Vertaling van "décarbonisation des transports " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

décarboniser le secteur des transports
decarbonise the transport sector

décarbonisation de l'économie
decarbonisation of the economy

décarbonation | décarbonisation
decarbonisation

hydrogène décarboné | hydrogène décarbonisé
decarbonised hydrogen | decarbonized hydrogen | carbon-free hydrogen | carbon dioxide-free hydrogen | carbon dioxide free hydrogen | CO2-free hydrogen | CO2 free hydrogen

décarbonation | décarbonisation
decarbonisation | decarbonization | decarbonation

décarboné | décarbonisé
decarbonised | decarbonized | carbon dioxide-free | CO2-free | carbon-free | zero-carbon

produit de décarbonisation [ composé pour enlever le carbone ]
carbon removing compound

harnais de transport d'assistance
Assistive carrying harness

Office des transports du Canada [ OTC | Office national des transports | Office national des transports du Canada | Commission canadienne des transports | Commission des transports du Canada | Commission des chemins de fer du Canada | Comité des chemins de fer du Conseil privé | Commission maritime canadie ]
Canadian Transportation Agency [ CTA | National Transportation Agency | National Transportation Agency of Canada | Canadian Transport Commission | Board of Transport Commissioners for Canada | Board of Railway Commissioners for Canada | Railway Committee of the Privy Council | Canadian Maritime Commission ]

Société de transport de l'Outaouais [ STO | Commission de transport de la Communauté régionale de l'Outaouais | Transport urbain de Hull | Transport urbain de Hull Limitée | Compagnie de Transport urbain de Hull Limitée ]
Société de transport de l'Outaouais [ STO | Commission de transport de la Communauté régionale de l'Outaouais | Outaouais Regional Community Transit Commission | Hull City Transport | Hull City Transport Limited ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

54. plaide pour un programme amélioré en matière de recherche et de technologie pour le secteur des transports afin de stimuler l'innovation; estime que cette politique, qui doit s'accompagner d'un financement adéquat, doit être définie en coopération avec tous les acteurs pertinents, y compris des citoyens et des représentants des utilisateurs, afin de comprendre les besoins du secteur et, en conséquence, de mieux utiliser les crédits européens disponibles notamment dans le cadre du programme Horizon 2020; estime que la priorité devra être donnée à des projets offrant une valeur ajoutée européenne claire et visant à décarboniser les transports, à promouvoir les formes de transport efficaces du point de vue énergétique (y compris la marche et le cyclisme), à accroître l'efficacité et la transparence de la chaîne d'approvisionnement, à augmenter la sécurité des transports, à améliorer la gestion du trafic et à réduire les charges administratives; estime qu'une attention particulière doit également être portée aux technologies révolutionnaires dans le domaine des transports, par exemple sous la forme d'engins automatisés ou télécommandés tels que les drones ou les véhicules sans conducteurs;
54. Calls for an enhanced research and technology policy with the aim of promoting innovation in the transport sector; considers that this policy, which must be accompanied by appropriate funding, should be drawn up in cooperation with all relevant stakeholders, including citizens and representatives of users, in order to understand the needs of the sector and, accordingly, improve the allocation of EU funding, in particular through the Horizon 2020 programme; takes the view that priority should be given to projects with a clear European added-value which aim at decarbonising transport and promoting energy-efficient modes of transport (including walking and cycling), increasing the efficiency and transparency of the supply chain, enhancing transport accessibility, safety and security, improving traffic management and reducing administrative burdens; takes the view that particular attention should also be paid to disruptive technologies in the field of transport, for example in the form of automated or remote‑controlled vehicles such as drones and driverless vehicles;

60. estime que l'Union européenne doit maintenir son rôle de premier plan dans les efforts mondiaux pour réduire les émissions dues aux transports dans le cadre de la conférence sur le changement climatique de Paris en 2015 (COP21) en encourageant au niveau mondial la décarbonisation des transports et le développement de modes de transport durables, contribuant ainsi à atteindre l'objectif convenu au niveau international de maintenir le réchauffement global à moins de deux degrés Celsius;
60. Takes the view that the EU must maintain its leading role in the global efforts to reduce transport emissions in the framework of the 2015 Paris Climate Conference (COP21) by promoting at global level the decarbonisation of transport and the development of sustainable modes of transport, thus contributing to achieving the internationally agreed goal of keeping global warming below 2 °C;

En juin 2015, la Commission organisera une conférence des parties prenantes sur la manière de faire progresser la décarbonisation des transports routiers.
In June 2015 the Commission will organise a Stakeholders Conference on driving the Decarbonisation of the Road Transport forward.

La Commission va maintenant examiner, en s’appuyant sur les succès déjà enregistrés, les instruments et les mesures de nature à permettre la décarbonisation des transports routiers.
The Commission will now examine the instruments and measures, building on existing successes, to decarbonise road transport.

L’appel du programme annuel 2013 permet le financement d'un nombre similaire de projets (54 au total) qui concernent les différents modes de transports, mais aussi notamment la décarbonisation des transports.
The 2013 Annual Programme Call gives financing for a similar number of projects (54 in total) covering the different modes of transport, but also focusing on the decarbonisation of transport.

La décarbonisation des transports jusqu'en 2025 serait essentiellement fondée sur l'amélioration du rendement énergétique des moteurs à essence et diesel conventionnels.
Improved fuel efficiency of conventional petrol and diesel engines would be the major contributor to the decarbonisation of transport up to 2025.

11. souligne l'importance des transports en général pour assurer la cohésion territoriale, économique et sociale; est préoccupé par le fait que l'investissement dans le secteur ferroviaire ne progresse pas comme cela avait été prévu qu'il est inférieur au taux de progression dans le secteur routier, d'où une contribution insuffisante à la "décarbonisation" des transports; souligne à cet égard que le déséquilibre accusé par les investissements programmés dans les transports entre les différents modes de transport nuit à la création d'un transport européen intermodal et relève que de nouveaux retards dans la mise en œuvre pourraient accentuer ce déséquilibre;
11. Stresses the importance of transport in general in ensuring territorial, economic and social cohesion; is concerned that investment in the rail sector is not progressing according to plan and is below the level of progress in the road sector, thus not contributing sufficiently to the decarbonisation of transport; underlines in this context that disproportionately planned transport investments between the different modes are detrimental to the creation of intermodal European transport system and notes that further delays in implementation could accentuate imbalances;

11. souligne l'importance des transports en général pour assurer la cohésion territoriale, économique et sociale; est préoccupé par le fait que l'investissement dans le secteur ferroviaire ne progresse pas comme cela avait été prévu qu'il est inférieur au taux de progression dans le secteur routier, d'où une contribution insuffisante à la «décarbonisation» des transports; souligne à cet égard que le déséquilibre accusé par les investissements programmés dans les transports entre les différents modes de transport nuit à la création d'un transport européen intermodal et relève que de nouveaux retards dans la mise en œuvre pourraient accentuer ce déséquilibre;
11. Stresses the importance of transport in general in ensuring territorial, economic and social cohesion; is concerned that investment in the rail sector is not progressing according to plan and is below the level of progress in the road sector, thus not contributing sufficiently to the decarbonisation of transport; underlines in this context that disproportionately planned transport investments between the different modes are detrimental to the creation of intermodal European transport system and notes that further delays in implementation could accentuate imbalances;

Selon le rapport, les carburants alternatifs constituent la meilleure solution pour «décarboniser» les transports en remplaçant progressivement les sources d'énergie fossiles.
According to the report, alternative fuels are the ultimate solution to decarbonise transport, by gradually substituting fossil energy sources.

5. insiste sur le fait que la décarbonisation des transports représente l'un des principaux défis que devra relever la future politique européenne des transports, qui devra utiliser pour ce faire tous les moyens durables dont elle dispose, comme la combinaison des sources d'énergie, la promotion de la recherche et du développement de technologies et de modes plus respectueux de l'environnement, des mesures tarifaires ou l'internalisation des coûts externes de tous les modes de transport, à condition que les recettes générées au niveau de l'Union soient utilisées pour améliorer le caractère durable de la mobilité et que des mesures soient prises pour modifier le comportement des usagers et des professionnels des transports (sensibilisation, éco-conduite, etc.); souligne à cet égard qu'il est prioritaire de mettre en place des incitations financières sans toutefois que cela entraîne des distorsions de concurrence entre modes de transports ou entre États membres;
5. Stresses that decarbonising transport is one of the main challenges of future EU transport policy and that all available, sustainable means should be used in order to achieve this, such as an energy mix promoting the research and development of more environmentally friendly technologies and modes, price formation measures and the internalisation of the external costs of all modes of transport, provided that the revenue generated at EU level is used to improve the sustainability of mobility and measures are taken to adapt the behaviour of transport users and professionals (awareness-raising, environmentally friendly behaviour, etc.); underlines that, to this end, the priority development of financial incentives ruling out any distortions of competition between modes of transport and Member States in the process should be undertaken;