Traduction de «fer dangereux » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

inspecteur du contrôle de conformité en gestion des déchets dangereux | inspecteur du contrôle de conformité en gestion des déchets dangereux/inspectrice du contrôle de conformité en gestion des déchets dangereux | inspectrice du contrôle de conformité en gestion des déchets dangereux
hazardous waste disposal inspector | hazardous waste tester/inspector | hazardous waste control inspector | hazardous waste inspector

technicien en déchets dangereux | technicien en déchets dangereux/technicienne en déchets dangereux | technicienne en déchets dangereux
landfill site technician | waste disposal compliance technician | hazardous waste technician | waste disposal site compliance technician

déchets dangereux ménagers | déchets ménagers dangereux | déchets dangereux domestiques | déchets domestiques dangereux
household hazardous waste | HHW | household hazardous wastes | hazardous household waste

inspecteur de déchets dangereux [ inspectrice de déchets dangereux | inspecteur de déchets dangereux | inspectrice de déchets dangereux ]
hazardous waste inspector

délinquant dangereux | délinquante dangereuse | criminel dangereux | criminelle dangereuse | délinquant sexuel dangereux
dangerous offender

Direction de la coordination des normes sur les polluants dangereux [ Direction des normes sur les polluants dangereux | Direction des contaminants dangereux et des normes ]
Hazardous Contaminants Coordination Branch [ Hazardous Contaminants Branch | Hazardous Contaminants and Standards Branch ]

La détermination de l'état dangereux : pour une nouvelle politique à l'égard des délinquants dangereux [ La détermination de l'état dangereux ]
Deciding dangerousness: policy alternatives for dangerous offenders [ Deciding dangerousness ]

dangereux | dangereux pour la collectivité | dangereux pour la communauté
dangerous to the community | dangerous

dangereux au contact de l'humidité | danger d'émanation de gaz inflammables au contact de l'eau | émanation de gaz inflammable au contact de l'eau | dangereux si humide
dangerous when wet

vidanger des liquides dangereux
draining hazardous liquids | hazardous liquids removing | drain hazardous liquids | hazardous liquid draining

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Il y a des inspections qui visent le transport de produits dangereux et qui sont confiées à la police du CN ou d'autres compagnies de chemins de fer.
We have inspections that take place with respect to the transportation of hazardous products that may involve the CN police or other railway authorities.

(Le document est déposé) Question n 130 M. Francis Scarpaleggia: En ce qui concerne la sécurité ferroviaire au Canada: a) pour la période 2006-2012, quels chemins de fer ont été autorisés à fonctionner avec un seul exploitant; b) pour la période 2006-2012, quels chemins de fer avaient la permission de laisser les trains sans surveillance pour des périodes limitées sur les lignes principales, avec ou sans locomotive fonctionnant au ralenti; c) pour la période 2006-2012, quels chemins de fer avaient la permission de laisser les trains sans surveillance pour des périodes limitées sur les lignes secondaires, avec ou sans locomotive fonctionnant au ralenti; d) en ce qui concerne les chemins de fer en b) et en c), dans quelles conditions les trains pouvaient-ils être laissés sans surveillance; e) quel cadre législatif ou réglementaire régit les plans locaux d’intervention d’urgence dans le cas d’un accident ferroviaire; f) en ce qui concerne les plans en e), (i) qui est responsable de la création et de l’exécution de tels plans, (ii) qui les vérifie, (iii) à quelle fréquence sont-ils vérifiés, (iv) selon quels critères sont-ils vérifiés; g) par qui et à quelle fréquence les municipalités par lesquelles passent des trains de marchandises se voient-elles présenter régulièrement des rapports sur (i) l’état des préparatifs d’urgence locaux pour faire face à des accidents ferroviaires, (ii) l’état et l’entretien des lignes ferroviaires qui se trouvent sur leur territoire, (iii) les matières, dangereuses ou non, qui passent par leur territoire; h) si les rapports mentionnés en g) ne sont pas fournis, pourquoi pas; i) combien de wagons-citernes DOT-111 et de wagons-citernes DOD-112 étaient utilisés au Canada chaque année depuis 2006; j) pour chaque année depuis 2006, combien d’inspecteurs de la sécurité du matériel roulant et des voies ferrées étaient des employés de Transports Canada, ventilés par (i) province de travail, (ii) responsabilité de surveillance; k) pour c ...
(Return tabled) Question No. 130 Mr. Francis Scarpaleggia: With regard to rail safety in Canada: (a) for the period of 2006-2012, which railways were permitted to operate with a single operator; (b) for the period of 2006-2012, which railways had permission to leave trains unattended for limited periods of time on main lines with or without an idling locomotive(s); (c) for the period of 2006-2012, which railways had permission to leave trains unattended for limited periods of time on side lines with or without an idling locomotive(s); (d) with regard to the railways in (b) and (c), under what specific conditions could the trains be left unattended; (e) what legislative or regulatory framework governs local emergency preparedness plans in the event of a rail accident; (f) with respect to the plans in (e), (i) who is responsible for creating and executing such plans, (ii) by whom are they audited, (iii) how often are they audited, (iv) against what criteria are they audited; (g) by whom and how often are municipalities through which freight trains pass provided with regular reports on (i) the state of local emergency preparedness in the event of a rail accident, (ii) the state and maintenance record of the railway lines within their borders, (iii) the materials, hazardous or not, that are transported through their jurisdiction; (h) if reports referred to in (g) are not provided, why not; (i) how many of the DOT-111 railway tank cars and the DOD-112 tank cars are in use in Canada, for each year since 2006; (j) for each year since 2006, how many rolling stock and track safety inspectors were employed at Transport Canada, broken down by (i) province of work, (ii) oversight responsibility; (k) for each year since 2006, how many rolling stock and track safety inspectors employed by Transport Canada were responsible for inspections in (i) the Greater Montreal Area, (ii) the municipality of Pointe-Claire (iii) the municipality of Beaconsfield, (iv) the municipality ...

4. relève que l'amiante est toujours présente dans bon nombre de mines d'amiante à ciel ouvert, de décharges non sécurisées, de réseaux de distribution d'eau, d'épaves échouées près des côtes, de navires, de bâtiments publics et privés (principalement dans les toitures, les sols, le linoleum et les revêtements de sol en vinyle), de trains, de réservoirs, de tunnels et de galeries, dans certains types de ballast utilisés sur les voies de chemin de fer, ainsi que dans des activités de démolition et de traitement des déchets, qui peuvent entraîner la remise en suspension des fibres simples; signale que l'emplacement exact de cette amiante est souvent inconnu, ce qui, par conséquent, constitue un danger pour la santé non seulement des travailleurs exposés, mais également de tous les citoyens; fait observer, dans ce contexte, que l'attribution de fonds destinés à la prévention et au traitement pourrait permettre la réhabilitation environnementale de sites dangereux et une réduction des dépenses médicales, tout en ayant la vertu supplémentaire de créer des emplois;
4. Points out that asbestos is still present in many open asbestos mines, unsecured landfills, water supply systems, wrecks close to shore and ships, in public and private buildings (mainly in roofs, floors, linoleum and vinyl tiles), in trains, bunkers, tunnels and galleries, in some types of ballast used in railway tracks as well as in demolition and waste treatment activities that may imply single fibres re-suspension; point out that the exact location of such asbestos is often unknown and, as a consequence, poses a health hazard not only to exposed workers but to the general public; notes, in this context, ‘that the allocation of funds for prevention and treatment could lead to the environmental rehabilitation of dangerous sites and a reduction in healthcare costs, with the added benefit of generating jobs;

Considère que le quatrième paquet législatif sur les chemins de fer entraînerait une dégradation des conditions de travail des travailleurs du secteur ferroviaire; considère que le fait de mettre la pression sur les travailleurs du secteur ferroviaire est dangereux pour la sécurité de tous;
Consider that the 4th railway package would worsen the working conditions of railway workers, considers that pressuring railway workers is a danger for everyone's safety;

Certains affirment que l’ouverture du marché a rendu les chemins de fer dangereux.
Some people have said that opening up the market has made the railways unsafe.

Oui, pour la sécurité des usagers du chemin de fer comme pour la sécurité des riverains, face aux transports de fret dangereux, il faut abroger tous les paquets ferroviaires européens.
Indeed, to ensure the safety of rail users and residents alike in the face of hazardous freight transport, the European rail packages as a whole must be repealed.

Que compte faire la Commission pour mettre fin à l'anarchie qui règne dans le transport de produits dangereux sur les routes et pour l'interdire au profit d'un transport plus sûr, que ce soit par chemin de fer, par voie fluviale ou maritime?
What action will the Commission take to end the anarchy governing the transport of hazardous products by road by prohibiting it in favour of safer forms of transport, whether by rail, by inland waterway or by sea?

Sous-produits inévitables de la production d'acier, les oxydes de fer sont des déchets dangereux résultant de la régénération de l'acide chlorhydrique utilisé pour le décapage de la calamine de l'acier.
One of the unavoidable by-products of steel production is iron oxide sludge, a hazardous waste product resulting from the regeneration of the hydrochloric acid used for 'pickling' the steel.

Etendre aux formations profession- nelles afférentes/.-Certains travaux de construction. Transport de matières premières et d'autres D suppression matériaux dans tous les types de construc- tion. -Travaux manuelsde ter- rassement, fouilles et excavations de sol, B, D, RU suppression de préparation brute de l'interdiction pierres dans les carrières -Travaux dangereux B, IRL suppression ou ou malsains généralisation -Travaux dans les hauts fourneaux, acié- ries, usines metalur- giques, laminoirs, D, IRL suppression ateliers de presse, forges pour le fer, aciers, autres métaux non transformés à froid -Travaux de docker IRL, PB suppression d) Mines -Interdiction de tra- Tous les pays vailler dans les sauf DK mines Recommendation : Dans un premier temps, suppression de l'interdiction pour certains travailleurs (ingénieurs, personnel de nettoyage).
Transport of raw materials and other materials in all kinds on construction - Manual earth shifting, B, D, UK repeal of ban digging and excavation, preparation of quarry stone - Dangerous or unhealthy B, IRL repeal or work generalization - 5 - - Work in blast furnaces, D, IRL repeal steelworks, metal factories, plants producing laminates and plate, iron and steel works and work with other metal which is heat-processed - Dockwork IRL, NL repeal d) Mines - Ban on work down mines all countries except DK Recommendation: as a first stage, repeal of the ban for certain workers (engineers, cleaning staff).

Concernant le TR/2002-142 — Décret concernant la soustraction à l'aliénation de certaines terres dans les Territoires du Nord-Ouest (Edéhzhie (Horn Plateau), T.N.-O.); le DORS/97-521— Règlement modifiant le Règlement sur les produits dangereux (casques de hockey sur glace); le DORS/2001-493 — Règlement sur l'évaluation et l'imposition foncières (emprises de chemin de fer); le DORS/2002-158 — Décret d'exemption et Règlement sur les recours en matière de répertoires de préqualification, il est convenu que les conseillers juridiques du Comité examinent les dossiers à une date ultérieure et informent le Comité des mesures prises.
Respecting SI/2002-142 — Order Respecting the Withdrawal from Disposal of Certain Lands in the Northwest Territories (Edéhzhie (Horn Plateau), N.W.T.); SOR/97-521 — Regulations Amending the Hazardous Products (Ice Hockey Helmets) Regulations; SOR/2001-493 — Property Assessment and Taxation (Railway Right-of-Way) Regulations; SOR/2002-158 — Pre-qualified Pool Exclusion Approval Order and Pre-qualified Pool Recourse Regulations; it was agreed that Committee counsel would examine the file at a later date and keep the Committee apprised of any action taken.