Traduction de «ferroviaire européen devrait » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

espace ferroviaire européen sans frontières
European railway area without frontiers

Système de gestion du trafic ferroviaire européen
European Rail Traffic Management System

réseau ferroviaire trans-européen pour le transport de marchandises | Réseau transeuropéen de fret ferroviaire | réseau trans-européen de fret ferroviaire | RTEFF [Abbr.] | RTFF [Abbr.]
Trans-European Rail Freight Network | TEN-RF [Abbr.] | TERFN [Abbr.]

système européen d'observation des transports ferroviaires
European Rail Observation System

Association des fabricants européens d'équipements ferroviaires
European Association of Railway Equipment Manufacturers

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

5. souligne que le budget de l'Union devrait s'axer sur des projets d'infrastructures porteurs d'une forte valeur ajoutée européenne en réduisant les goulets d'étranglement et en construisant/améliorant les infrastructures transfrontalières, ainsi qu'en modernisant les infrastructures existantes telles que les lignes ferroviaires, en vue de développer le marché intérieur de l'Union et de renforcer la compétitivité de l'Union en tant qu'entité; indique que dans le contexte de la situation internationale actuelle à la frontière orientale de l'Union, il est d'une importance particulière de connecter les États membres au réseau de transports de l'Union à l'aide de paramètres techniques européens, et notamment de la norme européenne en matière d'écartement des voies, afin qu'ils s'intègrent mieux au marché commun de l'Union; rappelle par ailleurs que de grands problèmes d'interopérabilité subsistent dans le système ferroviaire de l'Union européenne, notamment en ce qui concerne l'écartement des voies, et demande que les efforts portent également sur l'harmonisation et la mise en place d'un véritable espace ferroviaire européen interopérable; souligne également la nécessité de développer les connexions intermodales entre le réseau ferroviaire et d'autres modes de transport;
5. Underlines that the EU budget should focus on infrastructure projects that will deliver high European added value, by removing bottlenecks and building/improving trans-border infrastructure, as well as upgrading existing infrastructure, such as rail links, in order to develop the EU's internal market and improve the competitiveness of the EU as a whole; notes that in the context of the current international situation on the EU's Eastern borders, it is of particular importance to connect Member States in the EU transport network with European technical parameters, including European standard gauge, so they can better integrate into the EU's common market; draws attention, at the same time, to the major interoperability problems still existing across the EU railway network, including rail gauge differences, and calls for efforts to be focused on harmonisation, with a view to building a genuinely interoperable European railway area, also stresses a need to develop intermodal connections of the railway with other transport modes;

Le Parlement européen devrait voter en séance plénière sur le paquet en février 2014, tandis que le Conseil poursuivra ses travaux sur le règlement relatif à l’Agence ferroviaire européenne et les propositions concernant l’ouverture des marchés et la gouvernance au cours de la présidence grecque.
The European Parliament is expected to vote in plenary on the package in February 2014, while the Council will continue work on the ERA regulation and the proposals on market opening and governance during the Greek presidency.

(9) La mise en place des corridors internationaux pour le fret ferroviaire constituant le réseau ferroviaire européen pour un fret compétitif devrait se faire en cohérence avec les corridors du réseau transeuropéen de transport (RTE-T) et/ou du système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS).
(9) The implementation of international rail freight corridors forming a European rail network for competitive freight must be conducted in a manner consistent with the Trans-European Transport Network ("TEN-T") and/or the European Railway Traffic Management System ("ERTMS") corridors.

(9) La mise en place des corridors ferroviaires internationaux constituant le réseau ferroviaire européen pour un fret compétitif devrait se faire en cohérence avec les corridors du réseau transeuropéen de transport (RTE-T) et/ou du système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS).
(9) The international rail corridors for a European rail network for competitive freight should be set up in a manner consistent with the Trans-European Transport Network ("TEN-T") and/or the European Railway Traffic Management System ("ERTMS") corridors.

Tandis que le Parlement européen suggère d'introduire, en matière de séparation, des exigences spécifiques concernant les services des technologies de l'information et la politique du personnel et invite la Commission à présenter, d'ici 2012, une nouvelle proposition législative assurant une séparation totale entre les gestionnaires de l'infrastructure et les entreprises ferroviaires, le Conseil n'est pas favorable à l'introduction d'exigences supplémentaires en la matière et estime que la question d'une séparation totale ne devrait pas être abordée dans le cadre de la présente directive.
While the European Parliament wants to introduce specific separation requirements for IT and staff management and calls upon the Commission to draw up, by 2012, a new legislative proposal for complete separation between infrastructure managers and railway undertakings, the Council is not in favour of further separation requirements and is of the opinion that the issue of a general separation should not be tackled in this directive.

(8) La mise en place du réseau ferroviaire européen pour un fret compétitif devrait se faire en cohérence avec le réseau transeuropéen de transport ("RTE-T") et avec les corridors du système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS) .
(8) The European rail network for competitive freight should be set up in a manner consistent with the Trans-European Transport Network ("TEN-T") and the European Railway Traffic Management System ("ERTMS") corridors .

(7) La mise en place du réseau ferroviaire européen pour un fret compétitif devrait se faire en cohérence avec le Réseau Transeuropéen de Transport ("RTE-T") et avec les corridors du système européen de signalisation ferroviaire (ERTMS).
(7) The European rail network for competitive freight should be set up in a manner consistent with the Transeuropean Transport Network ("TEN-T") and the European Railway Traffic Management System ("ERTMS") corridors.

« « L’Europe du ferroviaire reste à construire », a déclaré Jacques Barrot, Vice-Président de la Commission européenne en charge des Transports, « ERTMS est un grand projet industriel européen qui devrait générer plus de cinq milliards d’Euro d’investissements d’ici à 2017».
“We still have to create the European railway area” said Jacques Barrot, Vice-President of the European Commission with responsibility for transport, “ERTMS is a major European industrial project which should generate more than €5 billion in investments by 2017”.

Ce groupe de travail, (présidé par M. Vincent, Directeur à la Direction des transports près de la Commission est composé de fonctionnaires de celle-ci, de ceux des Administrations nationales des 12, de membres de la Communauté des Chemins de fer européens, de constructeurs de matériel ferroviaire, de la Table Ronde des industriels d'Eurotunnel et d'observateurs autrichiens, suisses et yougoslaves) Le groupe qui a adopté le rapport à l'unanimité devrait se réunir en 1991 pour compléter le schéma, notamment par les prolongements vers l'Europe Centrale et Orientale et la poursuite des travaux nécessaires à l'harmonisation technique.
It is headed by Mr Vincent, a Director in the Commission's Directorate-General for Transport and includes officials from the latter, civil servants of the 12 national administrations, members of the Community of European Railways, railway engineers, members of the round table of industrialists involved in Eurotunnel and observers from Austria, Switzerland and Yugoslavia, and it adopted its report unanimously. The working party is due to meet in 1991 to add to the plan, mainly by extending it into East and Central Europe, and to continue with the necessary work on technical harmonization.

Ce processus, entamé avec les transports aériens et les télécommunications (dont la libéralisation sera achevée l'année prochaine), devrait s'étendre progressivement aux marchés de l'électricité (sur lequel un accord a été conclu au niveau du Conseil des ministres de l'UE en vue d'une première ouverture limitée du marché), du gaz, des services postaux (en partie), des transports maritimes et ferroviaires. L'action de la Commission tend à concilier certains objectifs fondamentaux du Traité de Maastricht: créer un marché unique européen compétitif au sein duquel les services peuvent circuler librement, renforcer la compétitivité des entreprises en stimulant le développement économique et l'emploi, garantir la cohésion économique et sociale, le respect de l'environnement et la promotion des intérêts des consommateurs.
The Commission is keen to reconcile certain fundamental objectives of the Maastricht Treaty: create a single, competitive European market where services can move freely, strengthen business competitiveness by promoting economic development and employment, safeguard economic and social cohesion, protect the environment and promote consumers' interests.