Vertaling van "déterminer quels dirigeants " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

Envoyé spécial des Nations unies chargé de diriger le processus de détermination du statut futur
Special Envoy of the Secretary-General for the future status process for Kosovo | UN Status Envoy

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Le premier ministre et moi-même devrions participer à cette table de négociation et choisir des représentants de l'éducation supérieure, de l'éducation en général, des Premières nations et des Métis, pour participer activement au groupe de travail, et nous devrions déterminer quels dirigeants des Premières nations représenteront la FSIN à la table.
The premier and I would sit at this table, and we would have both advanced education and education and First Nations and Metis relations that would act as active task force members, and we would contemplate a composition of First Nations leaders who would sit on behalf of the FSIN.

Une liste de fonctions détermine quel est un niveau de base rudimentaire comme pour dire, par exemple, « bonjour » ou « bienvenue », qui est le niveau A; le niveau B, qui est un niveau de conversation plus élaboré, mais où le fonctionnaire n'a pas à faire de débat intellectuel, et un niveau C où le fonctionnaire doit prendre part aux débats en matière d'élaboration des politiques, comme quelqu'un qui fait du commerce extérieur et qui aura à diriger des réunions, et cetera.
The list of duties determines what constitutes a basic level; for example the ability to say ``Hello,'' or ``you are welcome,'' in French, which will be level A. Level B denotes a level of more elaborate conversation, but does not require the public servant to participate in an intellectual debate, and level C will mean that the incumbent must be able to debate policy in both languages, discuss trade issues, preside over meetings, and so on.

Son objectif est d'approfondir la coopération, déjà excellente, entre le CESE et le Conseil de développement économique et social du Brésil, et ce, dans deux directions: déterminer quels sont les points de convergence entre les dirigeants sociaux du Brésil et leurs homologues de l'UE, et examiner les possibilités d'émettre des recommandations communes.
The aim of this partnership is to deepen the excellent cooperation between the EESC and the Brazilian Council for Economic and Social Development, both in terms of working out where the views of Brazil's and the EU's social leaders converge and identify opportunities for joint recommendations.

Question n 347 M. Dennis Bevington: En ce qui concerne la réglementation de l’aviation, étant donné que des dirigeables pourraient bientôt être exploités au Canada: a) a-t-on fait des recherches sur l'opportunité de réglementer l’exploitation du dirigeable; b) a-t-on fait des recherches pour déterminer quels règlements il y aurait lieu de prendre pour garantir la sûreté et la sécurité dans la construction, l’exploitation et l’entretien de dirigeables; c) à quelles exigences réglementaires les pilotes de dirigeables doivent-ils satisfaire pour faire attester leur compétence; d) quelles sont les exigences de la réglementation à l'égard de la construction, de l’exploitation et de l’entretien des aérodromes affectés aux dirigeables; e) si aucune réglementation ne régit le dirigeable, le gouvernement va-t-il établir des règlements en la matière et dans quels délais; f) si l’élaboration de règlements applicables au dirigeable n’a encore fait l’objet d’aucun travail préparatoire, comment cela s’explique-t-il?
Question No. 347 Mr. Dennis Bevington: With regard to the regulation of aviation, taking into consideration that airships could be operating in Canada in the near future: (a) has there been research into the need for regulation of airships; (b) has there been research into what regulations should be in place for the safe and secure construction, operation and maintenance of airships; (c) what are the regulatory requirements for the certification of airship pilots; (d) what are the regulatory requirements for the construction, operation and maintenance of airship aerodromes; (e) if there are no regulations concerning airships, will the government develop such regulations and what is the timeline for developing these regulations; and (f) if no preparatory work has been done concerning the development of regulations for airships, why not?

Comment pouvons-nous parler de l'élimination du conflit d'intérêts si les dirigeants de l'administration fédérale ont toute latitude pour déterminer quel sera le plafond des revendications, et si ces dirigeants peuvent l'abaisser comme bon leur semble?
How are we getting away from the conflict of interest if the federal executive freely has the right to determine how high the claim limit will be from time to time, and can lower it as well as raise it?