Vertaling van "environnement marin fragile " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

milieu marin [ environnement marin ]
marine environment [ marine areas(UNBIS) ]

Études de l'environnement marin dans l'est de l'Arctique [ EEMEA | Programme d'études de l'environnement marin dans l'est de l'Arctique ]
Eastern Arctic Marine Environment Studies [ EAMES | Eastern Arctic Marine Environment Studies Program ]

commission pour la protection de l'environnement marin de la mer Baltique
Baltic marine environment protection commission

conférence diplomatique sur la protection de l'environnement marin de la zone de la mer Baltique
Diplomatic Conference on the Protection of the Marine Environment of the Baltic Sea Area

Convention pour la protection et la mise en valeur de l'environnement marin de la région des Caraïbes
Convention for the Protection and Development of the Marine Environment of the Wider Caribbean Region

Comité d'avis sur l'environnement marin [ Comité d'avis sur la pollution marine ]
Advisory Committee on the Marine Environment [ ACME | Advisory Committee on Marine Pollution ]

Convention pour la protection du milieu marin et des zones côtières du Pacifique du Sud-Est [ Convention concernant la protection de l'environnement marin et des aires côtières du Pacifique du Sud-Est ]
Convention for the Protection of the Marine Environment and Coastal Area of the South-East Pacific

évacuation géologique dans l'environnement marin
geological disposal in marine environment

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

E. considérant que la hausse attendue de l'activité humaine se produira dans un environnement marin fragile, dans lequel seulement 10 % des habitats marins et 2 % des espèces marines sont en bon état, ce qui démontre que les activités économiques maritimes ne doivent pas nuire à la durabilité marine;
E. whereas the expected increase in human activity will be taking place in a fragile marine environment in which only 10 % of marine habitats and 2 % of marine species are healthy, which demonstrates that maritime economic activities should not undermine marine sustainability;

Le Canada doit conserver l’entière juridiction sur ses eaux arctiques pour protéger adéquatement son environnement marin extrêmement fragile et ses intérêts en matière de sécurité.
Canada needs to retain full control over its Arctic waters to adequately protect the exceptionally fragile marine environment and Canadian security interests.

Question n 419 Mme Kirsty Duncan: En ce qui concerne le risque de corrosion et de déversements et d’autres questions de sécurité découlant du transport de bitume par pipeline, et les mesures prises par le gouvernement pour réduire ces risques: a) comment le bitume dilué se compare-t-il au West Texas Intermediate (WTI) pour ce qui est (i) de la teneur en abrasifs, (ii) de la concentration en acides, (iii) de la teneur en soufre, (iv) de la viscosité; b) dans quelle mesure le bitume dilué est-il plus susceptible que le WTI de causer de la corrosion ou de l’érosion dans les pipelines servant au transport de chacun; c) quelle est la composition du bitume dilué au Canada; d) quels sont tous les produits chimiques volatiles, polluants organiques persistants ou substances cancérigènes présents dans le bitume dilué au Canada; e) dans le processus de dilution du bitume au Canada, quels sont (i) les condensats de gaz naturel utilisés, (ii) les autres produits pétroliers utilisés; f) quel est le processus par lequel le bitume dilué corrode les pipelines, pour ce qui est plus précisément (i) de l’abrasion, (ii) de la friction, (iii) de la haute pression, (iv) de la sédimentation, (v) de la vélocité, (vi) des bactéries capables de réduire les sulfates, (vii) d’autres facteurs importants; g) pour tous les pipelines proposées ou existants réglementés par l’Office national de l’énergie (ONE), quelle est (i) la quantité de sédiments durs passant par le pipeline annuellement, (ii) la pression moyenne, (iii) la température moyenne; h) le cas échéant, quels ont été (i) les recherches, (ii) les mesures, (iii) les investissements du gouvernement du Canada pour déterminer si les sédiments dilués peuvent être transportés sans danger par les pipelines; i) le cas échéant, quels ont été, (i) les recherches, (ii) les mesures, (iii) les investissements du gouvernement pour déterminer si le pétrole brut classique devrait ou non être distingué du bitume dilué quand ils s’agit d’établir de ...
Question No. 419 Ms. Kirsty Duncan: With respect to the risk of corrosion and spills and other safety concerns arising from the transport of bitumen in pipelines, and to government action to address these risks: (a) how does diluted bitumen compare with West Texas Intermediate (WTI) in terms of (i) abrasive material content, (ii) acid concentration, (iii) sulphur content, (iv) viscosity; (b) to what extent is diluted bitumen more likely than WTI to cause corrosion or erosion in the pipelines through which they respectively flow; (c) what is the composition of diluted bitumen in Canada; (d) what are all of the volatile chemicals, persistent organic pollutants or carcinogenic substances present in diluted bitumen in Canada; (e) in the process of diluting bitumen in Canada, what are the (i) natural gas condensates used, (ii) other petroleum products used; (f) what is the process by which diluted bitumen corrodes pipelines, with specific reference to (i) abrasion, (ii) friction, (iii) high pressure, (iv) settling of sediment, (v) velocity, (vi) sulphur-reducing bacteria, (vii) other significant factors; (g) for all proposed or existing National Energy Board (NEB)-regulated pipelines, what is (i) the amount of hard sediment passing through the pipeline annually, (ii) the average pressure, (iii) the average temperature; (h) what, if any, (i) research, (ii) action, (iii) investment has the government undertaken to determine whether diluted bitumen can flow safely through pipelines; (i) what, if any, (i) research, (ii) action, (iii) investment has the government undertaken to determine whether or not conventional crude should be distinguished from diluted bitumen when setting minimum standards for pipelines; (j) what, if any, (i) research, (ii) action, (iii) investment has the government undertaken to design safety and spill responses and spill liability management capabilities that are appropriate specifically to diluted bitumen; (k) how does a diluted bitumen sp ...

Troisièmement, des pressions de plus en plus fortes sont exercées afin d'obtenir l'autorisation de forer des puits de pétrole et de gaz en mer, dans certains des environnements marins les plus fragiles et les plus instables du Canada.
The third is the continuing pressure to have offshore oil and gas drilling take place in some of the most fragile and volatile ocean waters in Canada.

17. rappelle ses préoccupations en ce qui concerne la sécurité maritime dans la Baltique, faisant observer que les nouveaux ports construits par la Russie et le développement rapide du trafic constituent de nouvelles menaces pour l'environnement marin fragile de la Baltique; invite la Commission à envisager d'interdire aux pétroliers qui ne répondent pas aux normes de sécurité internationales les plus strictes d'effectuer des transports dans la Baltique; invite l'Union européenne et la Russie à renforcer leur coopération dans le domaine de la sécurité nucléaire, notamment en ce qui concerne le traitement des déchets nucléaires dans le cadre de la dimension septentrionale;
17. Recalls its concern about maritime safety in the Baltic, noting that the new ports built by Russia and the rapidly increasing traffic present new threats to the fragile Baltic marine environment; calls on the Commission to consider banning oil tankers other than those that meet the strictest international safety standards from carrying out transport operations in the Baltic; calls on the EU and Russia to increase their cooperation in the field of nuclear safety, especially as regards treatment of nuclear waste in the northern dimension framework;

13. rappelle ses préoccupations en ce qui concerne la sécurité maritime dans la Baltique, faisant observer que les nouveaux ports construits par la Russie et le développement rapide du trafic constituent de nouvelles menaces pour l'environnement marin fragile de la Baltique; invite la Commission à envisager d'interdire aux pétroliers qui ne répondent pas aux normes de sécurité internationales les plus strictes d'effectuer des transports dans la Baltique; invite l'Union européenne et la Russie à renforcer leur coopération dans le domaine de la sécurité nucléaire, notamment en ce qui concerne le traitement des déchets nucléaires dans le cadre de la dimension septentrionale;
13. Recalls its concern about maritime safety in the Baltic, noting that the new ports built by Russia and the rapidly increasing traffic present new threats to the fragile Baltic marine environment; calls on the Commission to consider banning oil tankers other than those that meet the strictest international safety standards from carrying out transport operations in the Baltic; calls on the EU and Russia to increase their cooperation in the field of nuclear safety, especially as regards treatment of nuclear waste in the northern dimension framework;

11. rappelle ses préoccupations à l'égard de la sécurité maritime dans la mer Baltique en soulignant que les nouveaux ports aménagés par la Russie et le trafic en augmentation rapide constituent de nouvelles menaces pour l'environnement marin fragile de la Baltique; invite la Commission à envisager d'interdire aux pétroliers qui ne répondent pas aux normes de sécurité internationales les plus strictes d'exercer des activités dans la Baltique; invite l'Union et la Russie à accroître leur coopération dans le domaine de la sûreté nucléaire, notamment en ce qui concerne le traitement des déchets nucléaires dans le cadre de la dimension septentrionale;
11. Recalls its concern about maritime safety in the Baltic, noting that the new ports built by Russia and rapidly increased traffic present new threats to the fragile Baltic marine environment; calls on the Commission to consider banning oil tankers other than those that meet the strictest international safety standards from carrying out transport operations in the Baltic; calls on the EU and Russia to increase their cooperation in the field of nuclear safety, especially as regards treatment of nuclear waste in the northern dimension framework;

Nos membres fournissent des communications maritimes pour la sécurité de la vie humaine en mer, régularisent le trafic maritime afin de prévenir des collisions et d'assurer une circulation maritime sûre et efficace, autorisent les navires à entrer dans nos eaux pour la sûreté du pays et pour protéger notre fragile environnement marin.
Our members provide marine safety communications for safety of life at sea; regulate marine traffic to prevent collisions and to expedite shipping; and authorize ships to enter our waters for state security and to protect our sensitive marine environment.

Les auteurs ne semblent pas conscients que les habitants des localités côtières se préoccupent de l'environnement marin, de la protection d'écosystèmes fragiles et d'un habitat propice à la vie marine.
The authors seem unaware that the residents of our coastal communities are sensitive to the marine environment and the need to protect fragile ecosystems and habitat that nurture marine life.