Vertaling van "franchissant des barrières " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

franchissement de barrière
barrier movement

barrière rocheuse franchissable
passable rock face

système de suivi de voie | système d'alerte de franchissement de ligne | système d'avertissement de franchissement de ligne | système d'alerte de franchissement involontaire de ligne | avertisseur de sortie involontaire de voie | avertisseur de sortie de voie
lane departure warning system | lane keeping system

altitude de franchissement d'obstacles ou hauteur de franchissement d'obstacles [ altitude/hauteur de franchissement d'obstacles ]
obstacle clearance altitude or obstacle clearance height [ obstacle clearance altitude/height ]

franchissement par forage directionnel horizontal [ franchissement par forage dirigé horizontal | franchissement par FDH ]
horizontal directional drilling crossing [ HDD crossing ]

barrière hématoencéphalique | BHE | barrière hémato-encéphalique | barrière hématoméningée | barrière hémato-méningée | barrière hémoméningée | barrière hémo-méningée | barrière sang-cerveau | BSC
blood-brain barrier | BBB | blood-cerebrospinal fluid barrier | BCB | blood-cerebral barrier | blood-cortical barrier | blood-spinal fluid barrier | Held's limiting membrane

franchissement d'obstacles | marge de franchissement d'obstacles | survol d'obstacles
obstacle clearance

photodiode Schottky | diode Schottky | diode Si | diode Si à barrière métallique | diode à barrière de Schottky | diode à structure Schottky | cellule à barrière de Schottky | cellule à barrière Schottky | cellule à structure Schottky | barrière de Schottky
Schottky barrier diode | barrier diode | Schottky barrier cell | MS solar cell

Règlement (CE) no 562/2006 du Parlement européen et du Conseil du 15 mars 2006 établissant un code communautaire relatif au régime de franchissement des frontières par les personnes (code frontières Schengen) | Code communautaire relatif au régime de franchissement des frontières par les personnes | Code frontières Schengen
Regulation (EC) No 562/2006 of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006 establishing a Community Code on the rules governing the movement of persons across borders (Schengen Borders Code) | Community Code on the rules governing the movement of persons across borders | Schengen Borders Code

pare-feu (1) | barrière de sécurité (2) | coupe-feu (3) | garde-barrières (4) | passerelle de sécurité (5)
firewall

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Par contre, quand on voit ce que nous montrent les caméras, des bagages qui arrivent aux ports de Montréal, de Québec ou d'ailleurs, dont une bonne partie viennent d'Europe, entre autres, et qui franchissent la barrière sans aucune inspection, on a de quoi s'inquiéter.
On the other hand, when we see what the cameras have to show us, with baggage arriving at the ports of Montreal, Quebec City or elsewhere, much of which comes from Europe, and which enters without any form of inspection, there is every reason to worry.

Les Canadiennes franchissent les barrières une à une.
Canadian women are breaking down barriers one by one.

Le franchissement des barrières financières et administratives constitue un obstacle important au développement de marchés.
Access to finance and procedural barriers are significant hindrances to the development of markets.

Voilà un pas dans la bonne direction pour combattre les problèmes du monde moderne : l'apparition de maladies animales qui franchissent la barrière interspécifique, ce que nous n'aurions jamais cru possible.
This is a step in the right direction to combat the issue we are facing in today's world: the emergence of animal disease in different species that we would never have thought would cross the species barrier.

visent à résorber un goulet d'étranglement ou à compléter un chaînon manquant sur un axe majeur du réseau transeuropéen, en particulier les projets franchissant les barrières naturelles;
aim to eliminate a bottleneck or complete a missing link on a major route of the trans-European network, in particular projects which cross natural barriers;

34. relève que le reste à liquider qui affecte les réseaux transeuropéens (RTE) de transport a atteint € 1 131 millions sur la période 1989-2001, dont € 490 millions concernaient les quatorze projets prioritaires retenus en 1994 par le Conseil européen d'Essen; approuve la proposition faite par la Commission de porter de 10 % à 20 % le cofinancement communautaire des RTE de transport et d'énergie, de manière à améliorer l'exécution et à réduire les goulets d'étranglement dans les régions transfrontalières; estime, toutefois, qu'une telle mesure ne saurait remédier à l'absence de procédures communes entre les États membres, qui est la principale cause des retards depuis la mise en place des RTE; prie instamment les États membres de s'engager et de coopérer davantage afin d'améliorer la mise en œuvre des crédits dans les RTE de transport; invite la Commission à imposer des délais fixes pour la réalisation dans l'avenir des projets en rapport avec les RTE; juge indispensable de conférer la priorité à des projets qui favorisent le franchissement des barrières géographiques transfrontalières;
34. Notes that the backlog of payments in the Trans-European Networks (TENs) amounted to EUR 1,131 million for the period 1989-2001, out of which EUR 490 million concerned the 14 priority projects approved at the Essen European Council in 1994; supports the Commission's proposal to increase Community co-financing from 10% to 20% in transport and energy TENs so as to improve implementation and reduce bottlenecks in cross-border regions; considers, however, that this does not solve the lack of common procedures between Member States, which has been the main cause for delays since the introduction of TENs; urges the Member States to reinforce their commitment and cooperation in order to improve implementation in transport TENs; encourages the Commission to impose fixed deadlines for the future implementation of TEN projects; considers it essential for priority to be given to projects that will help overcome the problem of cross-border geographical barriers;

Cette modification serait ciblée sur les projets RTE de transport relevant de la catégorie des liaisons ferroviaires transfrontalières franchissant des barrières naturelles, comme les Alpes et les Pyrénées, ou visant à éliminer des goulets d'étranglement bien déterminés aux frontières avec les pays candidats, dans le cadre du réseau transeuropéen de transport établi par la décision n° 1692/96/CE du Parlement européen et du Conseil, adoptée le 23 juillet 1996.
This modification would be aimed on the one hand at transport TEN projects which fall under the category of cross-border rail projects crossing natural barriers, such as the Alps and the Pyrenees, or which aim at eliminating clearly identified bottlenecks at borders with the candidate countries within the trans-European transport network as established by Decision No 1692/96/EC of the European Parliament and of the Council adopted on 23 July 1996.

E. considérant que la Commission souligne, dans son Livre blanc sur la politique européenne des transports, la persistance de goulets d'étranglement, en particulier dans les corridors internationaux où le trafic transeuropéen nord-sud est très dense, pour le franchissement de barrières naturelles comme les Alpes ou les Pyrénées, à la périphérie des grandes agglomérations et zones commerciales où se rencontrent et se concentrent le trafic longue distance, la circulation régionale et la circulation locale, ainsi qu'à certaines frontières de l'Union européenne, notamment avec les pays candidats à l'adhésion,
E. whereas the Commission in its White Paper on European transport policy highlights the continued existence of bottlenecks, particularly in international corridors in which North-South trans-European traffic is highly concentrated, in natural barriers such as the Alps and the Pyrenees, on the outskirts of major urban and trading centres in which long-distance, regional and local traffic meets and is concentrated, as well as on a number of EU borders, in particular those with the candidate countries,

La Commission propose donc de réviser les orientations du réseau transeuropéen selon trois axes : concentrer les efforts sur la réalisation du réseau tel qu'il a déjà été décidé, en ciblant les investissements sur la résorption des goulets d'étranglement, d'une part, compléter, par un nombre limité de nouveaux projets, la liste des 14 grands projets prioritaires d'autre part, et enfin relever de 10 à 20% le taux maximal de soutien communautaire pour des projets transfrontaliers ferroviaires franchissant des barrières naturelles ou d'autres catégories de projets, aux frontières des pays candidats à l'adhésion.
The Commission is therefore proposing a three-pronged revision of the guidelines for the trans-European network: concentrating efforts on developing the network as already planned, by targeting investment to reduce bottlenecks, completing the list of 14 priority projects with a limited number of new projects, and raising the minimum level of Community support from 10 to 20% for cross-border rail projects crossing natural barriers and other projects at the frontiers of the candidate countries.

Dans certaines zones sensibles, le surplus de recettes peut ne pas être suffisant lorsque par exemple il est nécessaire de construire les infrastructures requises pour le franchissement de barrières naturelles.
In certain sensitive areas there might be insufficient surplus revenue where, for example, infrastructure has to be built across natural barriers.