Vertaling van "faut analyser exactement " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

analyse par arbre de défaillances [ FTA | analyse par arbre de panne | analyse par arbre des causes | analyse par arbre de fautes ]
fault tree analysis [ FTA | failure tree analysis | root-cause analysis ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(Le document est déposé) Question n 685 Mme Kirsty Duncan: En ce qui concerne l’approbation du projet Ojibwa en vue d’accorder des fonds de relance à Port Burwell, en Ontario: a) (i) selon des analyses indépendantes, quel est le rendement du projet Ojibwa sur le plan du développement économique, (ii) le sous-marin musée a-t-il déjà remporté un prix de développement économique appuyé par le gouvernement fédéral; b) existe-t-il un autre sous-marin musée en Ontario; c) quelle année marque le 100e anniversaire de l’utilisation du sous-marin au Canada; d) à quelle date (i) le gouvernement a-t-il appliqué des fonds de relance au projet, (ii) le projet a-t-il été approuvé, et par quel ministère, (iii) les demandeurs ont-ils été avisés qu’ils allaient recevoir des fonds; e) quelles étaient, le cas échéant, les modalités rattachées à l’octroi du financement, et à quelles dates ces modalités devaient-elles être respectées; f) quelles réunions les demandeurs ont-ils eues, et à quelles dates ces réunions ont-elles eu lieu, avec les ministères (i) du développement économique, (ii) de la Défense nationale; g) quelles étaient les préoccupations des ministères concernant le projet; h) quelles difficultés le gouvernement avait-il prévues concernant le transport d’un sous-marin depuis Halifax, en Nouvelle-Écosse, à Port Burwell, en Ontario, notamment en ce qui concerne (i) le dragage du port de Port Burwell, (ii) la construction d’une route dans Port Burwell, (iii) le transport du sous-marin sur une barge, avec l’aide de remorqueurs, (iv) le carénage du sous-marin à Hamilton, en Ontario, (v) la conception et la construction de berceaux sur lesquels reposerait le sous-marin à Port Burwell; i) de quelle façon et à quel moment ces difficultés ont-elles été communiquées aux gestionnaires du projet; j) sur quels exemples concrets ou précédents les ministères se sont-ils appuyés pour établir les modalités et le calendrier d’exécution en vue du transport sécuritaire, approprié et e ...
(Return tabled) Question No. 685 Ms. Kirsty Duncan: With respect to the approval of Project Ojibwa for stimulus funding for Port Burwell, Ontario: (a) (i) according to independent analysts, what is the economic development return on investment of Project Ojibwa, (ii) has the submarine museum ever won an economic development award that is supported by the federal government; (b) is there another submarine museum in Ontario; (c) when is the 100th anniversary of submarine use in Canada; (d) on what date (i) was stimulus funding applied to this project, (ii) was it approved and by what department, (iii) were applicants notified they had been successful in receiving funding; (e) what specific conditions, if any, were attached to the funding, and by what dates did conditions have to be met; (f) what meetings, and on what dates, did the applicants have with (i) economic development departments, (ii) the Department of National Defence; (g) what concerns did either department have with the project; (h) what challenges did the government foresee in transporting a submarine from Halifax, Nova Scotia, to Port Burwell, Ontario, including, but not limited to, (i) dredging the Port Burwell Harbour, (ii) building a road in Port Burwell, (iii) transporting the submarine on a barge, accompanied by tug boats, (iv) re-fitting the submarine at Hamilton, Ontario, (v) designing and building cradles upon which the submarine would eventually sit at Port Burwell; (i) how were these challenges communicated to the project managers and when; (j) what real-world examples or precedents existed for the departments to provide conditions and timelines for transporting a submarine in a safe, suitable, and timely manner from Halifax, Nova Scotia, to Port Burwell, Ontario; (k) which departments defined conditions and timelines, and how, and when, were these conditions and timelines communicated to the project managers; (l) what specific assessments were the applicants required to undertake, ...

Je pense que dans mon rapport d’initiative, j’ai essayé d’analyser les résultats, le bilan de l’adhésion des dix nouveaux pays membres, parce que nous parlons, en général, du succès de l’adhésion par dix nouveaux pays membres, mais il faut analyser exactement, dans les différents secteurs, quel est le bilan.
I feel that, in my own-initiative report, I have tried to analyse the results, the consequences of integrating the ten new Member States, because we are talking, in general, about the success of integrating ten new Member States, but we need to analyse exactly what consequences this has within the various sectors.

C'est exact. Il faut parfois faire une analyse assez complexe.
That's correct, it is a fairly complex analysis at times.

Il faut évaluer la contrepartie et c'est exactement l'objet d'une analyse de crédit.
That's exactly what the credit analysis consists of.

Les législateurs que vous êtes reconnaissent certainement qu'une politique, pour être efficace, doit reposer sur une analyse solide, et que pour faire une analyse solide, il faut avoir des données exactes et fiables.
As legislators, I think you would all agree that effective policy should be based on sound analysis, and sound analysis depends on accurate and reliable data.

Troisièmement, pour que l'analyse soit exacte et que la mesure soit légitime, il faut y intégrer le transport aérien des marchandises, qui se fait essentiellement, je crois, à partir de Toronto, de Mirabel, de Calgary et de Vancouver, mais qui ne concerne pas des aéroports comme ceux de Fredericton, de Regina et des plus petites localités.
Third, to do this correctly and to have some legitimacy to it, you have to factor in air cargo. Air cargo, I understand, is moved mainly from Toronto to Mirabel, Calgary to Vancouver, and it doesn't move from airports like Fredericton, Regina, and the smaller airports.

Il ne faut pas perdre de vue que l'utilisateur des réseaux est, en dernière analyse, le commerce, ou plus exactement le commerçant, qui choisit le rail comme mode de transport en vertu de critères tels que le coût, la vitesse du service, les destinations possibles au lieu de départ, surtout lorsqu'il s'agit de ports.
We should not, however, lose sight of the fact that, ultimately, the network user is commerce, or more precisely the businessman who will choose railways as a means of transport according to criteria such as costs, speed of transport, and the destinations offered by railways in terms of points of departure, and especially ports.