Je mentionnerai aussi l’utilisation d’une part des ressources budgétaires allant jusqu’à 85 % pour les projets prioritaires, une définition plus claire des goulets, afin de surmonter les obstacles naturels, et une nouvelle structure du système européen de gestion du trafic ferroviaire, qui peut désormais bénéficier de taux de cofinancement de 50 %.
I will also mention the use of up to 85% of budget resources for priority projects, a clearer definition of bottlenecks, in order to allow natural barriers to be overcome, and a new structure for the European Rail Management Traffic System, which can now benefit from 50% cofinancing rates.