Vertaling van "dollars en carburant " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

dollar cahoté | cahotement du dollar | cahotage du dollar | dollar secoué | secousses du dollar | dollar ébranlé | ébranlement du dollar | dollar ballotté | ballottement du dollar
buffeted dollar

dollar rétabli | rétablissement du dollar | dollar redressé | redressement du dollar | dollar raffermi | raffermissement du dollar | reprise du dollar
rebounded dollar

combustible de remplacement [ carburant acétono-butylique | carburant de substitution | carburant non pétrolier | diester ]
substitute fuel [ acetone-butylic fuel | oil substitute | substitute motor fuel ]

alliage dur | carbure | carbure de métal dur | carbure dur | carbure métallique | métal dur
hard metal

dollar en argent épreuve numismatique [ dollar en argent au fini épreuve numismatique | dollar en argent de qualité épreuve numismatique | dollar épreuve numismatique en argent ]
Proof Silver Dollar

carburant | carburant auto | carburant-automobile | essence pour moteurs
engine fuel | motor gasoline | motor spirit

robinet coupe-feu carburant | robinet d'arrêt carburant | robinet de carburant
fuel shut-off

commande intérieure d'ouverture de trappe à carburant | commande intérieure de trappe à carburant | commande de trappe à carburant | ouverture de trappe à carburant | commande intérieure du clapet de réservoir à carburant | commande intérieure du volet de réservoir
remote fuel-filler door release | remote fuel tank flap release

taxe sur les carburants
fuel tax [ tax on motor fuels ]

carburant
motor fuel

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

La communication de la Commission concernant les carburants de substitution pour les transports routiers et une série de mesures visant à promouvoir l'utilisation des biocarburants (COM (2001) 547) fait état de coûts de l'ordre de 500 euros/1000 litres de biocarburant, contre 200 à 250 euros/1000 litres de carburant à base de pétrole au prix de 30 dollars américains/baril.
The Commission's communication on "Alternative fuels for road transportation and on a set of measures to promote the use of biofuels" (COM (2001) 547) quotes costs of the order of EUR500/1000 litres for biofuels, compared with EUR200-250/1000 litres for oil-based fuels at USD30/barrel.

Avec un prix du pétrole situé à 48 dollars américains le baril, ce qui constitue l'hypothèse de référence de la Commission, on estime que le surcoût direct lié aux efforts déployés pour hisser à 14 % la part de marché des biocarburants (par rapport au coût des carburants classiques) se situera entre 11,5 et 17,2 milliards d'euros en 2020.
With an oil price of $48/barrel, as in the Commission’s baseline, the extra direct cost of reaching a 14% market share for biofuels (compared to the cost of conventional fuels) is estimated at €11.5-€17.2 bn in 2020.

60. demande une transparence totale des comptes concernant les subventions accordées aux carburants fossiles au sein de l'Union; salue à cet égard la clarté des rapports dans ce domaine, notamment le rapport de l'OCDE de 2013 sur les soutiens budgétaires et les dépenses fiscales en faveur des carburants fossiles, qui a recensé 550 mesures de soutien à la production de carburants fossiles dans 34 États membres, pour une valeur comprise entre 55 et 90 milliards de dollars annuels entre 2005 et 2011;
60. Calls for full transparency in the accounting of fossil fuels’ subsidies in the EU; welcomes in this regard the clarity provided in such reporting, for example the OECD 2013 report entitled ‘Inventory of Budgetary Support and Tax Expenditures for Fossil Fuels’, which identified an inventory of 550 measures that support fossil fuel production in 34 member countries with a value of USD 55-90 billion annually between 2005 and 2011.

N. considérant que le gouvernement nigérian dépense environ 8 milliards de dollars US par an en subventions sur le carburant; considérant que dans des pays riches en ressources et où l'écart entre les nantis et les pauvres est énorme, comme le Nigeria, le gaz subventionné est l'un des rares avantages consentis aux plus démunis par un gouvernement ayant la triste réputation d'être corrompu, qui a mal géré les profits du pétrole;
N. whereas the Nigerian government spends approximately $8 billion a year on fuel subsidies; whereas in countries rich in resources and with a huge divide between rich and the poor such as Nigeria, subsidized gas is one of the few benefits trickling down from an infamously corrupt government that has mismanaged oil profits;

Le crédit applicable durant la période d’enquête était de 1 dollar par gallon d’agri-biodiesel non mélangé (11) ou 0,50 dollar (12) par gallon pour tout autre biodiesel non mélangé, utilisé dans le mélange de carburant.
The credit prevailing during the investigation period was USD 1 per gallon of unmixed agri-biodiesel (11), or USD 0,50 (12) for each gallon of other unmixed biodiesel, used in the fuel mixture.

Un contribuable peut prétendre à un crédit d’impôt de 0,05 dollar par gallon de carburant au biodiesel mélangé, pour autant que la teneur en biodiesel du carburant s’établisse à au moins 5 % du volume total (B5).
A taxpayer is entitled to a credit against tax liability of USD 0,05 per gallon of blended biodiesel fuel, provided the biodiesel is at least 5 % by volume (B5).

Pourquoi le prix du baril de pétrole frôle-t-il les 100 dollars et quelles implications cela a-t-il pour les consommateurs européens et pour la recherche sur les carburants de substitution?
Why is the price of oil running close to $100 a barrel, and what implications does this have for EU consumers and for research into alternative fuel supplies?

5. relève en outre qu'en dépit du fait que les cours du pétrole aient atteint ces derniers mois des taux nominaux records en dollars américains, la situation est nettement meilleure en comparaison avec les hausses de prix des années 1970, époque où le prix du pétrole était plus élevé en termes réels et les véhicules à moteur bien moins rentables en termes de consommation de carburant;
5. Notes furthermore that while the price of oil has attained record nominal US dollar rates in recent months, the situation is considerably better than that following the price surges of the 1970s, when the price of oil was higher in real terms and motor vehicles were much less fuel-efficient;

En outre, le principal obstacle à l'accès aux technologies écologiquement saines (TES) est constitué par les subventions accordées aux carburants conventionnels (environ 200 milliards de dollars US chaque année).
Moreover, the single most important barrier to making Environmentally Sound Technologies (EST) more accessible are the heavy subsidies in favour of conventional fuels (an estimated 200 billion dollars world-wide yearly).