Vertaling van "finale des piles " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

pile à combustion directe de méthanol | pile à combustion directe du méthanol | pile à combustible à méthanol direct | pile à combustible au méthanol direct | pile à méthanol direct | pile au méthanol direct | pile à combustible DMFC | pile DMFC
direct methanol fuel cell | DMFC

pile à combustible à membrane échangeuse de protons [ PEMFC | pile à membrane échangeuse de protons | pile à combustible PEM | pile à membrane polymère | pile à électrolyte solide | pile à combustible à électrolyte solide polymère | pile à électrolyte solide ]
proton exchange membrane fuel cell [ PEMFC | polymer electrolyte membrane fuel cell | PEM fuel cell | solid polymer electrolyte fuel cell | solid electrolyte fuel cell | ion exchange membrane fuel cell ]

pile à combustible à reformatage de méthanol | pile à combustible à reformage du méthanol | pile à combustible à reformeur de méthanol | pile à combustible à méthanol reformé | pile à combustible au méthanol reformé | pile à combustible RMFC | pile RMFC
reformed methanol fuel cell | RMFC

pile à combustible à membrane échangeuse de protons | pile à combustible à membrane d'échange de protons | pile à combustible à membrane électrolytique polymérique | pile à combustible à membrane électrolytique polymère | pile à combustible PEMFC | pile PEMFC
proton exchange membrane fuel cell | PEMFC | polymer electrolyte membrane fuel cell

batterie au lithium-ion [ batterie Li-ion | batterie ion-lithium | pile lithium-ion | pile au lithium-ion | pile Li-ion | pile ion-lithium | pile au ion-lithium | batterie au ion-lithium | accumulateur aux ions de lithium ]
lithium ion battery [ lithium-ion battery | Li-ion battery ]

pile à combustible H2/02 [ pile Hydrox | pile hydrox | pile à hydrogène-oxygène | pile à combustible hydrox ]
H2-O2 fuel cell [ hydrogen-oxygen fuel cell | hydrogen/oxygen fuel cell ]

pile Hydrox | pile à combustible H2-O2 | pile à combustible hydrogène/oxygène
H2-O2 cell

pile à combustible à usage stationnaire | pile à combustible fixe | pile à combustible stationnaire
stationary fuel cell

indicateur de pile | indicateur de sommet de pile | pointeur de pile
stack indicator | stack pointer

consommation finale d'énergie (1) | consommation finale (2) | consommation d'énergie finale (3) | consommation finale énergétique (4)
end consumption

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Et finalement, les piles à combustible elles-mêmes représentent une très grande réussite canadienne qui rend compte, tout comme les projets Iogen et Stuart Energy, des relations de longue date que le secteur privé entretient avec le gouvernement et dont nous essayons de tirer les leçons afin d'aller encore plus loin.
And finally, fuel cells themselves are a very important Canadian success story and one that reflects, as does the Iogen and the Stuart Energy projects, a longstanding relationship between the private sector and government and one from which we're attempting to draw lessons as we go forward from here.

Comme vous le voyez sur le graphique, nous avons beaucoup travaillé ces dernières années sur le gaz naturel. Il se fait beaucoup de recherche non seulement au gouvernement, mais également dans l'industrie automobile américaine, en particulier sur les véhicules de pointe, les véhicules hybrides, et beaucoup d'entre vous connaissent sans doute la Prius, qui est un des premiers véhicules hybrides dont le moteur fonctionne à la fois au gaz et à l'électricité; l'éthanol, c'est-à-dire l'éthanol produit par la biomasse, qui dans un cycle complet, permet des réductions très importantes des émissions de gaz carbonique nettes et, finalement, l'hydrogène utilisé dans les piles à combustible, qui, selon l'origine de l'hydrogène, permet d'avoir des véhicules qui ne produisent aucune émission.
As you go down the chart, there has been a lot of work over the past few years on natural gas; a lot of work going on, not so much in government, but certainly in the U.S. automobile industry in particular, with advanced vehicles; hybrid vehicles, and many of you will be familiar with the Prius, which is one of the earliest of the hybrid vehicles, which involves both the gasoline engine and electric; ethanol, and that's ethanol from biomass, which, on a full-cycle basis, provides for some very significant reductions in net carbon dioxide; and hydrogen used in fuel cells, which, depending on where the hydrogen comes from, can provide a zero-emission vehicle.

Des mesures ont-elles été adoptées au-delà des dispositions de l’article 14 pour réduire au minimum l’élimination finale des piles et des accumulateurs en tant que déchets municipaux non triés?
Have any measures that go beyond the provisions in Article 14 been taken to minimise the disposal of batteries and accumulators as mixed municipal waste?

Les États membres prennent les mesures nécessaires, compte tenu des incidences des transports sur l'environnement pour optimiser la collecte séparée des déchets de piles et d'accumulateurs, compte tenu des incidences des transports sur l'environnement, et d'éviter au maximum l'élimination finale des piles et des accumulateurs afin de recycler au maximum toutes les piles et les accumulateurs usagés dont l'utilisation n'est pas interdite par l'article 4.
Member States shall take the necessary measures, having regard to the environmental impact of transport, to maximise the separate collection of waste batteries and accumulators and to prevent the final disposal of batteries and accumulators in order to achieve maximum recycling for all waste batteries and accumulators whose use is not prohibited by Article 4.

Le présent amendement oblige les entreprises à accepter de reprendre aux utilisateurs finals des piles ayant une composition chimique similaire à celles qu'ils mettent sur le marché, que les piles en question proviennent de leurs propres installations ou de celles de producteurs de piles de la même composition.
This amendment ensures that companies shall not refuse to take back from end users, batteries of a similar chemical composition as the ones they placed on the market, whether these originate from their own facility or that of producers of batteries of the same composition.

Les États membres prennent les mesures nécessaires, compte tenu des incidences des transports sur l'environnement, pour optimiser la collecte séparée des déchets de piles et d'accumulateurs et éviter l'élimination finale des piles et des accumulateurs afin de recycler au maximum tous les déchets de piles et d'accumulateurs dont l'utilisation n'est pas interdite par l'article 4.
Member States shall take the necessary measures, having regard to the environmental impact of transport , to maximise the separate collection of waste batteries and accumulators and to prevent the final disposal of batteries and accumulators in order to achieve maximum recycling for all waste batteries and accumulators whose use is not prohibited by Article 4.

Principaux défis technologiques à relever par l'UE au cours des 10 prochaines années pour atteindre les objectifs de 2020: rendre les biocarburants de la deuxième génération concurrentiels par rapport aux combustibles fossiles, tout en veillant au caractère durable de leur production; permettre l'utilisation commerciale des technologies de piégeage, de transport et de stockage du CO2 par des activités de démonstration à l'échelle industrielle, y compris en matière d'efficacité à l'échelle des systèmes et de recherche de pointe; doubler la capacité de production d'électricité des plus grandes éoliennes, les éoliennes en mer constituant la solution de référence; démontrer la maturité commerciale de la production d'électricité à grande échelle à partir de l'énergie photovoltaïque (PV) et de l'énergie solaire concentrée; permettre à un réseau électrique européen unique et intelligent d'assurer l'intégration massive des sources d'énergie renouvelables et décentralisées; lancer sur le marché grand public des appareils et des systèmes de conversion énergétique et d'utilisation finale plus efficaces dans le secteur de la construction, les transports et l'industrie, comme la polygénération et les piles à combustible; maintenir la compétitivité des technologies de fission, ainsi que les solutions à long terme en matière de gestion des déchets. |
Key EU technology challenges for the next 10 years to meet the 2020 targets: Make second generation biofuels competitive alternatives to fossil fuels, while respecting the sustainability of their production; Enable commercial use of technologies for CO2 capture, transport and storage through demonstration at industrial scale, including whole system efficiency and advanced research; Double the power generation capacity of the largest wind turbines, with off-shore wind as the lead application; Demonstrate commercial readiness of large-scale Photovoltaic (PV) and Concentrated Solar Power; Enable a single, smart European electricity grid able to accommodate the massive integration of renewable and decentralised energy sources; Bring to mass market more efficient energy conversion and end-use devices and systems, in buildings, transport and industry, such as poly-generation and fuel cells; Maintain competitiveness in fission technologies, together with long-term waste management solutions; |

Par exemple, en 2002, à peu près 45% du volume total des ventes de piles portables dans l'UE-15 (c.-à-d. 72.155 tonnes) ont fait l'objet d'opérations d'élimination finale, c.-à-d. d'une mise en décharge/incinération.
For example, in 2002, approximately 45% of the total quantity of portable batteries sold in the EU-15 (i.e. 72.155 tonnes) went to final disposal operations, i.e. landfilling/incineration.

DaimlerChrysler, notre autre actionnaire, a des R5 qui sont des Mercedes de catégorie A. J'aime bien citer la phrase de Bill Clayford dans le bas de cette diapositive parce qu'il dit finalement que les piles à combustible vont mettre fin au règne de 100 ans du moteur thermique; et que c'est cette technologie qui va prendre la relève.
DaimlerChrysler, our other shareholder, has R-5s which are the Mercedes A classes. I like to refer to Bill Clay Ford's quote at the bottom of that slide where he basically states that fuel cells will finally end the 100-year reign of the internal combustion engine; that this is the technology that will take over.

Nous mettons le point final à certains détails, et nous prévoyons que les chefs de la direction de notre société et de XCELLSIS, qui est l'entreprise responsable du moteur d'autobus à pile à combustible, se rendront à Ottawa avant les vacances parlementaires de l'été pour présenter une proposition aux ministres du gouvernement canadien afin de leur demander leur appui pour ce programme.
We are finalizing some of those details, and we expect that the CEOs of our company and XCELLSIS, which is the fuel cell bus engine company, to be heading up to Ottawa before the summer recess to make a proposal to ministers within the Canadian government for support for that program.