Traduction de «euro peuvent déjà » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

Registre communautaire dans lequel les navires marchands peuvent être immatriculés en plus de l'immatriculation nationale art.2 | EUROS [Abbr.]
Community ship register for sea-going merchant vessels | EUROS [Abbr.]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Un régime spécial est également prévu pour les étudiants issus d’un milieu à faibles revenus: en fonction de l'aide qui leur est déjà accordée au niveau national, les autorités nationales peuvent leur octroyer, en sus de la bourse Erasmus+ habituelle, un montant compris entre 100 et 200 euros/mois financé sur le budget de l'UE.
Special arrangements for students from low-income backgrounds are also foreseen: National Authorities may decide, depending on the support already provided at national level for this target group, to give an additional €100-200 /month from the EU budget, on top of the normal EU grant, to those students moving abroad for studies.

Pacte pour l’euro plus – il s’agit d’un programme complémentaire à l’EAC, qui présente des réformes supplémentaires auxquelles les États membres de la zone euro se sont engagés, et auxquelles d’autres États membres peuvent souscrire s’ils le souhaitent (la Bulgarie, le Danemark, la Lettonie, la Lituanie, la Pologne et la Roumanie l’ont déjà fait).
Euro+ Pact – The Euro+ Pact is a complementary agenda to the AGS, setting out additional reforms to which the euro area Member States have committed, and to which other Member States can sign up if they wish (Bulgaria, Denmark, Latvia, Lithuania, Poland and Romania have done so).

La Banque centrale a déjà dans ses registres 360 milliards d’euros placés dans des instruments financiers et qui ne peuvent pas être librement échangés, ainsi que 480 milliards d’euros dans des titres peu sûrs.
The European Central Bank already has EUR 360 billion in financial instruments on its books that are not freely tradable and holds a further EUR 480 billion in poorly secured securities.

8. estime que le respect des normes de qualité de l'air définies par la législation européenne est essentiel au vu de l'accroissement du nombre de maladies respiratoires, cardiovasculaires et autres liées à la pollution atmosphérique, principalement due aux transports; considère que, pour affronter ce problème, il convient de soutenir des mesures préventives, telles que l'introduction de l'utilisation de filtres de haute qualité pour les particules solides ultrafines émises par les moteurs, et de favoriser le renouvellement du parc des véhicules en circulation non conformes aux normes européennes Euro 4, Euro 5 et Euro 6 (cette dernière entrera en vigueur en 2014); estime que la réduction des émissions ne doit pas être limitée aux seuls véhicules dotés d'une technologie nouvelle, c'est-à-dire de nouveaux moteurs, mais concerner également les véhicules déjà en circulation; considère que, grâce au nouveau filtre, les moteurs de l'ancienne génération peuvent être adaptés de manière à ce qu'ils puissent produire un niveau d'émissions de particules solides ultrafines aussi faible que celui des véhicules neufs; se dit favorable, surtout en milieu urbain, à la création d'espaces à émissions réduites (par exemple les zones 30, c'est-à-dire les zones urbaines où la vitesse maximale des véhicules est limitée à 30 km/h) et à l'adoption de mesures de modération de la circulation, lesquelles permettent d'encourager la marche et le vélo;
8. Considers compliance with air quality norms as laid down in EU legislation as crucial given the increase in respiratory, cardiovascular and other diseases related to air pollution, mainly resulting from transport. Takes the view that, in order to address the issue, preventive measures should be incentivised, for instance by introducing high-quality filters for the ultra-fine solid particles emitted by engines, and that incentives must be provided to renew any of the currently circulating car fleet that is not in line with the European Euro 4, Euro 5 and Euro 6 standards (the latter is due to enter into force in 2014). The reduction in emissions must not be restricted only to vehicles using new technology, i.e. with new engines, but should concern also those already in circulation. Old-generation engines can be adapted by using the new filter, with a view to achieving the low level of ultra-fine solid particles emissions of new vehicles. Favours, in particular in urban contexts, low emission zones (such as 30 areas, i.e. urban areas in which maximum vehicle speed is limited to 30 km/h) and traffic calming measures which provide an incentive for walking and cycling;

Les médailles et jetons qui existent déjà avant l’entrée en vigueur du règlement peuvent être utilisés jusqu’à la fin de 2009, à condition qu’ils ne soient pas utilisés à la place des pièces en euros.
Medals and tokens issued before the entry into force of the regulation may be used until the end of 2009, provided that they are not used instead of euro coins.

Les mesures destinées pour l’essentiel à stabiliser l’euro peuvent facilement entraîner – et ont déjà entraîné – un vide financier dans la zone non-euro.
The measures aimed principally at stabilising the euro area can easily give rise – and have already given rise – to a financial vacuum in the non-euro zone.

De plus, les citoyens en dehors de la zone euro peuvent déjà ouvrir des comptes en euros auprès de leurs banques nationales.
In addition, citizens outside the euro area are already allowed to open euro accounts with their domestic banks.

J'ai du mal a comprendre l'utilité que les mesures d'information peuvent avoir dans les pays où l'euro est déjà une réalité et fait partie du quotidien.
It is difficult for me to see what use information measures may have in these countries where the euro is already a reality and part of everyday life.

Pour illustrer la marge de manoeuvres dont on dispose, il faut signaler que déjà à l'heure actuelle les valeurs des émissions des camions de catégorie EURO 3 qui sont équipés dès le stade de production d'un catalyseur et un piège à particules, peuvent descendre jusqu'à la moitié des valeurs imposées au futur camion EURO 5(à introduire en 2008).
To illustrate the available margin for manoeuvre, we should note that at present emission values for lorries in category Euro 3 fitted with a catalyser and particle trap at the manufacturing stage may be as low as half the values imposed for the future Euro 5 lorry, to be introduced in 2008.

Près d'un tiers savent qu'ils peuvent déjà payer en euros; deux tiers l'ignorent encore.
About one third knew they can already pay in Euro; two-thirds were not yet aware of this.