À la suite de cette catastrophe et des deux incendies successifs en Autriche - celui qui a été déclenché par un télescopage dans le tunnel des Tauern le 25 mai 1999, faisant 12 morts, et l’incendie du funiculaire de Kaprun le 11 novembre 2000, qui a coûté la vie à 156 personnes -, la Commission a été amenée à étudier le moyen d’optimaliser la sécurité des tunnels, en collaboration avec des experts.
As a result of this disaster and the two subsequent fires in Austria – the fire in the Tauern Tunnel on 25 May 1999 caused by a pile up that claimed 12 lives and the fire in the Kaprun glacier railway on 11 November 2000 that cost 156 people their lives – the Commission decided that, together with experts, it should also examine how tunnel safety might best be optimised.