision n° 1692/96/CE sur les orientations communautaires pour le développement du réseau transeuropéen de transport, et leur intégration progressive au couloir TRACECA, à l'axe central, à l'axe du sud-est et aux autoroutes de la mer, tels que définis dans la communication de la Commission au Conseil et au Parlement européen intitulée "Extension des grands axes transeuropéens de transport aux pays voisins - Lignes directrices concernant les transports en Europe et dans les pays voisins" (COM(2007)0032);
22. Considers that, for the purposes of international trade and the transport of hydrocarbons in the region, it is essential to develop the EU’s Black Sea and maritime Danube port infrastructure and intermodal transport infrastructure, and calls on the Commission and Member States to expedite completion of priority trans-European transport projects along axes 7, 18, 21 and 22, as provided for in Annex II to Decision No 884/2004/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 amending Decision No 1692/96/EC on Community guidelines for the development of the trans-European transport network and their progressive assimilation with the TRACECA corridor, the central axis, the south-east axis and the international maritime transport routes, as defined in the communication from the Commission to the Council and the European Parliament on ‘Extension of the major trans-European transport axes to the neighbouring countries – Guidelines for transport in Europe and the neighbouring regions’ (COM(2007)0032);

45. estime que, aux fins du commerce international et du transport des hydrocarbures dans la région, il est essentiel de développer les ports de l'Union européenne situés sur les rives de la mer Noire, y compris les terminaux pétroliers et gaziers et les dispositifs de transport intermodal; estime qu'il est nécessaire de moderniser les infrastructures de la région de la mer Noire et d'assurer les liaisons avec les couloirs de transport européens; engage la Commission et les États membres à accélérer la réalisation des projets prioritaires de transport transeuropéen sur les axes 7, 18, 21 et 22, visés à l'annexe II de la décision n° 884/2004/CE du Parlement européen et du Conseil du 29 avril 2004 modifiant la décision n° 1692/96/CE sur les orientations communautaires pour le développement du réseau transeuropéen de transport, et leur intégration progressive au couloir TRACECA, à l'axe central, à l'axe du sud-est et aux autoroutes de la mer, tels que définis dans la communication de la Commission au Conseil et au Parlement européen intitulée «Extension des grands axes transeuropéens de transport aux pays voisins - Lignes directrices concernant les transports en Europe et dans les pays voisins» (COM(2007)0032) ainsi que des couloirs européens de transport n° 8 et 9;
45. Considers that, for the purposes of international trade and the transport of hydrocarbons in the region, it is essential to develop the EU's Black Sea and maritime Danube ports, including oil and gas terminals and intermodal transport infrastructure; considers it necessary to modernise infrastructure in the Black Sea region and establish connections with European transport corridors; calls on the Commission and Member States to expedite the completion of priority trans-European transport projects along axes 7, 18, 21 and 22, as provided for in Annex II to Decision No 884/2004/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 amending Decision No 1692/96/EC on Community guidelines for the development of the trans-European transport network and their progressive assimilation with the TRACECA corridor, the central axis, the south-east axis and the international maritime transport routes, as defined in the communication from the Commission to the Council and the European Parliament on ‘Extension of the major trans-European transport axes to the neighbouring countries – Guidelines for transport in Europe and the neighbouring regions’ (COM(2007)0032) and of Pan-European Transport Corridors 8 and 9;

4. estime que le développement des infrastructures portuaires de l'UE situées sur la mer Noire et le Danube maritime et le renforcement de la co-modalité des différents modes de transport sont essentiels pour le commerce international et le transport d'hydrocarbures, et invite la Commission et les États membres à accélérer la réalisation des axes 7, 18, 21 et 22 des projets prioritaires du réseau transeuropéen de transport énumérés à l'annexe II de la décision n 884/2004/CE du Parlement européen et du Conseil du 29 avril 2004 modifiant la décision n° 1692/96/CE sur les orientations communautaires pour le développement du réseau transeuropéen de transport, ainsi que leur intégration progressive dans le programme TRACECA (transport corridor Europe Caucasus-Central-Asia), avec l'axe central, l'axe sud-est et les routes maritimes pour le transport international définis dans la communication de la Commission au Conseil et au Parlement européen intitulée "Extension des grands axes transeuropéens de transport aux pays voisins - lignes directrices concernant les transports en Europe et dans les pays voisins"(COM(2007)0032);
4. Considers that, for the purpose of international trade and the transport of hydrocarbons in the region, it is essential to develop EU Black Sea and maritime Danube port infrastructures and intermodal transport arrangements and calls on the Commission and the Member States to accelerate the realisation of priority trans-European transport projects along axes 7, 18, 21 and 22 referred to in Annex II of Decision 884/2004/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 amending Decision No 1692/96/EC on Community guidelines for the development of the trans-European transport network and their progressive integration with TRACECA, the central axis, the south-east axis and the international maritime transport connections referred to in the Commission communication to the Council and European Parliament 'Extension of the major trans-European transport axes to the neighbouring countries - Guidelines for transport in Europe and neighbouring regions (COM(2007)0032);

Le but est de créer un réseau de liaisons maritimes intégrées dans les chaînes logistiques, à haute fréquence et haute qualité de service, permettant de capter une part importante du trafic des poids lourds et de soulager les grands axes, ainsi que de soutenir la cohésion dans une Europe élargie.
The aim is to create a network of maritime links integrated into logistics chains, with frequent and high quality services, making it possible to capture a significant share of heavy goods traffic and relieve pressure on major routes as well as promote cohesion in an enlarged Europe.

Le gouvernement a ainsi prévenu un exode massif de la population, qui aurait encombré les grands axes pour se rendre dans des camps de réfugiés, ainsi que les problèmes habituels dans ces cas dont les maladies, comme cela s'était produit par le passé en Éthiopie.
So the government prevented a situation developing where people flooded to the main roads and to relief camps, with the attendant problems of disease, etc., etc., as has happened in the past in Ethiopia.

Au plus tard le 31 décembre 2008, les États membres informent la Commission de toutes les agglomérations et de tous les grands axes routiers, ainsi que des grands axes ferroviaires situés sur leur territoire.
No later than 31 December 2008 , Member States shall inform the Commission of all the agglomerations and of all the major roads and major railways within their territories.

Au plus tard le .****, les États membres informent la Commission de toutes les agglomérations et de tous les grands axes routiers, ainsi que des grands axes ferroviaires situés sur leur territoire.
No later than .. **** , Member States shall inform the Commission of all the agglomerations and of all the major roads and major railways within their territories.

La Commission souhaite, par sa communication, lancer dès à présent les réflexions sur ce que pourraient être les futurs grands axes et les priorités de l'action culturelle communautaire et remplacer le cadre précédent couvrant la période 1987-1992, répondant ainsi aux souhaits exprimés par le Conseil des Ministres chargés de la culture et par le Parlement européen.
The Commission sees its paper as a contribution to an exchange of ideas on the future thrust and priorities of Community action and a new framework to replace the present one which covers the years 1987-1992. It is a response to the wishes expressed by the Council of Cultural Affairs Ministers and the European Parliament.

Le "modèle" actuel de beaucoup de secteurs industriels (accumulation de déchets toxiques et dangereux, émissions polluantes), de beaucoup de pratiques agricoles (gaspillage et pollution des resources en eau, appauvrissement de la biodiversité), du développement des moyens de transport (encombrement des villes, congestion des grands axes routiers, accidents de la route, problèmes de transit dans certains pays tiers), des stratégies énergétiques (pollution, effet de serre, incertitudes potentielles d'approvisionnement) ou du développement touristiques (encombrement des plages ou des montagnes, dégradation du milieu naturel), n'est pas "durable", c'est-à-dire qu'il ne pourra se développer ainsi indéfiniment.
The present "model" of many industrial sectors (build-up of toxic and hazardous waste, polluting emissions), many agricultural practices (wastage and pollution of water resources, loss of biodiversity), the development of transport (congestion of cities and major routes, road accidents, transit problems in certain third countries), energy strategies (pollution, greenhouse effect, potential supply uncertainties) and the development of tourism (congestion of beaches and mountains, deterioration of the natural environment) is not "sustainable", i.e. we cannot go on like this indefinitely.