Vertaling van "espacement des lignes de vol " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

espacement des lignes de vol
flight line spacing

espacement entre lignes | espacement-ligne
line spacing

vol horizontal en ligne droite [ vol rectiligne en palier | vol rectiligne | vol en ligne droite et horizontal ]
straight and level flight

interlignage | interligne | espacement des lignes | espacement entre lignes
line spacing | leading | line-to-line spacing | interline spacing | interlinear spacing | interlinear space | lead | line space

vol en ligne droite [ vol rectiligne ]
straight flight

espace utilisable pour le vol
flight space

espacement entre profils de vol
profile separation

ligne de vol
flight line

en ligne de vol
level flight position

distance entre les lignes de vol
distance between flight lines

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Une gouvernance appropriée de l'espace en ligne adapté aux enfants est cruciale pour limiter les dommages et garantir la protection effective des enfants et de leurs droits.
A proper governance of child-friendly online space is crucial to mitigate harm and ensure that the protection of children and their rights are not compromised;

Si vous réservez sur une compagnie régulière, vous êtes couvert par leur système. En revanche, si vous réservez votre siège en ligne – le vol de la compagnie aérienne –, vous n’êtes pas couvert.
If you book with a scheduled airline, you are covered by their system, but if you book online your seat only – the airline flight – then you are not covered.

11. souligne que les aéroports régionaux jouent un rôle de plus en plus important pour les compagnies charter ainsi que pour les compagnies aériennes à bas coûts; souligne qu'aujourd'hui, le principal objet des compagnies charter consiste à effectuer des vols long courrier à destination de lieux de vacances, avec un espace entre les sièges et un service à bord inférieurs aux compagnies régulières, souvent au départ d'aéroports régionaux qui ne parviennent pas à gérer un service régulier, et à l'abri de la concurrence des compagnies aériennes à bas coûts et de leurs vols à courte distance; rappelle que les avions à fuselage étroit sont privilégiés sur les lignes à courte distance, notamment par les transporteurs en réseau lorsqu'ils desservent des plateformes de correspondances au départ des aéroports régionaux, et par les compagnies aériennes à bas coûts;
11. Underlines that regional airports are becoming more and more important for charter airlines as well as for low-cost carriers; stresses that the main rationale today for charter airlines is as long-haul operators to holiday destinations, with an inferior seat pitch and in-flight service compared with scheduled legacy airlines, often from regional airports that cannot support a scheduled service and flying beyond the competitive reach of low-cost airlines with their short-haul aircraft; recalls that narrow-body aircraft are favoured on short-haul routes, especially where network carriers are feeding hubs from regional airports and by low-cost carriers (LCCs);

Avec nos blocs d’espace aérien actuels, les vols sont trop nombreux, trop longs et empruntent des routes très tortueuses.
As a result of our current airspace blocks, there are too many flights, which are too long and have very circuitous routes.

Classification de l'espace aérien pour le vol à vue Synthèses de la législation de l'UE: accès direct à la page principale des synthèses
Classification of airspace for visual flights Summaries of EU legislation: direct access to the main summaries page

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - l24460 - EN // Classification de l'espace aérien pour le vol à vue
EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - l24460 - EN // Classification of airspace for visual flights

Maintenant que nous pouvons parler d’un espace unique de paiements en euros, nous devons, au sein de cette Assemblée, montrer à quel point nous sommes tournés vers l’avenir et ne plus parler de «ciel ouvert» mais d’espace européen unique de vol, et au moment de débattre des frais d’itinérance, nous pouvons parler d’un espace européen unique des télécommunications. L’Europe deviendra alors à nouveau visible, et les projets individuels ne seront pas alourdis davantage par de nouveaux concepts qui les rendent obscurs pour nos concitoyens.
Now that we can talk of there being such a thing as SEPA – the ‘Single European Payments Area’ – we in this House should show how forward-looking we are by, instead of using the term ‘Open Skies’, referring to a ‘Single European Flight Area’, or SEFA, and, when discussing roaming charges, we can talk about a Single European Telecommunications Area, or SETA; Europe will then, again, become visible, and individual projects will not be laden down with more and more new concepts that obscure it from people.

Classification de l'espace aérien pour le vol à vue
Classification of airspace for visual flights

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - l24460 - EN - Classification de l'espace aérien pour le vol à vue
EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - l24460 - EN - Classification of airspace for visual flights

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