Vertaling van "europe 2020 arrive " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

stratégie UE 2020 | stratégie de l'UE pour 2020 | stratégie Europe 2020 | Stratégie Europe 2020 pour l'emploi et la croissance | stratégie Europe 2020 pour l'emploi et une croissance intelligente, durable et inclusive | stratégie pour une croissance intelligente, durable et inclusive
EU 2020 strategy | EUROPE 2020 A strategy for smart, sustainable and inclusive growth | Europe 2020 strategy | Europe 2020 Strategy for Jobs and Growth | Europe 2020 strategy for jobs and smart, sustainable and inclusive growth

stratégie européenne pour la croissance [ initiative de croissance européenne | stratégie «Europe 2020» | stratégie de l’UE pour l’emploi et la croissance | stratégie de l’UE pour l’emploi et une croissance intelligente, durable et inclusive | stratégie de l’UE pour une croissance intelligente, durable et inclusive | stratégie Europe 2020 | stratégie pour la croissance de l’UE | stratégie pour la croissance de l’Union européenne ]
EU growth strategy [ Europe 2020 strategy | European growth initiative | EU Strategy for jobs and growth | EU strategy for jobs and smart, sustainable and inclusive growth | EU strategy for smart, sustainable and inclusive growth | growth strategy of the EU | growth strategy of the European Union ]

Commerce, croissance et affaires mondiales - La politique commerciale au coeur de la stratégie Europe 2020
Trade, Growth and World Affairs - Trade Policy as a core component of the EU's 2020 strategy

lignes directrices intégrées «Europe 2020»
Europe 2020 Integrated Guidelines | integrated 'Europe 2020' guidelines

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Le réexamen du Semestre européen conjugué à la révision de la stratégie Europe 2020 arrive donc à point nommé.
The review of the European Semester in conjunction with the review of the Europe 2020 strategy this year is thus timely.

83. fait valoir les arguments économiques contre la discrimination, au-delà de la dimension des droits de l'homme; demande aux États membres d'entreprendre les démarches nécessaires afin de conclure rapidement un accord et d'adopter la proposition de directive du Conseil relative à la mise en œuvre du principe de l'égalité de traitement entre les personnes sans distinction de religion ou de conviction, de handicap, d'âge ou d'orientation sexuelle; demande à la Commission de continuer à prodiguer son aide afin de venir à bout des difficultés au sein du Conseil en vue d'arriver à un tel accord, étant donné qu'une puissante politique anti-discrimination de l'Union européenne étaiera la stratégie «Europe 2020»;
83. Points to the economic arguments for anti-discrimination besides the human rights dimension; calls on Member States to take the necessary steps to swiftly conclude agreement and adopt the proposal for a Council directive on implementing the principle of equal treatment between persons irrespective of religion or belief, disability, age or sexual orientation; calls on the Commission to continue supporting overcoming technical difficulties within the Council in order to reach such agreement as a strong EU anti-discrimination policy will underpin the 2020 strategy;

29. demande à la Commission d’élaborer une politique énergétique réellement novatrice pour l’Union d’ici 2050, apte à relever les multiples défis que sont la sécurité de l’approvisionnement, les économies d’énergie, le développement durable, mais aussi les droits des consommateurs et la lutte contre la pauvreté; souligne que l’objectif d’arriver à une production énergétique provenant de sources renouvelables à hauteur de 95 % d’ici 2050 doit être une priorité centrale de la politique énergétique de l’Union et ajoute qu’à cet effet, la stratégie Europe 2020 doit garantir un doublement des investissements annuels en capitaux; souhaite la refonte complète et la modernisation des réseaux énergétiques européens afin d’accroître l’apport des énergies renouvelables, de réduire les gaspillages et d’intensifier la maîtrise de la consommation par la mise en œuvre de solutions intelligentes; souligne que ces efforts nécessitent un accroissement des aides financières européennes, nationales et régionales et demande à la Commission de formuler des propositions concrètes sur la manière de remédier au sous-financement de l’infrastructure des réseaux;
29. Calls on the Commission to develop a truly progressive energy policy for the EU by 2050, which addresses multiple challenges such as security of supply, energy saving, sustainability but also consumer rights and poverty; underlines that the goal of 95% from renewable energy sources by 2050 should be a core priority for EU energy policy and to that direction a doubling of annual capital investments must be ensured in the framework of EU 2020; calls on the complete overhaul and modernisation of Europe’s energy grids to increase the feed-in of renewable energy, reduce energy losses and increase consumer control via application of smart solutions; stresses that in order to achieve this European, national and regional financial support must be increased and calls on the Commission to make concrete proposals how to address the shortcoming of funding in regard to grid infrastructure;

25. estime que le secteur des transports est un acteur important pour arriver à la "croissance verte" prévue dans la stratégie "UE 2020" et que ce secteur contribue dans une mesure remarquable à la croissance économique requise pour la mise en oeuvre de la stratégie "Europe 2020"; pense qu'une combinaison de différentes mesures, telles que le bouquet énergétique, les mesures de formation des prix et l'internalisation des coûts externes est importante dans ce contexte et que ces mesures devraient être assorties d'objectifs plus clairs et plus réalistes, à revoir régulièrement;
25. Considers that the transport sector is an important actor in achieving the ‘green growth’ foreseen in the 2020 Strategy and that the sector contributes to a remarkable extent to the economic growth required for the implementation of EU 2020; considers that a mixture of different measures such as energy mix, price formation measures and internalisation of external costs are important in this context, and that these measures should be accompanied by clearer and more realistic targets that should regularly be reviewed;

38. estime que le secteur des transports est un acteur important pour arriver à la croissance durable prévue dans la stratégie à l'horizon 2020 et que ce secteur contribue dans une mesure remarquable à la croissance économique requise pour la mise en oeuvre de la stratégie Europe 2020; pense qu'une combinaison de différentes mesures, telles que le bouquet énergétique, des mesures de formation des prix et une approche réaliste de l'internalisation des coûts externes, est importante dans ce contexte et que ces mesures devraient être assorties d'objectifs plus clairs et plus réalistes, à revoir régulièrement;
38. Considers that the transport sector is an important actor in achieving the sustainable growth foreseen in the 2020 strategy and that the sector contributes to a remarkable extent to the economic growth required for the implementation of EU 2020; considers that a mixture of different measures such as an energy mix, price formation measures and a realistic approach to the internalisation of external costs are important in this context, and that these measures should be accompanied by clearer and more realistic targets that should regularly be reviewed;