Le marché unique peut permettre de progresser plus vite dans cette voie, en remédiant à l’une des principales causes de cette «latence» des investissements, à savoir des coûts d’ingénierie civile indûment élevés, puisqu’ils peuvent représenter jusqu’à 80 % du total des coûts. Or une simple réutilisation transsectorielle des infrastructures existantes permettrait une réduction de ces coûts qui pourrait atteindre 25 %[35].
The Single Market can help to accelerate progress substantially by addressing a key underlying cause of this investment 'latency', i.e. unnecessarily high civil engineering costs which can make up to 80% of total costs in this field and could be reduced by up to one quarter simply by cross-utility re-use of existing infrastructure[35].
