Vertaling van "défendre la route " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

faisceau de route | faisceau-route | feu de route | feu-route | grands phares
driving beam | driving light | high beam | main-beam headlamp

itinéraire aérien | route aérienne | route aérienne balisée | route ATS | route de services de la circulation aérienne | voie aérienne
air route | Air Traffic Service route | air-traffic route | route | ATS route [Abbr.]

route automobile | route pour automobiles | route pour véhicules automoteurs | route réservée à la circulation automobile
motor road

défendre les droits de l'homme
guard individual rights | preserve individual rights | defend human rights | ensure individual rights

défendre une cause
help a cause | support a cause | aid a cause | present a cause

défendre les besoins d'usagers d'un système de santé
promote health care user's needs | promote healthcare users' needs | advocate for health care users' needs | advocate for healthcare users' needs

infraction au code de la route [ infraction routière | violation du code de la route ]
traffic offence [ driving offence | road traffic offence ]

se défendre
to defend

réseau routier [ liaison routière | route ]
road network [ road | road connection | Roads(ECLAS) ]

code de la route
highway code [ Traffic law(STW) ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Le Canada tire 40 % de son PIB du commerce, et si on ne donne pas au pays les moyens de défendre les routes commerciales, de prévoir une certaine puissance, d'envoyer un navire dans une région en difficulté, comme George et moi-même l'avons indiqué, ou de soutenir les efforts que déploie la communauté internationale pour tenter de résoudre une partie du conflit qui s'éternise, alors je m'inquiète énormément du peu d'intérêt qu'on démontre à l'égard de ce que j'appelle les organisations multilatérales politiques.
Canada relies for 40% of its GDP on trade, and if you can't provide your country with the means to defend the trade routes, to project a certain amount of power, or as George and I have said, a ship going into the area of difficulty.But also if you can't support the international community's effort in trying to resolve some of the lingering conflict—and that's where I'm very worried about the kinds of dismissive attitudes towards what I call the political multilateral organization.

C’est pourquoi la Commission présente une feuille de route afin de permettre aux États membres de la zone euro de défendre leur intérêt commun en parlant d’une seule voix.
The Commission therefore outlines a roadmap towards allowing euro area Member States to speak with one voice for their common interest.

Il n'y a pas qu'avec ces résultats pour lesquels on ne peut pas présenter de preuve et se défendre, mais effectivement, si dans les véhicules de patrouille, par exemple, il y avait des appareils vidéo pour filmer le comportement des conducteurs sur la route, et le comportement d'une personne qui sort du véhicule, hormis ce que la personne aurait pu boire ou ne pas boire, cette preuve est très importante pour déterminer si elle a les facultés affaiblies.
We do not have to rely solely on these results, for which we may not be able to provide evidence and against which we cannot defend ourselves. For example, if patrol vehicles were equipped with video equipment to film the behaviour of drivers on the road, and the behaviour of a person who gets out of his car, no matter what the person may have or may not have had to drink, this evidence would be very important in determining if they were impaired.

Dans ma belle circonscription, Leeds—Grenville, les gens pourront visiter cet été des lieux importants dans l’histoire du Canada, comme le Lieu historique national de la Bataille-du-Moulin-à-Vent, près de Prescott, où 1 838 militaires britanniques et membres de la milice locale ont repoussé l’invasion de 300 Américains et Canadiens rebelles et empêché la capture du fort Wellington; le fort Wellington lui-même, construit durant la guerre de 1812 pour défendre la route de navigation du Saint-Laurent; le parc national des Îles-du-Saint-Laurent, un petit joyau à l'histoire naturelle et humaine riche et complexe; le Vieux moulin en pierre de 1810 à Delta, qui présente une exposition sur les techniques minotières et le patrimoine industriel des années 1800; enfin la plus belle partie du canal Rideau, un site du patrimoine mondial qui englobe le fort Henry et les fortifications de Kingston.
In my great riding of Leeds—Grenville this summer, people can visit the following sites of significance in Canada's history: the Battle of the Windmill National Historic Site near Prescott, where in 1838 British troops and local militia defeated an invasion force of 300 American and Canadian rebels and prevented them from capturing Fort Wellington; Fort Wellington, which was built during the War of 1812 to defend the St. Lawrence River shipping route; the St. Lawrence Islands National Park, a tiny jewel with a rich and complex natural and human history; the 1810 Old Stone Mill in Delta, which showcases milling technology and 1800s industrial heritage; and the best part of the Rideau Canal, which, including Fort Henry and the Kingston Fortifications, is a world heritage site.

17. souligne l'importance cruciale de la sûreté et de la sécurité des nouvelles routes du transport maritime mondial passant par l'Arctique, notamment pour l'économie de l'Union et de ses États membres, qui contrôlent 40 % du fret mondial; salue les travaux menés au sein de l'OMI en vue de l'adoption d'un code maritime obligatoire dans les eaux polaires; invite instamment les États membres et la Commission à entretenir des contacts étroits avec les instituts de recherche, les entreprises de transport et les compagnies d'assurances européens afin de s'assurer de la prise en compte des nouvelles technologies et expériences; souligne que l'Union européenne et ses États membres doivent défendre la liberté des mers et le droit au libre passage sur les voies navigables internationales; encourage la coopération en matière de recherche comme d'investissement, en vue de mettre en place des infrastructures solides et sûres pour les voies maritimes dans l'Arctique;
17. Underlines the major importance of the safety and security of new world trade routes through the sea in the Arctic, in particular for the economies of the EU and its Member States, given that these countries control 40 % of world commercial shipping; welcomes the work being carried out within the IMO on the finalisation of a mandatory Polar Code for shipping; urges the Member States and the Commission to maintain close contact with European research institutes and transport and insurance businesses with a view to ensuring that new technologies and experiences are taken into account; emphasises that the EU and its Member States should actively uphold the freedom of the seas and the right to free passage through international waterways; encourages cooperation in both research and investment with a view to developing a robust and safe infrastructure for Arctic sea routes;

45. souligne l'importance cruciale de la sûreté et de la sécurité des nouvelles routes commerciales du transport maritime mondial par l'Arctique, notamment pour l'Union et les économies de ses États membres, qui contrôlent 40 % du fret mondial; salue le travail effectué au sein de l'Organisation maritime internationale (OMI) en vue de l'adoption d'un code maritime obligatoire dans les eaux polaires; presse les États membres et la Commission de nouer des contacts étroits avec les instituts de recherche européens et les entreprises de transport et d'assurance, en veillant à la prise en compte des nouvelles technologies et expériences; souligne que l'Union européenne et ses États membres doivent défendre la liberté des mers et le droit au libre passage par les voies navigables internationales; favorise la coopération dans les domaines de la recherche et de l'investissement en vue de la mise en place d'infrastructures solides et sûres pour la navigation dans l'Arctique;
45. Underlines the major importance of the safety and security of new world trade routes by sea in the Arctic, in particular for the EU and its Member States’ economies, which control 40 % of world commercial shipping; welcomes the work being carried out within the International Maritime Organisation (IMO) on the finalisation of a mandatory Polar Code for shipping; urges the Member States and the Commission to engage in close contact with European research institutes and transport and insurance businesses, ensuring that new technologies and experiences are taken into account; emphasises that the EU and its Member States should actively uphold the freedom of the seas and the right to free passage through international waterways; encourages cooperation in both research and investment with a view to developing a robust and safe infrastructure for Arctic sea routes;

26. souligne l'importance majeure que revêtent la sûreté et la sécurité des nouvelles routes du transport maritime mondial passant par l'Arctique, notamment pour les économies de l'Union et de ses États membres, étant donné que ceux-ci contrôlent 40 % de la navigation maritime commerciale mondiale; se félicite que les travaux menés au sein de l'OMI en vue de l'adoption d'un code maritime obligatoire dans les eaux polaires arrivent à leur terme; presse les États membres et la Commission d'entretenir des contacts étroits avec les instituts de recherche et les entreprises de transport et d'assurance européens, afin de veiller à la prise en compte des nouvelles technologies et expériences; souligne que l'Union européenne et ses États membres doivent défendre activement la liberté des mers et le droit au libre passage par les voies navigables internationales; encourage la coopération en matière de recherche et d'investissement en vue de la mise en place d'infrastructures solides et sûres pour la navigation dans l'Arctique;
26. Underlines the major importance of the safety and security of new world trade routes through the sea in the Arctic, in particular for the economies of the EU and its Member States, given that these countries control 40 % of world commercial shipping; welcomes the finalisation of the work in the International Maritime Organisation (IMO) on a mandatory Polar Code for shipping; urges the Member States and the Commission to maintain close contact with European research institutes and transport and insurance businesses with a view to ensuring that new technologies and experiences are taken into account; emphasises that the EU and its Member States should actively uphold the freedom of the seas and the right to free passage through international waterways; Encourages cooperation in both research and investment with a view to developing a robust and safe infrastructure for Arctic sea routes;

18. salue les efforts déployés par les pays africains qui ont contribué à la MISMA et se félicite du déploiement de cette dernière au Mali; salue de même l'adoption de la résolution 2100 (2013) du Conseil de sécurité des Nations unies établissant la Mission multidimensionnelle intégrée des Nations Unies pour la stabilisation au Mali (MINUSMA), opération à laquelle a été confié le mandat important de stabiliser le pays, de contribuer à la mise en œuvre de la feuille de route pour la transition, de protéger les civils, de promouvoir et défendre les droits de l'homme, de soutenir l'action humanitaire, d'aider à la sauvegarde du patrimoine culturel et d'agir en faveur de la justice nationale et internationale; espère que la MINUSMA sera bientôt pleinement opérationnelle et que la situation de sécurité lui permettra d'être déployée le 1 juillet 2013;
18. Commends the efforts of the African countries that contributed to Afisma and welcomes its deployment to Mali; welcomes, equally, the adoption of UN Security Council Resolution 2100 (2013) establishing the United Nations Multidimensional Integrated Stabilisation Mission in Mali (MINUSMA), an operation with a robust mandate to stabilise the country, support the implementation of the roadmap for transition, protect civilians, promote and protect human rights, as well as support humanitarian assistance, cultural preservation and national and international justice; expresses its hope that MINUSMA will soon be fully operational and that the security situation will be such that it can be deployed on 1 July 2013;

9. souligne l'importance cruciale de la sûreté et de la sécurité des nouvelles routes du transport maritime mondial par l'Arctique, notamment pour l'Union et les économies de ses États membres, qui contrôlent 40 % du fret mondial; salue l'œuvre de l'Organisation maritime internationale (OMI) en vue de l'adoption d'un code maritime obligatoire dans les eaux polaires et celle des groupes de travail du Conseil de l'Arctique, notamment de l'équipe chargée de réfléchir aux opérations de recherche et de sauvetage (SAR – Search and Rescue); souligne que l'Union européenne et ses États membres doivent défendre la liberté des mers et le droit au libre passage par les voies navigables internationales;
9. Underlines the major importance of the safety and security of new world trade routes through the sea in the Arctic, in particular for the EU and its Member States' economies, these countries controlling 40% of world commercial shipping; welcomes the work in the International Maritime Organisation (IMO) on a mandatory Polar Code for shipping and the work in the Working Groups of the AC, particularly the Taskforce on Search and Rescue (SAR); underlines that the EU and its Member States should actively uphold the freedom of the seas and the right to free passage through international waterways;

L'utilisation de chars d'assaut pour défendre la route Summit permettra de renforcer la sécurité pour faciliter les travaux de reconstruction.
The defence with the tanks along Route Summit will allow for a beefing up of the security that will actually enable the reconstruction to occur.