Vertaling van "grandes agglomérations grands " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

vol entre grandes agglomérations
inter-city flight

Québec métropolitain [ région métropolitaine de Québec | grande agglomération de Québec ]
Metropolitan Québec [ Greater Québec area | metropolitan Quebec | Greater Quebec area ]

Montréal métropolitain [ région métropolitaine de Montréal | grande agglomération de Montréal ]
Metropolitan Montréal [ Greater Montréal area | metropolitan Montreal | Greater Montreal area ]

Groupe d'experts de l'utilisation rationnelle de l'électricité et de distribution en dehors des grandes agglomérations urbaines
Group of Experts on the Rational Use of Electricity and Electricity Distribution Outside the Major Urban Areas

grande agglomération
large urban conurbation

grande agglomération
greater metro

plus la masse s'agglomère dans la suspension,plus grand est le besoin en eau
the more the substance tends to aggregate in the suspension,the more water is needed

véhicule de grande capacité pour le transport de personnes | véhicule de grandes dimensions pour le transport de voyageurs | véhicule de transport en commun de grande capacité | véhicule de transport en commun de grandes dimensions
large passenger vehicle

trop grand pour faire faillite | trop grand pour être mis en faillite | too big to fail | trop grand pour échouer
too big to fail

les grandes affaires | le grand commerce | les grandes entreprises
big business

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Cette directive impose aux États membres d'adopter des cartes de bruit présentant l'exposition au bruit dans les grandes agglomérations, le long des grands axes ferroviaires et routiers et pour les grands aéroports.
The Directive requires Member States to adopt noise maps showing noise exposure within the bigger agglomerations, along main railways and main roads and of major airports.

Grandes agglomérations, grands axes routiers, grands axes ferroviaires et grands aéroports
Major agglomerations, roads, rail and airports

[23] L’article 7 dispose que la liste des grandes agglomérations, grands axes routiers, grands axes ferroviaires et grands aéroports désignés en 2005 doit être examinée lors de la préparation de la première carte de bruit stratégique, c’est-à-dire en tenant compte de la dernière situation en 2006.
[23] Note, Article 7 provides that the list of major agglomerations, roads, rails and airports reported in 2005 needs to be reviewed when preparing the first strategic noise map, i.e. taking into account the latest situation in 2006.

[21] Seuils les plus élevés: grands axes routiers > 6 millions de véhicules par an; grands axes ferroviaires > 60 000 trains par an; grands aéroport > 50 000 mouvements; grandes agglomérations > 250 000 habitants.
[21] Upper thresholds: Major roads > 6 m. vehicle/y; major railways > 60 000 train/y; major airports > 50 000 movements/y; major agglomerations>250 000 inhabitants.

[22] Seuils les plus bas: grands axes routiers > 3 millions de véhicules par an; grands axes ferroviaires > 30 000 trains par an; grandes agglomérations > 100 000 habitants.
[22] Lower thresholds: major roads > 3 m. vehicle/y; major railways > 30 000 train/y; and major agglomerations > 100 000 inhabitants.

Ainsi les programmes communautaires doivent favoriser la création de marchés pour absorber ces nouvelles technologies dans le cadre d'expérimentation à grande échelle (ex. dans les grandes agglomérations).
Consequently, Community programmes should promote the establishment of markets to absorb these new technologies on the basis of large-scale trials (e.g. in the major conurbations).